Технология: укладка цементобетона
Экономичная укладка самых разнообразных цементобетонных покрытий
Для автотрасс с повышенной нагрузкой на дорожное покрытие, взлетно-посадочных полос, а также производства монолитных цементобетонных профиле, мы предлагаем отработанные технологии, облегчающие выполнение строительных работ. Воспользуйтесь широким ассортиментом техники для точной укладки цементобетона.
Узнайте подробнее о принципе действия и технических компонентах технологии укладка цементобетона. Познакомьтесь с методами укладки «между гусениц» и укладка сбоку от машины, а также узнайте подробную информацию о стандартных и особенных сферах применения.
Принципы современной укладки сбоку от машины
При укладке цементобетона сбоку от машины цементобетон из бетономешалки подается в приемную воронку. Из нее по поворотному ленточному или винтовому конвейеру цементобетон передается в скользящую форму. В зависимости от модели машины доступны различные исполнения конвейера, например, вариабельная длина и складная конструкция. Винтовой конвейер также предлагается в различных исполнениях. Ленточный или винтовой конвейер: все настройки, такие как скорость транспортировки, угол наклона или позиционирование, могут быть изменены одним нажатием кнопки. Дополнительный поперечный винтовой конвейер предлагает различные преимущества. За счет него бетономешалка может двигаться перед бетоноукладчиком со скользящими формами без бокового смещения, за счет чего отпадает необходимость блокировать дополнительную полосу движения. Поперечный винтовой конвейер является идеальным решением также в тех случаях, если требуется большее количество бетона про запас, например, на крутых поворотах дороги, в условиях которых бетономешалка не сможет постоянно обеспечивать бетоноукладчик бетоном.
Чрезвычайно гибкая система форм для боковой укладки
Высококачественная система управления машиной
Система привода и рулевого управления, предназначенная для эксплуатации в полевых условиях
Эффективное управление дизельным двигателем
AUTOPILOT — эффективная система управления машиной без копирной струны
Инновационный 3D-интерфейс
Улучшенный контроль поперечного уклона
Интеллектуальная концепция транспортировки
Простота в эксплуатации
Модульная адаптивность
Принципы современной укладки «между гусениц»
При укладке «между гусениц» цементобетон в зависимости от ситуации заливается либо непосредственно перед бетоноукладчиком со скользящими формами, либо сбоку от него при помощи ленточного конвейера или бокового загрузчика. Затем плужный распределитель или шнековый распределитель равномерно распределяют цементобетон по всей ширине укладки. Встроенные электрические или гидравлические вибраторы равномерно уплотняют бетон. В процессе продвижения вперед скользящая форма для укладки «между гусениц» формирует цементобетонное покрытие заданной ширины и толщины. Метод также позволяет интегрировать систему вибропогружения дюбелей (СВД), которая закладывает дюбели в бетон параллельно направлению движения в соответствии с заданными параметрами. Центральные или боковые анкеры можно устанавливать поперек полотна. Качающийся отделочный брус выглаживает поверхность поперек дорожного покрытия. В результате «движения трения» перед брусом образуется небольшой бетонный валик, который дополнительно обеспечивает получение поверхности высокого качества. В завершение выглаживающая лыжа выравнивает поверхность цементобетона.
Конструкция для сложных условий работы
Полностью модульная конструкция машины
Продуманная концепция транспортировки
Универсальные возможности укладки цементобетона
Проверенная на практике опалубка дорожного полотна
Встроенное в машину оборудование для автоматического армирования
Альтернативная технология уплотнения
Экономичное управление двигателем
Самые современные технологии двигателестроения
Совершенство эксплуатации и эргономики
Высокоточные системы управления и привода
Системы управления машиной с расширенными возможностями
Проверенный на практике 3D-интерфейс
TeleMold для бетоноукладчиков со скользящими формами повышает универсальность укладки цементобетона
Инновационная система изменения рабочей ширины обеспечивает быструю и удобную модификацию опалубки дорожного полотна. Она позволяет быстро переналадить опалубку, гарантируя эксплуатационную готовность машины и высокое качество результатов.
Принцип действия современного финишера
Основные особенности эксплуатации
Основные особенности управления и нивелирования
Основные особенности выдерживания цементобетона
Основные факторы эффективности и производительности
Принцип действия современного бокового загрузчика
Как правило, боковой загрузчик WPS 62(i) используется в сочетании с бетоноукладчиком со скользящими формами и финишером. В то время как грузовик или тягач постепенно наполняют цементобетоном большую приемную воронку, ленточный конвейер подает полученный материал на середину дорожного полотна. Боковой загрузчик WPS 62(i) распределяет посредством шнекового распределителя полученный цементобетон и укладывает его без уплотнения, соблюдая меньшие значения ширины и толщины, чем следующий за ним бетоноукладчик со скользящими формами. Бетоноукладчик завершает укладку таким образом распределенного цементобетона на заданную ширину и толщину вместе с предварительной заложенной арматурой. В завершение финишер создает определенную структуру поверхности и распыляет эмульсию, которая защищает свежее цементобетонное покрытие от высыхания.
Продуманная концепция управления машиной
Производительная подача цементобетона
Прочное оборудование для подачи цементобетона
Простота переналадки и транспортировки
