Düşük ısı – Düşük emisyon

Vögele ve Hamm makineleri düşük ısılı asfalt kaplamalı yol yaptılar

Karlsruhe | İş güvenliğinde en önde

Karlsruhe’deki Kriegsstraße adlı caddenin altına yapılan araba tünelinde katı şartlar: Schleith ve Züblin şirketlerinin çalışma grubu, emisyonu azaltmak için sadece dizel partikül filtreli (DPF) inşaat makineleri kullanmak ve düşük ısılı asfalt yapmak zorundaydı.

Vögele finişerleri ve Hamm tandem silindirleri, kendini kanıtlamış takım oyuncuları olarak sadece şartları yerine getirmekle kalmayıp, aynı zamanda verimli ve üstün kaliteli bir serme işlemi de sağladılar.

Karlsruhe’nin şehir merkezi, Kriegsstraße civarında 2019 yılından bu yana tamamen tadil ediliyor. Mevcut geniş ana cadde üzerinde ileride yeşillendirilmiş bir tramvay güzergâhı ile ağaçlandırılmış yollar, bisiklet yolları ve bol miktarda yaya yolları olacak. Aynı zamanda bir metro hattı yapılacak ve transit trafik 1,6 km uzunluğunda bir araba tüneline kaydırılacak.

Tolles Produkt

İş detayları

  • İş:
    5,30 m ve 6,80 m genişliğindeki 2 tünelde düşük ısılı asfalt serimi
  • İş veren:
    KASIG (Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft mbH)
  • İşi üstlenen şirketler:
    Schleith ve Züblin şirketlerinin „Kriegsstraße Tüneli“ çalışma grubu, Martin Paschmann Asphaltbau GmbH
  • Kullanılan Wirtgen Group Makineleri:
    SUPER 1800-3i model 2 Vögele finişeri, 3 Hamm silindiri (kombi silindir DV+ 90i VT-S, tandem silindiri DV+ 70i VV-S, kompakt tandem silindiri HD 14i VO)

Serim ekibine koruma

Kullanılan makinelerde kapsamlı bir egzoz gazı işleme ve düşük ısılı asfaltlar, serim ekibini buhardan, emisyondan ve yüksek ısıdan korumak ve iş yükünü azaltmak için alınması gereken önemli önlemlerdir.


Düşük ısılı asfalt

Düşük ısılı asfaltlarda serme ısısı sıcak asfaltların yaklaşık 30° C altındadır. Bu sadece emisyonu azaltmakla kalmaz. Uzmanlar, düşük ısılı asfaltların deformasyona karşı da özellikle dayanıklı olduğundan yola çıkıyorlar; bu ise, Karlsruhe araba tünelinde olduğu gibi çok işlek caddeler açısından önemli bir unsur. Bunda, serme ve sıkıştırma işlemleri özellikle zor. Burada da Vögele finişerleri ve Hamm silindirleri, güçlerini sonuna kadar sergiliyorlar.

Tolles Produkt

SUPER 1800-3i: Güçlü performanslı finişer

Hızlı, kesintisiz serim garanti

Karlsruhe projesinde özel geliştirilmiş balmumu, malzemenin düşük ısıda bile sıkıştırılabilmesini sağlamıştır. En zoru ise şu: Bu tür asfaltlarda kritik bir ısının altına düşülür düşülmez, hemen sertleşmektedir. O nedenle, malzemeyi mümkün olduğunca hızlı ve kesintisiz sermek ve sıkıştırmak çok önemli; SUPER 1800-3i gibi Vögele finişerleri kesintisiz ve verimli serim için ideal seçim olmaktadır.

Verimli malzeme beslemesi

Vögele finişerleri güçlü performanslı ve ihtimamlı malzeme beslemesi ve dağıtımlarıyla yüksek serim kapasitelerine ulaşmakta olup, düşük ısılı asfaltları da üstün kalitede serebilmektedir.

Isıtılmış merkezi burgu yatak kutusu

Vögele’nin patentini aldığı ısıtılmış merkezi burgu yatak kutusu, malzemenin helezona düştüğü ve enine dağıtıldığı yerdedir. Yüzeyi Vögele finişerlerinde eşit biçimde ısıtıldığından, düşük ısılı asfaltlarda da buraya malzeme yapışmaz.

Elektrikli tabla ısıtma sistemi

Elektrikli tabla ısıtıcı, düzleştirme plakaları ve sıkıştırma agregaları gibi malzemeye temas eden diğer komponentlerin de sabit biçimde ısıtılmasını sağlar. Bu sayede hem eşit bir satıh yapısı sağlanır ve hem de makine komponentleri daha az kirlenir.

Yüksek ön sıkıştırma

Tünelde temiz ve hassas bir serimin yanısıra ön sıkıştırma da belirleyiciydi. Karlsruhe’de AB 500 ve AB 600 genişleyen tablaları kullanıldı. Her ikisi de finişerlerin yüksek ön sıkıştırma yapabildikleri tamper ve vibrasyonlu sıkıştırma agregaları ile donatılmıştır. Böylelikle bunun ardından gereken silindir geçiş sayısı da azalmaktadır.

