Ресайклинг в аэропорту Кельн/Бонн – Wirtgen KMA 220 производит гидравлически стабилизированное основание при помощи процедуры смешивания на месте

С 2015 года в аэропорту Кельн/Бонн идут работы по восстановлению взлетно-посадочных полос, стоянок и водоотводов. Этот проект будет реализовываться постепенно в течение нескольких лет без закрытия аэропорта. На отдельных участках в рамках модернизации водоотводов выполнялось также восстановление несвязанной верхней части, а также частично основания.

Александр Вебер координировал от имени компании SAT Straßensanierung GmbH применение мобильной установки KMA 220. «Мы используем установку для приготовления холодной смеси в проектах по всей Германии. За последние три месяца она работала сначала в Мюнхене, оттуда отправилась в Рейнланд, а затем на две различные площадки в Хунсрюке. Работа идет как по маслу, поскольку установку транспортировать очень просто и времени на подготовку установки тратится совсем немного».

Эксплуатация на новом месте в большинстве случаев также означает: другая рецептура, другое минеральное сырье и другое вяжущее. Для Александра Вебера это не проблема, поскольку KMA 220 может производить самые различные смеси из нового минерального сырья, асфальтогранулята или другого снятого материала покрытия дорожных одежд. В качестве вяжущего установка способна домешивать цемент, битумную эмульсию или вспененный битум.

к работе Важным фактором экономичности установки является простота и быстрота транспортировки. Все предусмотрено еще на стадии конструирования: транспортные габариты соответствуют международным стандартам дорожного движения. Простота монтажа и демонтажа обеспечивается тем, что работы выполняются без каких-либо специальных инструментов и для установки не требуется какой-либо фундамент.

Более того, прочные гидравлические опоры обеспечивают надежную устойчивость. Дополнительные компоненты, напр., автоцистерны для воды или эмульсии и шнеки для подачи цемента, могут размещаться по обеим сторонам установки. Также важно, что погрузочный конвейер имеет способность широко поворачиваться в обе стороны. Иными словами: установка обеспечивает большую свободу при выборе места расположения.

Фолькмар Гоголь занимается в компании SAT монтажом и пуском в эксплуатацию установки KMA 220. Он работает с установками Wirtgen для приготовления холодной смеси ни много ни мало с 1990 года

За 6 дней мобильная установка KMA 220 прямо на месте обеспечила в аэропорту Кельн/Бонн около 11 000 т переработанного строительного материала для укладки гидравлически стабилизированного основания на строительной площадке размером около 60 м x 600 м на территории рулежных дорожек. Если быть точным, сырьем для производства смеси служил добытый в регионе в рамках различных проектов асфальтогранулят и часть гидравлически стабилизированного основания с соседней строительной площадки в аэропорту.

Для достижения требуемых показателей прочности к имеющимся строительным материалам было добавлено 4,4 % массовой доли портландцемента 32,5 R и 1,2 % массовой доли воды. В целом для обслуживания установки циркулировали 6 грузовых автомобилей, которые доставляли строительные материалы, а затем отвозили готовую смесь непосредственно от KMA 220 на строительную площадку на удалении ок. 400 м.

Соблюдение рецептуры в установке KMA 220 обеспечивает проверенная технология взвешивания и регулирования. Минеральное сырье непрерывно подается на отборочный конвейер через весы на ленте конвейера. Требуемое количество воды и вяжущих определяется в соответствии с весом и рецептурой при помощи микропроцессорной системы управления, подается насосом и точно дозируется и подается при помощи расходомера. Подача осуществляется непосредственно на двухвальный смеситель принудительного действия, где перемешивающие лопасти из сплава с высокой износоустойчивостью тщательно перемешивают компоненты. Результат говорит сам за себя: даже после более 3 500 рабочих часов KMA 220 смешивает строительные материалы в соответствии с параметрами, выданными в результате проверки материалов на пригодность.

Смеситель, как и все другие компоненты KMA 220, имеет гидравлический привод. Для привода гидравлических насосов используется мощный дизельный двигатель на 129 кВт (176 л.с.). При этом агрегат весьма экономно расходует энергию: «На одном баке топлива я могу готовить смесь в течение 10 – 15 часов», – сообщил оператор Гоголь. Размеры водяного бака тоже радуют: вместительность 4 500 л позволяет надежно обеспечивать подачу воды, даже во время смены автоцистерн.

Благодаря продуманным размерам и вместительности баков подготовка гидравлически стабилизированного основания в рамках проектных работ в аэропорту Кельн/Бонн протекала бесперебойно. Это подтверждает и магистр технических наук Дэвид Роуз, прораб главного подрядчика компании Heinz Schnorpfeil Bau GmbH: «Наше строительное предприятие с удовольствием пользуется преимуществами, которые дает метод «смешивания на месте» на установке для приготовления холодной смеси Wirtgen. Установка надежно соблюдает рецептуру и производит требуемое количество в запланированные сроки». KMA 220 непрерывно производила строительный материал для гидравлически связанного основания из переработанного материала, который грейдеры распределяли по строительной площадке. Уплотнением занимался грунтовой каток Hamm для земляных работ – H 16i.

Сразу по окончании укладки гидравлически стабилизированного основания асфальтоукладчик Vögele вместе с одним асфальтовым катком Hamm уложили поверх основания верхний слой толщиной 30 см.

К тому времени Фолькмар Гоголь уже подготовил KMA 220 к отправке на следующую строительную площадку в распложенном прибл. в 150 км отсюда Хунсрюке. Там за следующие 2 недели необходимо было переработать около 20 000 т загрязненного смолой снятого материала, чтобы экономично использовать его при ресайклинге и восстановлении шоссе для укладки верхней части.