Тандемный дорожный каток HD+ 90i PH от HAMM: экологичная гибридная технология серийно

Гибридные решения комбинируют различные технологии в одной системе – в легковых автомобилях сейчас это чаще всего двигатель внутреннего сгорания и электропривод. Кузница инноваций HAMM скомбинировала для тандемного дорожного катка двигатель внутреннего сгорания с гидравлической системой. И в итоге первым из производителей катков разработала пригодную к серийному производству машину, HD+ 90i PH массой 9 т.

Гибридный привод: полная мощность, несмотря на уменьшение двигателя

Концепция привода базируется на знании того, что при уплотнении максимальная нагрузка требуется хоть и регулярно, но всего лишь на несколько секунд. Типичными ситуациями являются, например трогание с места или включение вибрации или осцилляции. Все остальные задачи при уплотнении требуют значительно меньшей мощности. Поэтому компания HAMM в мощном гибридном катке скомбинировала маленький дизельный агрегат с гидроаккумулятором, который обслуживает пиковые нагрузки.

Гидравлическая система работает аналогично насосно-гидроаккумулирующей станции: если требуемая мощность ниже максимальной нагрузки двигателя внутреннего сгорания, то насос заполняет гидроаккумулятор. Когда требуется много мощности, гидравлическая система работает как дополнительный привод и на короткое время дополнительно предоставляет до 20 кВт. После этого цикл начинается заново с заполнения аккумулятора. Этот принцип работает превосходно, так как максимальная мощность обычно требуется всего на несколько секунд. После этого есть достаточно времени для повторной зарядки гидроаккумулятора. Такая технология позволяет оснащать катки меньшим дизельным агрегатом без снижения эффективной мощности. На HD+ 90i PH для дополнительной разгрузки дизельного двигателя используются еще два дополнительных компонента: электропривод вентилятора с повышенным КПД и эффективная система «старт-стоп». Благодаря этому для HD+ 90i PH достаточно двигателя мощностью 55,4 кВт – вместо агрегата на 85 кВт в «классической» версии.

Значительно тише и с меньшими затратами на техническое обслуживание

В течение 2017 года 9-тонный каток с мощным гибридным приводом эксплуатировался на многочисленных стройплощадках по всей Европе. При этом он хорошо зарекомендовал себя со всех сторон. Например, стали проще управление и обслуживание, так как маленький двигатель обходится без катализатора системы нейтрализации отработавших газов (SCR), а значит, и без AdBlue. Кроме того, каток работает значительно тише модели с более мощным двигателем. Это приятно бросается в глаза – и при уплотнении связующего и верхнего слоев на баварской автостраде A 93. Там команда STRABAG не заметила никакой разницы в производительности и качества уплотнения по сравнению с 9-тонным катом с «традиционным» приводом – но все почувствовали уменьшение шумовой нагрузки за счет уменьшенной мощности двигателя.

У шведского предприятия NCC мощный гибридный каток был в эксплуатации в течение нескольких месяцев 2017 года и проработал более 500 часов. Анализ опыта эксплуатации дал два важных результата: Во-первых, каток PH обладает ровно такой же производительностью по уплотнению, как и первоначальная модель без гибридной технологии. Во вторых, NCC отметил снижение расхода топлива на 15 %. Для экологически сознательных шведов этот аспект был существенным, так как при снижении расхода дизельного топлива также ощутимо снижается выброс CO2.

Испытан на городских дорогах и шоссе

Тестовые эксплуатации во Франции также дали крайне положительные результаты: французское строительное предприятие Eiffage несколько недель использовало HD+ 90i PH на самых разных стройплощадках на юго-западе Франции. Спектр задач простирался от внутригородских проектов до реконструкции участков шоссе с уплотнением самых различных асфальтовых покрытий. Новую машину при этом испытывали два опытных оператора. Они единодушно пришли к выводу, что работать за счет уменьшения уровня шума в салоне стало гораздо приятней. В остальном при движении и уплотнении они не заметили никаких отличий от катка мощностью 85 кВт. Также по части производительности на Eiffage остались очень довольны гибридной концепцией: Все работы на стройплощадках сопровождались сотрудниками испытательной лаборатории. Анализ результатов показал, что степень уплотнения на всех проектах соответствует аналогичному показателю обычного HD+ 90i.

Предлагается во многих исполнениях

HAMM уже предлагает каток HD+ 90i PH с мощным гибридным приводом в 6 серийных исполнениях: с удвоенной вибрацией (VV), с удвоенной вибрацией с раздельным вальцом (VV-S), с одним осциллирующим и одним вибрационным вальцом (VO), с одним осциллирующим и одним раздельным вибрационным вальцом (VO-S), как комбинированный каток (VT) и как комбинированный каток с раздельным вибрационным вальцом (VT-S).