Belçika'daki Spa-Francorchamps yarış pisti, seyirciler açısından cazibeyi ve özellikle de yarışçılar için güvenliği artırmak hedefiyle ıslah edildi, bu, Spa-Francorchamps'ın sorumlularının sürekli bir kaygısıdır.
Circuit de Spa-Francorchamps'ın ıslahı tüm katılımcıları özel zorluklarla karşı karşıya bırakıyordu, çünkü bu yarış pisti normalde olduğu gibi çizim tahtasında tasarlanmadı, 100 yıldan uzun bir süre önce, normal caddelerin dahil edilmesiyle oluştu. Proje Spa-Francorchamps yarış pistinin yönetimi tarafından (proje yönetici olarak) planlandı ve koordine edildi ve İtalyan Dromo Circuit Design firması tarafından uygulandı ve denetlendi. Firmanın genel müdürü Jarno Zaffelli, ıslahın her şeyden önce çıkışlar ve inişler nedeniyle çok iddialı olduğunu vurguluyor. Örneğin efsanevi Eau Rouge ve Raidillon viraj kombinasyonu gibi %20 eğimli aşırı kesimler mevcut. Bir diğer meydan okuma ise, piste kaynak suyu ulaştığından keskin La Source (kaynak) virajıdır. Zorlu Circuit de Spa-Francorchamps'ta sürücülere mümkün olan en büyük güvenliği sağlamak için asfalt kaplamasına yönelik en yüksek düzlük ve kavrayıcılık beklentileri karşılandı.
Asfalt seriminin uygulanmasıyla, komşu Malmedy merkezli, Belçikalı Bodarwé şirketi görevlendirildi. Bu şirket yıllardır Wirtgen Group makinelerine güveniyor. Bu, Dromo'dan Zaffelli için de rahatlatıcı bir faktördü, çünkü Circuit de Spa-Francorchamps'ın bol virajlı pist seyrindeki yükseklik farklılıkları yalnızca yarışçılar için değil, montaj takımı için de bir meydan okuma. Zaffelli Wirtgen Group'a inanıyor:
"Uzun yıllardır, Wirtgen Group makinelerini kullanan inşaat şirketleriyle çalışıyoruz. Makineleri çok iyi tanıyoruz ve kalite ve güvenilirlik konularındaki performanslarını biliyoruz."
Jarno Zaffelli, Dromo Circuit Design firmasının genel müdürü
Çukurdaki Eau Rouge'dan Formual 1'in ünlü dik virajı Raidillon'a kadar 505 m metrelik bir kesimde yeni bir kaplama tabakası uygulanması gerekiyordu. Buna, kuzeydeki Formula 1 virajı T9Car alanındaki 206 metrenin yanı sıra yeni inşa edilen, 701 metrelik bir uzunluktaki motosiklet virajları T8Moto ve T9Moto eklendi. Bu kesimlerin en iyi kalitede serilebilmesi için montaj ekibine şu şartlar sunuldu: Serme işleminin duraksamadan, dakikada 3 ve 4 metrelik bir hızda yapılması gerekiyor. Bu dönemde hakim olan düşük dış sıcaklıklarda da yeterince büyük bir sıkışma penceresine sahip olmak için asfalt karışımının sıcaklığı 180 °C olarak belirlendi. Ayrıca serilen kaplama tabakasının sıcaklığının boşluksuz olarak kontrolü ve dokümantasyonu istendi.
Bir Formüla 1 pist kaplamasının kalitesinde malzemenin bileşimi hayati bir rol oynar. Kod adı "Le Noir" olan tarif, Dünya Motor Sporları Derneği FIA'nın düzenlemelerine göre, Dromo tarafından özel olarak Spa-Francorchamps için geliştirildi. Bu iyi korunan bir sır. Bodarwé'nin yan kuruluşu olan Boreta S.A’nın asfalt karıştırma tesisinde karıştırıldı. Henüz iki Benninghoven yıllık olan TBA 4000 tipi tesis, Wittlich'teki yeni Benninghoven fabrikasında üretilenlerin ilkiydi. Bu tesis en yüksek kalite ve üretim standartlarının yanı sıra büyük bir seçenek çeşitliliğiyle öne çıkıyor.
Asfalt karışımı için en yüksek kalite ve üretim standartları: TBA 4000 tipi Benninghoven tesisi iki yıl önce, Wittlich'teki yeni Benninghoven fabrikasında üretilen ilk tesisti.
İlgili pist kesimlerindeki aşınma tabakası – freze derinliği regülatörlü LEVEL PRO ACTIVE ve 3D kumandalı – kaldırıldıktan sonra üç kullanıldı. Her biri 4,1–4,3 metrelik üç hattı, etkinliğini kanıtlamış sıcak sıcağa yöntemiyle, derzsiz olarak sermek gerekiyordu.
Mükemmel kalınlık ve eğim kontrolü: Üç Vögele finişer de bir Big-MultiPlex uzun duyargayla donatıldı; maksimum düzlük için.
Bu üç finişer birer AB 500 TV genişleyen tablayla ve uzunlamasına maksimum düzlük için birer Big-MultiPlex uzun duyargayla donatılmıştı. Big-MultiPlex uzun duyarganın değişken taşıyıcılarına, binder tabakada ya da bitişik aşınma tabakasında taranan ve bu şekilde doğru bir serme işlemi sağlayan üç çok gözlü sonik duyarga takıldı.
Daha fazla bilgi Big-MultiPlex uzun duyarga
Serme sıcaklığının kontrolü ve dokümantasyonu için üç Vögele finişer, ve RoadScan sıcaklık ölçüm sistemi de dahil olmak üzere donatıldı. Bu sistemle asfalt sıcaklığının yanında serme parametreleri olan geometri, alan, mesafe ve döşenen asfalt miktarları kayda geçirilebildi. Şantiye şefi Sébastien Dandrifosse memnuniyetini ifade etti: „WITOS Paving Docu, sıcaklığı doğrudan şantiyede kontrol etmeye çok uygun, çünkü sapmalara karşı önlem alabilmek için buradaki bilgilere ihtiyacımız var.“
WITOS Paving Docu sayesinde serme takımı her zaman lojistiğe ve serme sıcaklığına tam olarak hakim oluyor.
Belçika'nın Ardenlerindeki efsanevi yarış pistinde makine ve insan en üst düzeyde birlikte çalışıyor. Şartlar zorluydu, ancak operatörler makineleriyle ve teknolojileriyle tüm zorlukların üstesinden geldi. Wirtgen Group desteği de Jarno Zaffelli'nin özetlediği gibi etkileyiciydi:
"Teknisyenlerin desteği çok iyi ve aşırı önemliydi. Keyfi olarak tekrarlayamayacağımız bir serme işlemi sırasında bu uzmanlardan birinin yanınızda olması çok rahatlatıcı. Bu bir öğrenim süreciydi ve mükemmel sonuç yarışçıları ve seyircileri 28 Ağustos 2022'deki Formula 1 yarışında yaşama şansını yakaladı."
Jarno Zaffelli, Dromo Circuit Design firmasının genel müdürü
Medya basın
Basın metnini WORD dosyası olarak yükleyin ve resim dosyalarını 300 dpi çözünürlükte mevcut dillerde ZIP arşivi olarak indirin.
İndir
