Вспененные битумы

Холодный ресайклинг с добавлением вспененного битума в виде вяжущего представляет собой всемирно признанную технологию, которая все чаще обращает на себя внимание дорожных ведомств и строительных фирм, занимающихся ремонтом существующих и строительством новых дорог. Холодный ресайклинг позволяет укладывать гибкие, долговечные несущие слои. В составе дорожной одежды они образуют идеальную основу для последующего асфальтного покрытия с уменьшенной толщиной слоя. Вспененный битум получается при использовании современных технологий из нагретого до температуры 175 C обычного битума. Вспененный битум производится и добавляется в минеральную смесь внутри ресайклера WIRTGEN посредством высокоточных систем впрыска на базе микропроцессорного управления.

Вспененный битум получается посредством вспенивания битума. Нагретый битум вспенивается за счет впрыскивания небольшого количества воды и воздуха под высоким давлением, увеличиваясь в объеме в 20 раз. Через распылительную форсунку образовавшаяся пена подается в мешалку, где она оптимальным образом перемешивается с холодными и влажными строительными материалами. Новый строительный материал, часто создаваемый при повторном использовании асфальтовой крошки, называется BSM (материал, стабилизированный битумом).

Путем предварительных исследований в мобильной лабораторной установке WLB 10 S качество вспененного битума можно точно определить еще до начала укладки. Установка отличается простотой управления и позволяет настраивать такие параметры, как количество воды, давление и температура. Качество вспененного битума характеризуется, прежде всего, такими параметрами, как «степень расширения» и «период полураспада». Мобильная лабораторная установка для приготовления вспененного битума WLB 10 S и двухосный смеситель принудительного действия WLM 30 стали выражением нашего ноу-хау в форме современного лабораторного оборудования. Инновационное оборудование позволяет моментально изготовить подходящие образцы.

Важная роль смеси

Лабораторная установка для приготовления вспененного битума WLB 10 S от WIRTGEN выполняет следующие задачи:

• Общая проверка используемых сортов битума на пригодность к вспениванию.
• Оптимизация процесса вспенивания путем регулирования температуры и добавления воды.
• Производство смесей с добавлением различного количества битума в лаборатории.

Для производства смеси в дорожных условиях установка WLB 10 S напрямую соединяется с двухосным смесителем принудительного действия WLM 30. Изготовленных вспененный битум впрыскивается в ходе процесса смешивания, протекающего в WLM 30. Строительные материалы смешиваются с высокой точностью и без потерь. Установка позволяет в кратчайшее время производить различные смеси для создания проб.

Смеси BSM отличаются простотой использования на практике. Если поддерживать их в достаточно влажном состоянии, то для их окончательного уплотнения в распоряжении рабочих будет практически неограниченное время. Решающим фактором по-прежнему является то, что дорожное движение по слою BSM можно возобновить сразу же после завершения укладки. Такой слой, возникший в результате холодного ресайклинга, часто покрывают всего лишь тонким слоем асфальтового покрытия, который служит в качестве защитного слоя. В рамках ремонта таких дорог восстановлению подлежит только асфальтовое покрытие, в то время как слой «холодного ресайклинга» остается нетронутым. Это позволяет сократить затраты на ремонтное содержание дорог.

Структура материала

Холодному материалу, произведенному с добавлением вспененного битума, свойственна такая характеристика строительных материалов, как постоянное внутренние трение частиц друг о друга, а также скачкообразно повышенная адгезия (сцепление) и прочность. Новый строительный материал называется BSM (материал, стабилизированный битумом). При изготовлении смеси BSM происходит не обволакивание зерен, а однородное примешивание битума, как правило, в соотношении 1,5 или 2,5 % от количества строительной смеси. После заключительного уплотнения этот строительный материал отличается хорошей упругостью и высокой несущей способностью. Он зарекомендовал себя практически по всему миру. Материал, созданный с добавлением вспененного битума, отличается оптимальной прочностью и несущей способностью.

Холодный ресайклинг по методу in situ

Холодный ресайклинг с добавлением вспененного битума выполняется по методу in-situ (= на месте) или методу in-plant (= в установке). В ходе холодного ресайклинга по методу in-situ холодный ресайклер гранулирует поврежденное дорожное покрытие и смешивает его со вспененным битумом, а также при необходимости дополнительно с цементом и водой. Так в ходе одной рабочей операции создается новая строительная смесь (BSM). Холодный ресайклер, работающий по методу in-situ, оснащен мощным фрезерно-смесительным ротором, а также системой впрыска. Некоторые типы машин также располагают разравнивающим брусом для укладки и предварительного уплотнения новой строительной смеси.

