Высокая несущая спо- собность для въезда на трассу Interstate 69: при стабилизации грунта в штате Индиана машина WIRTGEN WR 250 продемонстрировала первоклассный результат.

Идеальным решением для поддержания высокой несущей способности и качества грунта и с целью его подготовки к дорож- но-строительным работам является стабилизация грунта. Целенаправленное нанесение вяжущего способствует снижению влажности грунта, что необходимо для дальнейшей обработки. По сравнению с заменой всего грунта стабилизация грунта представляет собой экономичный и ресурсосберегающий метод. Экономия затрат проявляется в том числе за счет упрощения логистики на стройплощадке благодаря сокращению количества рейсов грузовых автомобилей или ускорению темпов стро- ительства. Также следует отметить ресурсосберегающий характер данной методики, потому что при стабилизации в полном объеме используется имеющийся грунт с добавлением только вяжущего, например извести или цемента (или их комбинации).

Процесс замены грунта по-прежнему предписыва- ется, но требования уже не соответствуют времени. С помощью мощного фрезерно-смесительного ротора стабилизатор грунта WIRTGEN перемешивает заранее насыпанное вяжущее, например известь или цемент, с имеющимся малопрочным грунтом, превращая его прямо на месте в высококачественный строительный материал. Получаемая однородная смесь грунта с вяжущим отличается высокой несущей способностью, а также долговременной стойкостью к влаге, заморозкам и условиям окружающей среды. Типичными областями применения этой технологии является строительство дорожек, автодорог, автострад, трасс, парковочных и спортивных площадок, мастерских, промышленных построек, аэродромов, дамб, устройство засыпки или полигонов для хранения отходов.

При стабилизации грунта различают улучшение и закрепление грунта. Известь улучшает спо- собность влажного связного грунта к укладке и уплотнению. В этом случае речь идет об улучше- нии грунта. Если стоит задача закрепить грунт, то используется цемент, поскольку он на дли- тельное время повышает несущую способность, а также стойкость к окружающей среде, влаге и заморозкам. Стабилизировать или гомогенизи- ровать грунты можно и без применения вяжущих.

В ходе проекта по стабилизации грунта на автотрассе Interstate 69 к югу от Индианаполиса насыпанные новые массы земли при- ходилось сначала стабилизировать, чтобы получить требуемую несущую способность для укладки асфальтобетона на новом въезде. При этом подрядная организация Specialties Company, LLC сделала ставку на известь в качестве вяжущего и на опыт и знания компании WIRTGEN. Известь оперативно сокращает влажность в смеси грунта с вяжущим. Это позволяет добиться повышения способности к уплотнению и несущей способности подготовленного таким образом грунта. «Для достижения оптимального результата мы всегда плотно сотрудничаем со специалистами по применению в компании WIRTGEN. Они с удовольствием консультируют нас по любым вопросам», — объ- ясняет Джейми Кардифф, менеджер по оборудованию в фирме Specialties Company.

При выборе машин специалисты компании Specialties Company также сделали ставку на инновационные технологии компании WIRTGEN, выбрав колесный стабилизатор грунта WR 250. Мощ- ная машина 571 кВт, которая также используется в холодной переработке при пульверизации асфальтобетона, – самая производительная модель поколения WR и особенно хорошо подходит для стабилизации тяжелой и болотистой почвы. При стабилизации грунта это устройство позволяет выйти на уровень суточной выработки до 15 000 м². После распыления извести стабилизатор WR 250 с его высокой мощностью двигателя и оптимальным тяговым усилием без устали обра- батывал тяжелый и местами глубокий грунт. Стабилизатор WR равномерно перемешивал грунт и вяжущее по всей рабочей ширине в 2,40 м на глубине 30 см.

«С управлением машиной справится даже ребенок. Благодаря многофункциональному джойстику на правом подлокотнике я, например, могу с легкостью управлять основными функци- ями», — так Ричард Кларк комментирует невероятное удобство эксплуатации. Одна из сложностей заключалась в различных свойствах грунта, который варьировался от очень твердого до несвязанного. «Частота вращения фрезы переключается прямо из кабины, благодаря чему наш оператор мог оперативно реагировать на меняющееся состояние грунта. И все это без ущерба для качества перемешивания», — добавляет Кардифф. Уже спустя пять дней работы по стабилизации были завершены, и подготовлено прочное основание для нового въезда на автотрассу Interstate 69. Сразу после этого на стройплощадку стали прибывать ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ с материалом для укладки верхней части дорожного покрытия.