В большинстве стран мира при выполнении обычных дорожно-строительных работ изготавливается многослойный асфальт. После укладки морозозащитных слоев, гравийных и щебеночных оснований устраивается асфальтобетонное основание, потом — асфальтобетонный биндер, а после него — слой износа. Колоссальное увеличение интенсивности движения (особенно грузового транспорта) и рост нагрузок на ось приводят к усилению нагрузки на конструкцию дороги, что существенно усложняет выполнение обычных дорожно-строительных работ.
Двухслойная укладка слоев асфальтобетона методом «горячий слой на горячий» является особо эффективным способом укладки долговечных дорог. При этом горячий слой биндера и горячий слой износа укладываются как укатанные асфальты. Такая техника обеспечивает целый ряд преимуществ.