Строительные материалы по методу in-situ

В целом, все несвязанные строительные материалы, напр., асфальтогранулят, можно перемешивать со вспененным битумом. За один рабочий проход ресайклеры WIRTGEN гранулируют асфальтобетонное покрытие вместе с лежащим под ним слоем и перемешивают его по методу in-situ (= на месте) со вспененным битумом. После уплотнения смеси возникает высококачественный битуминозный несущий слой, способный выдержать максимальную транспортную нагрузку.

Холодный ресайклинг по методу in plant

В ходе холодного ресайклинга методом in-plant снятое дорожное покрытие транспортируется к мобильной установке установки для приготовления холодной смеси, расположенной вблизи строительной площадки. В установке асфальтогранулят перерабатывается со вспененным битумом и, если необходимо, дополнительно с цементом и водой, для создания новой, сразу готовой к укладке холодной смеси (BSM). После этого ее можно использовать непосредственно для укладки покрытия заданного профиля или хранить на складах для последующей укладки.

Современные системы впрыска

Высокое качество гарантировано: регулируемый термостатом нагреватель обеспечивает оптимальную рабочую температуру всей системы впрыска как до начала процесса создания вспененного битума, так и после. За счет этого отпадает необходимость в дорогостоящей промывке системы в случае прерывания или окончания работы. Контроль за процессом вспенивания и за количеством добавляемых материалов осуществляется при помощи микропроцессоров.

Асфальтогранулят по методу in plant

Асфальтогранулят, полученный при помощи холодной фрезы WIRTGEN, можно сразу же перерабатывать или длительное время хранить в виде отвала. Установка для приготовления холодной смеси KMA 220 WIRTGEN производит из асфальтогранулята холодный материал, который затем передается асфальтоукладчику VÖGELE.

Переработанный и новый материал

Обломочный материал, вторичное сырье и новые материалы подготавливаются для последующего использования при помощи соответствующих дробилок и грохотов. Затем они смешиваются со вспененным битумом при помощи установки KMA 220. Любой дорожный материал с соответствующим размером фракций можно смешать с вспененным битумом.

Низкая общая стоимость

Благодаря малому количеству потребляемого вяжущего, использованию асфальтогранулята и высокой экономии времени такой способ укладки особенно экономичен с точки зрения затрат на изготовление строительной смеси. Кроме того, общая стоимость процесса значительно снижается за счет уменьшения толщины последующего асфальтного покрытия. Затраты на поддержание такого слоя в исправном состоянии также будут незначительны. В отличие от асфальтобетонных слоев слои из смеси BSM не трескаются под воздействием времени. В этом заключается решающее преимущество этого метода, поскольку при необходимости придется обновить только верхний тонкий слой асфальтового покрытия. Дорогостоящая замена всей дорожной одежды отпадет за ненадобностью. Благодаря выгодному методу укладки и исключительным свойствам смесь BSM также широко используется в проектах государственно-частного партнерства (PPP).

Повторное использование на все 100 %

При причине многочисленных преимуществ вспененный битум занимает особое положение среди вяжущих. Добавление вспененного битума в асфальтогранулят позволяет перерабатывает его на 100 %, при этом факт его пребывания в холодном состоянии не играет никакой роли. Переработка без подогрева исходного материала позволяет значительно сократить выбросы CO2. Добавление связующих в количестве всего лишь 1,5 %- 2,5 % от объема всей смеси существенно сократит затраты на материал. Битум для дорожного строительства распространен во всем мире. Его используют без дополнительной подготовки. Укладка материала, смешанного со вспененным битумом, осуществляется сразу же после приготовления смеси. После уплотнения слоя дорожное движение на полосе можно снова возобновить. Это сократит сроки строительства и помехи для движения транспорта до минимума.

Ремонт дорожных покрытий с учетом защиты окружающей среды

Экономичность и охрана окружающей среды не противоречат друг другу. Ресурсосберегающая технология с добавлением вспененного битума и экологически чистые машины WIRTGEN подтверждает наш девиз. Метод базируется на использовании переработанного материала с добавлением в него вспомогательных веществ. Свойственные для нового строительства грузовые перевозки, наносящие вред окружающей среде, отпадают за ненадобностью.