Эффективность с приставкой «турбо».

Эффективное использование наших установок при подготовке к Зимним Олимпийским играм в Пекине в 2022 г.

XXIV Зимние Олимпийские игры пройдут в Пекине в 2022 году: шоссе Синьян является частью олимпийской инфраструктуры.

Роторная дробильная установка MOBIREX сокращает транспортные пути в Пекине и превращает пустую породу, вынутую при проходке туннелей, в первоклассное сырье.

Туннель как «поставщик» сырья

Строительство нового 4-полосного шоссе Синьян длиной 42 км было амбициозным проектом, впрочем, уже успешно реализованным — сейчас дорога открыта для движения автотранспорта. Новая дорога соединяет 6-ю северо-западную кольцевую автодорогу в городском районе Пекина с районом Яньцин. Шоссе было построено в ходе подготовки инфраструктуры к Зимним Олимпийским играм 2022 года. Ведь именно в районе Яньцин появятся национальный горнолыжный центр и национальная санно-бобслейная трасса Xiaohaituo.

На пути туда, в районе Чанпин, строительная компания «China Railway Construction Corporation Limited (CRCC)» смогла выиграть тендер на строительство третьего участка нового шоссе. Самая большая проблема заключалась в необходимости прокладки двух туннелей длиной 3,5 км — по одному в каждом направлении движения. Команда специалистов компании убедительно доказала, что деньги можно зарабатывать буквально «собирая камни» вместо того, чтобы тратить их на утилизацию строительных отходов. Ключевую роль в этом сыграла роторная дробильная установка KLEEMANN MR 130 Z EVO2. Она использовалась для переработки пустой горной породы, вынимаемой при прокладке туннелей, в сырьё для строительства нового шоссе.

Снижение потребления природных ресурсов и сокращение расходов — благодаря переработке извлекаемой породы прямо на месте с помощью установок KLEEMANN на гусеничном ходу.

Экономичная переработка

Благодаря переработке породы, извлекаемой при прокладке туннелей, удалось достичь сразу двух целей: снижения потребления природных ресурсов и сокращения затрат. Переработка играет важную роль для компании CRCC — и технологии KLEEMANN тут как нельзя кстати.

Большая часть материала — 300 000 м³ известняка — была переработана в непосредственной близости от места строительства туннелей. Это также внесло большой вклад в повышение эффективности и, как следствие, экономической выгоды. Ведь короткие пути перевозки — это меньше грузовиков, меньше топлива и меньше вредных выбросов. Приезжая на стройплощадку, автомобили выгружали породу, а экскаваторы загружали её в MOBIREX. После этапа дробления в MR 130 Z EVO2 материал поступал на трёхдековую сортировочную установку MS 19 D. Таким образом, на выходе получался конечный продукт четырёх фракций, а производительность составляла 230 т/ч. При этом тандем из двух установок имел большой резерв мощности — максимальная производительность могла быть в два раза выше.

Сопровождают строительные компании практически на любой рабочей площадке

Использование мобильных дробильно-сортировочных установок KLEEMANN позволяет уменьшить дальность перевозки материалов, поскольку гусеничное шасси позволяет им добираться прямо к месту добычи горной породы — или, как в этом примере, к месту строительства туннелей.

Обзор

Загрузка
Протяженность строительного участка
Разновидность горной породы
Общий объём породы
Зернистость конечного продукта
Крупность загружаемого материала
Общая производительность технологической линии
Загрузка
Переработка известняка для строительства шоссе Синьян
Протяженность строительного участка
42 км
Материал
Разновидность горной породы
Известняк
Общий объём породы
ок. 300 000 м³
Зернистость конечного продукта
0/5 мм, 5/10 мм, 10/20 мм, 20/31,5 мм
Рабочие параметры
Крупность загружаемого материала
0—400 мм
Общая производительность технологической линии
230 т/ч
Переработка вместо утилизации: шоссе, сооружённое из породы, извлечённой при прокладке туннелей
  • 100-процентная переработка материала, извлечённой при прокладке туннелей — без каких-либо затрат на утилизацию
  • Эффективное использование природных ресурсов — сокращение добычи камня в карьере
  • Обработка на месте — для снижения транспортных расходов и вредных выбросов грузового транспорта
Дальнейшее использование конечных продуктов:
  • размер зерна 0/10: торкрет-бетон для облицовки туннеля Байянгоу на шоссе Синьян в районе Чанпин, Пекин
  • размер зерна 10–31,5 мм: заполнитель в составе бетонной смеси для дорожного покрытия шоссе Синьян
MSC 953 EVO

Мобильный сортировочный грохот

Концепция привода H-DRIVE (дизель-гидравлический)
Макс. крупность загружаемого материала 160 мм x 100 мм x 60 мм
Производительность по загрузке, ок. 500 т/ч