Уплотнение асфальта на высшем уровне
В аэропорту Эйндховен нидерландская строительная компания «BAM Infra bv» произвела уплотнение верхнего слоя покрытия взлетно-посадочной полосы длиной 3,0 км и шириной 45 м при помощи 25 дорожных катков HAMM. Львиную долю работ по уплотнению непосредственно за 9 укладчиками VÖGELE выполнили 10 самых современных тандемных дорожных катков HAMM серии DV+ с шарнирно-балансирным соединением. При этом впервые 10 катков – все с системой измерения и протоколирования «HCQ Navigator» в качестве оснащения – выполняли работы одновременно.
Результат впечатляет – асфальтобетонное покрытие площадью 135 000 м² было уложено в фантастические сроки – всего за один день. К качеству работ по ремонту верхнего слоя предъявлялись самые высокие требования, асфальтобетонное покрытие толщиной 4 см должно было быть изготовлено без швов и утолщений при максимально однородной плотности.
10 500 т асфальта одной массой
После срезания верхнего слоя – для чего в течение двух дней были задействованы 8 больших дорожно-фрезерных машин WIRTGEN типа W 210i – в воскресный июньский день 2016 года состоялась укладка нового покрытия. День недели был выбран не случайно, поскольку в воскресенье можно было за один день доставить необходимые 10 500 т асфальта из 5 смесительных установок по нидерландским автобанам, сильно загруженным в остальные дни. Для этого использовались 130 грузовых автомобилей. Они обеспечили материалом 9 укладчиков VÖGELE поколения «3i», которые, построившись клином, уложили полосу асфальта шириной 45 м «горячий слой к горячему».
Высококачественное уплотнение при помощи DV+
Для уплотнения «BAM Infra» использовала исключительно катки HAMM: для динамического уплотнения на место работ были доставлены 10 тандемных дорожных катков (5 машин DV+ 70i VO-S и 5 машин DV+90i VO-S), все с системами «HCQ Navigator», системой измерения и протоколирования HAMM и датчиком температуры на борту. Эти машины, относящиеся к новейшему поколению катков с шарнирно-балансирным соединением, в серийной комплектации оснащаются отмеченной множеством наград концепцией управления Easy Drive. К их отличительным особенностям относятся также высокоточное рулевое управление, равномерное распределение веса, продуманная система подачи воды и превосходный обзор. Кроме того, важное значение имеет низкий уровень выброса вредных веществ, который достигается за счет применения интеллектуальной системы управления Hammtronic и множества других функций, таких как Eco-режим или автоматическая система остановки двигателя.
Осцилляция: для эффективного уплотнения
Еще одним фактором успеха для «BAM Infra» явилось уплотнение с осцилляцией. Компания HAMM более 30 лет назад первой в отрасли вывела данную технологию на рынок и с тех пор непрерывно совершенствовала ее. Руководители работ и операторы, а также коллеги из дорожно-строительной лаборатории дали самую высокую оценку технологии осцилляции HAMM. Поэтому «BAM Infra» с 2014 года оснащает данной технологией все новые катки. Однако, прежде чем принять такое решение, компания досконально изучила технологию. «Мы пробовали уплотнять различные используемые нами асфальтобетонные смеси, включая низкотемпературный асфальт, с осцилляцией и без. Результаты анализов, проведенных специалистами нашей лаборатории, показали, что с использованием осцилляции мы быстрее и эффективнее достигаем нужного качества уплотнения и, кроме того, данная технология дает ряд дополнительных преимуществ», – рассказывает руководитель проекта Марк Ван-Дюрен. Благодаря высокой эффективности в Эйндховене потребовались всего лишь три прохода тандемных дорожных катков туда и обратно – первый непосредственно за укладчиками без осцилляции, второй и третий – с активированной осцилляцией и вибрацией.
Навигатор HCQ: для оптимизации процессов
В ходе тендера компании «BAM Infra» пришлось разъяснять, какими средствами она намерена добиться получения однородного и высокого качества уплотнения в пределах всей взлетно-посадочной полосы. Решение называется «HCQ Navigator». Дорожные строители используют эту систему HAMM с начала 2016 года. Двумя решающими преимуществами, которые она дает, являются повышение качества уплотнения и простое протоколирование. Вот что сообщил в связи с этим руководитель работ Джефри Ван-дер-Пюттен: «HCQ Navigator быстро убедил заказчиков в том, что является отличной системой управления качеством и протоколирования». Основной принцип: датчики регистрируют все важные параметры уплотнения, а приемник DGNSS определяет положение. На основании этих данных система формирует графическое изображение, которое в реальном времени выводится на панель ПК в кабине каждого оператора и показывает, где уже достигнуто достаточное качество уплотнения и где еще требуется уплотнение. При условии объединения нескольких катков в сеть через WLAN все операторы видят, какой степени уплотнения удалось добиться всей команде. Это позволяет избежать избыточного и недостаточного уплотнения, уплотнение получается очень однородным и одновременно экономичным, поскольку избавляет от необходимости выполнения множества дополнительных проходов.
10 катков в режиме WLAN-соединения
В ходе выполнения работ в Эйндховене строительная компания «BAM Infra» впервые в мире использовала 10 катков с системой «HCQ Navigator» на одном объекте. «Однако проектировщики «BAM Infra» в рамках проекта в Эйндховене действовали наверняка и распределили катки по 2 сетям WLAN. Все получилось» – рассказывает Марк Ван-Хафтен, сервисный инженер WIRTGEN Nederland. Он принимал непосредственное участие в работах и дополняет сказанное: «Как и ожидалось, команда из 10 единиц выдержала боевое крещение и сработала безупречно». Еще одно преимущество, которое нравится не только «BAM Infra», но и заказчику: система «HCQ Navigator» регистрирует все технологические данные. «Подобная регистрация является для нас очень эффективной формой протоколирования. Кроме того, при необходимости мы можем проанализировать процессы и результаты», – сказал руководитель работ г-н Ван-дер-Пюттен.
Заключительная процедура контроля качества уплотнения показала, что «BAM Infra» в Эйндховене полностью выполнила высокие требования к качеству. Это стало возможным благодаря превосходной организации, отлично подготовленной и мотивированной команде «BAM Infra» и интеллектуальной технологии уплотнения HAMM.
Уплотнение асфальта исключительно при помощи HAMM
Для укладки асфальтовых покрытий «BAM Infra» использует только укладчики и катки Wirtgen Group. Руководитель проекта Марк Ван-Дюрен рассказывает, почему: «В 2014 году мы решили ограничиться одной маркой. Нам хотелось иметь на строительных объектах лучшую технику, а также оптимизировать техническое обслуживание и ремонт. Также мы опросили сотрудников, чтобы выяснить, каким маркам они отдают предпочтение. Ответ был однозначным: VÖGELE и HAMM. Кроме того, нам известно, что эти машины чрезвычайно надежны в работе, обслуживание производится оперативно и на высоком профессиональном уровне, и наше сотрудничество с Wirtgen Nederland складывается очень гладко».