Специалист по уплотнению HAMM

Исследования и разработки играют в компании HAMM центральную роль, так же как и учет грядущих трендов уже в процессе разработки новых машин. Будущее — возможно, не такое и далекое — всегда было под прицелом бренда HAMM, когда речь шла о воплощении в жизнь результатов научных изысканий в области уплотнения для автономно движущихся катков. Параллельно в настоящем в Тиршенройте был введен в эксплуатацию второй тестовый трек, на котором катки продолжительно двигались в автономной режиме. Наблюдение за их работой еще больше укрепило концентрацию на разработке машин, движущихся без оператора. Не в последнюю очередь стоит заметить, что за прошедшие 3 года HAMM существенно расширил линейку продукции. Благодаря новым моделям и опциям HAMM может предложить рынку катки и решения по уплотнению, подходящие каждому конкретному региону. При этом, разумеется, учитываются постоянно растущие требования по безопасности и нейтрализации выхлопных газов.

На пути к уплотнению, которое будет производиться машинами, работающими без оператора

В рамках исследовательского проекта компании HAMM по автоматизации в технологии уплотнения появилась экспериментальная модель: каток F1, работающий без оператора. В частности, модель показала, что автономно работающий, электрифицированный и управляемый через спутниковую систему навигации каток может иметь вальцы значительно большего размера, что является важным преимуществом для качества уплотнения. Новый дизайн предусматривает также увеличение емкости для воды и пространства для установки перспективных приводных систем. Кроме того, открываются новые возможности для оптимизации таких процессов, как транспортировка и балластировка. На базе этой модели HAMM будет дальше прорабатывать систему содействия управлению машиной. Этот путь ведет от сегодняшней машины с многочисленными функциями системы содействия к частично автономному и далее к полностью автономному катку в том виде, в каком он предположительно будет использоваться в будущем.

Экспериментальная модель «Автономный каток F1»

Место для оператора больше не требуется. Это дает возможность для оптимизации конструкции, например, можно выбрать наилучшее соотношение диаметра вальца и габаритной высоты.

Система содействия управлению машиной в центре внимания

Отмеченное в 2019-м году премиями исследование компании HAMM по уплотнению с помощью машины без оператора показало, что подобный каток требует большого количества датчиков, например, радарных систем, лазерных датчиков, камер, приемников GNSS, инфракрасных датчиков и датчиков уклона.

Тестовый трек: уже более 20 000 часов автономной работы

С 2014-го года на заводе HAMM AG работает тестовый трек. Разработчики тестируют там прототипы, смотрят за непрерывной длительной работой новых машин или моделей с новыми компонентами — все они эксплуатируются без оператора. На этом треке для длительной работы моделируются все типичные ситуации, характерные для трудовых будней на стройке: тут есть трек с подъемом по склону, зона испытания на твердость шарнирного соединения грунтовых катков, трамплин, участок с массой неровностей и вибрационный стенд. Программа испытаний выбирается по типу машины и цели исследования. Программа отправляет каток в работу, машина автономно заправляется и после окончания теста самостоятельно встает на свое место. Во время тестового режима необходимо проверить все функции катков, которые несет в себе автономная работа. Это требование стало еще более актуальным с тех пор, как в 2019-м году рядом с первым треком компании HAMM появился еще один. После того как стало возможным, что два катка могут одновременно работать на одной площадке, HAMM смог разработать систему контроля столкновений — следующий важный шаг в направлении автономной работы.

Катки в режиме длительного использования

На обоих треках длительного непрерывного использования на заводе в Тиршенройте различные катки проработали в автономном режиме уже более 20 000 часов. Перед началом серийного производства прототипы будущих машин, контролируемые с использованием системы GPS, подвергаются интенсивной программе испытаний в непрерывном режиме.

Два катка моделируют обстановку на строительной площадке

Все время, пока два катка одновременно работают на тестовом треке, моделируется типичная обстановка на строительной площадке. Такие проверки дают знания, которые применяются для создания основы системы содействия управлению машиной и автономной работы.