AutoSet Plus’un faydalı otomatik fonksiyonları

ErgoPlus 3 kullanım konsepti otomatik fonksiyonlarıyla serme işleminde verim ve kaliteyi önemli oranda arttırmıştır. Düşük ısılı asfaltın sıcak malzemeye oranla daha yüksek olan viskozitesi silindir biriminin belirlenmesine de etki etmektedir. Finişer sürücüsü, AutoSet Plus’un “serme programlarını kaydet” otomatik fonksiyonu sayesinde bir kez başarıyla kullanılmış olan serim parametrelerini kaydedebilmiş ve bir sonraki işte bir düğmeye basarak bunları tekrar ekrana çağırabilmiştir.

Tolles Produkt

Hamm tandem silindirleri için zorlu görev: Son sıkıştırma

Sıcak sermedekinden oldukça daha kısa zaman aralıkları

Son sıkıştırma yapılana kadar olan zaman aralıkları, düşük ısılı asfaltlarda sıcak sermeden oldukça daha kısadır. Gerçi Karlsruhe’de kullanılan düşük ısılı asfalt betonu uzun süre işlenebilmekte olsa da, ardından hemen sertleşmekteydi. Bu sertlik, sıkıştırma işlemini zorlaştırmakta olup, bu, bilinen sıcak asfalta kıyasla önemli bir farktır. Silindirlerin kısa zaman aralığı yüzünden finişere daha da yakın ve kısa ve düzenli şeritler şeklinde çalışması gerekmektedir. Bu sayede kısa zaman aralığında yüksek sıkıştırma enerjisi gösterebilmektelerdir. Böylece düşük ısılı asfalt dinamik, vibrasyon ve salınımla komple yol boyunca homojen biçimde sıkıştırılabilmektedir.

Termik apronlar: Burada DV+ 90i VT-S durumunda olduğu gibi kombi silindirlerin kullanımında termik apronlar tekerleklerin hızlıca soğumasını önlemektedir.

„Sertliğin hızlıca artması, doğru zaman aralığı kullanılmasının üstün kalite bir sıkıştırmada belirleyici bir başarı faktörü olduğunu bir kez daha kanıtlamaktadır.“

Yük. Müh. Christian Riede, ana yüklenici Schleith’ın baş şantiye şefi ve asfalt işleri koordinatörü

DV+ 90i VT-S kombi silindir ile ilk geçiş

Asfalt betonundan taşıyıcı ve binder tabakalarının sıkıştırılmasında ilk geçiş için 9 ton ağırlığa sahip DV+ 90i VT-S kullanıldı. Başlangıçta itmeye karşı hassas olan malzemeyi önce lastik tekerlerle sıkıştırdı. Bunlar, malzemeyi itmeden yoğurmakta ve çiğnemekte olup, ayrıca iyi bir ön sıkıştırma neticesine ulaşmaktadır.

Tekerlerin (arka) çiğneme etkisi yoğun bir yapı ortaya çıkarmakta olup, bandaj (ön) ise, gereken düzlüğü sağlamaktadır.

Son sıkıştırmada vibrasyon ve salınım bandajlı kompakt tandem silindiri HD 14i VO kullanıldı.

Silindirin finişere eğri yaklaşmasıyla dalga oluşumunun önüne geçilebildi.

Kaymaya karşı kontrol her durumda yüksek çekiş gücü sağlamaktadır.

Tandem silindirleri ile nihai sıkıştırma

Hızlı bir sıkıştırma enerjisi için nihai sıkıştırmada 4,5 ton ağırlığındaki kompakt tandem silindiri HD 14i VO ve pivot yönlendirmeli tandem silindiri DV+ 70i-VV-S ekip halinde çalıştı. Açıktaki asfalt kaplamanın seriminde genel olarak, asfalt yeterli derecede deformasyon dayanıklılığına ulaştığında kenar bölgelerin hızlıca bastırılması ve sıkıştırılması önemlidir. Karlsruhe yol tünelinde bu, daha önceden yapılmış olan oluklu kanallar nedeniyle gerekli değildi.


Taraflardan pozitif durum değerlendirmesi

Düşük ısılı asfalt serimi pek çoğu için daha çok yeni. Elde henüz deneyimden kaynaklanan yeterli bilgi yok; özellikle de sıkıştırma işleminde malzeme tutumuna dair. Martin Paschmann Asphaltbau GmbH ve Schleith GmbH ekipleri, kalınlığı sürekli izotop sondası ile kontrol ettiler ve ardından yapılan laboratuvar incelemeleriyle de tekrar teyit ettirdiler. Sonuç şu: Vögele finişerleri ve Hamm silindirleri, düşük ısılı asfaltla da homojen olarak sıkıştırılmış bir yol yapmak için en ideal seçim.

„Gerek ölçümler, gerekse daha sonraki laboratuvar incelemeleri, Vögele finişerleri ve Hamm silindirleri ile üstün kalite ve homojen olarak sıkıştırılmış bir yol yaptığımızı göstermiştir.“

Yük. Müh. Christian Riede, ana yüklenici Schleith’ın baş şantiye şefi ve asfalt işleri koordinatörü

Ayrıntıları ve diğer bilgileri ürün sayfalarımızda bulabilirsiniz.

Universal Class

Yol finişeri Universal Sınıf