SP 33 обеспечивает укладку бетона методом сбоку от машины и поперечной укладки

Для изготовления монолитных бетонных профилей компания Wirtgen представит на выставке Bauma бетоноукладчик со скользящими формами SP 33. Машину можно использовать методом укладки сбоку и методом поперечной укладки. Тем самым одна и та же машина позволяет реализовать самые разные задачи.

Универсальный, маневренный, эффективный: бетоноукладчик со скользящими формами SP 33

Компактный SP 33: на выставке Bauma компания Wirtgen представит свой новейший бетоноукладчик со скользящими формами для изготовления монолитных бетонных профилей. Благодаря модульной конструкции и широкому диапазону вариантов настройки машину можно адаптировать практически к любым условиям на строительной площадке. Две гусеничные тележки с параллелограммными поворотными рычагами спереди и перемещаемая гусеничная тележка сзади обеспечивают возможность укладки профиля вплотную к препятствию и максимальную приспосабливаемость машины к условиям на объекте. Технологию укладки сбоку от машины можно использовать для изготовления профилей бордюров и водосточных желобов, прямоугольных профилей, цементобетонных разделительных ограждений высотой до 1,3 м (52 дюйма), а также профилей канализационных и водоотводных каналов. Кроме того, можно без проблем создавать цементобетонные поверхности шириной укладки до 2,2 м (7 футов), в том числе дополнительно используя триммер Trimmer шириной 2,4 м (8 футов). При технологии поперечной укладки ходовые тележки поворачивается на 90° и машина работает в поперечном направлении. Скользящая форма устанавливается по центру под машиной, что позволяет укладывать поверхности шириной до 3,0 м (10 футов). Переоснащение может быть выполнено за короткое время, что делает машину очень универсальной Таким образом, машина работает не только точно, но еще и более экономично.

Система управления с интерактивной справкой для укладки цементобетонных смесей, транспортировки и наладки на строительной площадке

Новая концепция управления с событийно-ориентированным графическим дисплеем поддерживает машиниста при использовании обеих технологий укладки. Для каждого из трех основных этапов работы – транспортировка, наладка и укладка цементобетона – на дисплее машины предусмотрены отдельные области, наглядно предоставляющие машинисту важную в настоящий момент информацию о машине. Так, например, на этапе «Наладка» процесс на строительной площадке объясняется графически в логическом порядке. Система помогает дорожникам безошибочно, интуитивно понятно и эффективно одна за другой настроить все подсистемы, такие как гусеничные тележки, форма для укладки, вибраторы, датчики и так далее.

Режим ECO для ориентированного на потребности управления двигателем

Система управления дизельным двигателем, ориентированная на конкретную нагрузку, распознает текущую рабочую ситуацию и текущую потребность в мощности без вмешательства оператора и автоматически регулирует обороты дизельного двигателя в соответствии с текущей потребностью. Тем самым дизельный двигатель максимально часто работает в диапазоне оптимальной эффективности, это обеспечивает минимальный расход дизельного топлива, а также низкий уровень выбросов CO₂ и шума.

Укладка цементобетона без использования копирной струны с AutoPilot 2.0 обеспечивает высокую эффективность процесса

Для дополнительной поддержки машиниста предусмотрена система управления AutoPilot 2.0. Традиционно для контроля процесса укладки цементобетона выполняется сканирование копирной струны, подключенной к системе управления. Wirtgen предлагает не предусматривающую использование копирной струны систему управления AutoPilot 2.0, которая уже хорошо зарекомендовала себя на всех бетоноукладчиках с укладкой сбоку от машины, а также боковых загрузчиках. Копирная струна для контроля полностью отсутствует, что приводит к значительной экономии времени и повышению безопасности персонала строительной площадки. Система контролирует как высоту укладки, так и рулевое управление машины. AutoPilot 2.0 позволяет быстро и точно укладывать цементобетон на участках с узким радиусом или со сложной геометрией. В качестве эталона используется сигнал GNSS и, в зависимости от конфигурации, различные датчики, такие как расположенный на машине ультразвуковой датчик.