В программе 170 моделей

Вот уже много лет HAMM предлагает многоступенчатую линейку своих моделей и массу опций и решений. За последние три года ассортимент постоянно развивался. На данный момент портфолио охватывает более 70 различных моделей грунтовых катков, более 90 моделей тандемных катков и катков на пневматических шинах. В ассортименте продукции присутствуют также двухвальцовый дорожный каток HD 9 VV и комбинированный каток HD 9 VT с шириной вальца 900 мм, а также компактный, с шарнирным соединением каток на пневматических шинах HD 14i TT. В сегменте катков на пневматических шинах серии HP бренд HAMM представлен на рынке моделью HP 180i. В зависимости от балластировки каток весит от 8,2 т до 17 т, он удовлетворяет требованиям рынков Европы и Северной Америки. Важный момент: на всех машинах прошла дальнейшую оптимизацию система смачивания с присадкой. Для удовлетворения спроса рынков Северной и Южной Америки, арабского региона, Индии, Китая и Юго-Восточной Азии существует отдельный модельный ряд тандемных дорожных и грунтовых катков HAMM. Для этих локальных рынков сейчас в программе предусмотрено около 30 типов машин. Всегда учитываются региональные, предусмотренные законом требования по нейтрализации выхлопных газов, а также спрос на специальную оснастку и запасные части. Под пристальным вниманием, соответственно, оказываются многочисленные опции, которые должны удовлетворять местным стандартам безопасности, обслуживания и освещения. Кроме того, есть особенности оснащения, благодаря которым области применение катка существенно расширяется. Сюда относятся осциллирующий валец, распределитель щебня, дизельный подогрев шин или отвал. Для комфорта оператора среди прочего установлены обогрев кабины и кондиционер, а также различные сиденья и места для хранения. Наконец, HAMM предусматривает «зеленые» функции и опции, которые, с одной стороны, снижают потребление топлива и таким образом выбросы СО2, а с другой, уменьшают шум при работе.

Компактный каток на пневматических шинах

Новый компактный каток на пневматических шинах HAMM HD 14i TT из сегмента компактных катков весит 3,5 т (эксплуатационная масса с ROPS), его рабочая ширина — от 1,28 м. Он удовлетворяет новым жестким требованиям обзорности DIN EN 474 и являет собой пример безопасности на рабочей площадке.

HD 14i TT:

Мощность: 37,4 кВт

Максимальная рабочая ширина: 1 276 мм

Максимальная эксплуатационная масса: 4 400 кг

Стандарт по ОГ: EU Stage V / EPA Tier 4

Катки на пневматических шинах серии HP

Катки HAMM на пневматических шинах серии HP имеют современную, просторную платформу оператора или панорамную кабину с максимальным обзором машины и строительной площадки. При этом все модели соответствуют новому стандарту для поля обзора ISO 5006-2017, который значительно строже, чем предыдущие предписания.

Серия HP:

Мощность: 55,4 кВт (HP 180i), 85 кВт (HP 240, HP 280i), 89 кВт (HP 280)

Максимальная рабочая ширина: 2084 мм

Объем топливного бака: 235 л

Бак для воды: 650 л

HD 9 VV и HD 9 VT — ширина вальца 900 мм

В Германии, Бельгии, Австрии, Швеции, Дании, Финляндии, Голландии, Норвегии и Швейцарии компания HAMM с недавних пор удовлетворяет спрос на компактные катки поставкой моделей HD 9 VV и HD 9 VT с шириной вальца 900 мм.

Модели HD 9 VV, HD 9 VT:

Мощность: 16,1 кВт

Частота вибраций: 61/48 Гц

Центробежная сила 17/11 кН

Амплитуда: 0,38 мм

Высокая частота вибраций для Северной Америки

Для американского рынка HAMM производит двухвальцовый дорожный каток с удвоенной частотой вибраций серии HD и с еще более высокой частотой (45/67 Гц).

Рабочая масса с ROPS:

HD+ 70i VV-HF: 7 180 кг

HD+ 80i VV-HF: 7 540 кг

HD+ 90i VV-HF: 9 210 кг

HD+ 110i VV-HF: 10 260 кг

HD+ 120i VV-HF: 12 685 кг

HD+ 140i VV-HF: 13 145 кг

Новые модели для Индии

Модели серии HD и серии HC для индийского субконтинента до мельчайших деталей соответствуют всем требованиям локальных предписаний — от освещения до типичной для этих мест весовой категории машин.

Модели:

Грунтовый каток: HC 119i, HC 119iD

Двухвальцовый дорожный каток: HD 99i VV, HD 109i VV

Стандарт ОГ: CEV Stage IV