Стабилизация грунта: более эффект ивная альтернатива замене грунта

Идеальным решением для поддержания высокой несущей способности и качества грунта и с целью его подготовки к дорож- но-строительным работам является стабилизация грунта. Целенаправленное нанесение вяжущего способствует снижению влажности грунта, что необходимо для дальнейшей обработки. По сравнению с заменой всего грунта стабилизация грунта представляет собой экономичный и ресурсосберегающий метод. Экономия затрат проявляется в том числе за счет упрощения логистики на стройплощадке благодаря сокращению количества рейсов грузовых автомобилей или ускорению темпов стро- ительства. Также следует отметить ресурсосберегающий характер данной методики, потому что при стабилизации в полном объеме используется имеющийся грунт с добавлением только вяжущего, например извести или цемента (или их комбинации).

Процесс замены грунта по-прежнему предписыва- ется, но требования уже не соответствуют времени. С помощью мощного фрезерно-смесительного ротора стабилизатор грунта WIRTGEN перемешивает заранее насыпанное вяжущее, например известь или цемент, с имеющимся малопрочным грунтом, превращая его прямо на месте в высококачественный строительный материал. Получаемая однородная смесь грунта с вяжущим отличается высокой несущей способностью, а также долговременной стойкостью к влаге, заморозкам и условиям окружающей среды. Типичными областями применения этой технологии является строительство дорожек, автодорог, автострад, трасс, парковочных и спортивных площадок, мастерских, промышленных построек, аэродромов, дамб, устройство засыпки или полигонов для хранения отходов.

При стабилизации грунта различают улучшение и закрепление грунта. Известь улучшает способность влажного связного грунта к укладке и уплотнению. В этом случае речь идет об улучшении грунта. Если стоит задача закрепить грунт, то используется цемент, поскольку он на длительное время повышает несущую способность, а также стойкость к окружающей среде, влаге и заморозкам. Стабилизировать или гомогенизировать грунты можно и без применения вяжущих.

В ходе проекта по стабилизации грунта на автотрассе Interstate 69 к югу от Индианаполиса насыпанные новые массы земли приходилось сначала стабилизировать, чтобы получить требуемую несущую способность для укладки асфальтобетона на новом въезде. При этом подрядная организация Specialties Company, LLC сделала ставку на известь в качестве вяжущего и на опыт и знания компании WIRTGEN. Известь оперативно сокращает влажность в смеси грунта с вяжущим. Это позволяет добиться повышения способности к уплотнению и несущей способности подготовленного таким образом грунта. «Для достижения оптимального результата мы всегда плотно сотрудничаем со специалистами по применению в компании Wirtgen. Они с удовольствием консультируют нас по любым вопросам», — объ- ясняет Джейми Кардифф, менеджер по оборудованию в фирме Specialties Company.

При выборе машин специалисты компании Specialties Company также сделали ставку на инновационные технологии компании Wirtgen, выбрав колесный стабилизатор грунта WR 250. Мощная машина 571 кВт, которая также используется в холодной переработке при пульверизации асфальтобетона, – самая производительная модель поколения WR и особенно хорошо подходит для стабилизации тяжелой и болотистой почвы. При стабилизации грунта это устройство позволяет выйти на уровень суточной выработки до 15 000 м². После распыления извести стабилизатор WR 250 с его высокой мощностью двигателя и оптимальным тяговым усилием без устали обрабатывал тяжелый и местами глубокий грунт. Стабилизатор WR равномерно перемешивал грунт и вяжущее по всей рабочей ширине в 2,40 м на глубине 30 см.

«С управлением машиной справится даже ребенок. Благодаря многофункциональному джойстику на правом подлокотнике я, например, могу с легкостью управлять основными функциями», — так Ричард Кларк комментирует невероятное удобство эксплуатации. Одна из сложностей заключалась в различных свойствах грунта, который варьировался от очень твердого до несвязанного. «Частота вращения фрезы переключается прямо из кабины, благодаря чему наш оператор мог оперативно реагировать на меняющееся состояние грунта. И все это без ущерба для качества перемешивания», — добавляет Кардифф. Уже спустя пять дней работы по стабилизации были завершены, и подготовлено прочное основание для нового въезда на автотрассу Interstate 69. Сразу после этого на стройплощадку стали прибывать грузовые автомобили с материалом для укладки верхней части дорожного покрытия.