Maui’de ilk kullanımı
Wirtgen Group için yeni yollar
Haleakalā otoyolunun yenilenmesi
Maui | Hawaii: Haleakalā otoyolu Maui’deki en büyük otoyollardan biridir. Yoğun nüfuslu vadiyi çevredeki kırsal bölgelere bağlamaktadır. Maui Paving ekibi, yaklaşık 4,2 mil mil uzunluğundaki yolu tamamen değiştirdi. Bu sırada W 210 Fi ve W 200 Fi tipi iki Wirtgen kazıyıcı ve ayrıca bir Vögele finişer SUPER 2000-3i kullanıldı.
Düşünüldüğünden daha hızlı
Otoyolun yenilenmesi için 125 iş günü ön görülmüştür. Bu sırada aşınma tabakası ve taşıyıcı tabaka başlangıçta bir ekskavatör kullanılarak iki aşamada sökülecekti. Yeni makinelere yatırım yapılmasıyla, toplam kalınlığı 8 inç olan her iki katmanı tek bir işlemde kazımak ve sökülen malzemeyi yeniden kullanmak mümkün oldu.
Maui Paving. çalışanlarını Wirtgen kazıyıcıların sadece gücü ve hızı etkilemedi. Vögele‘nin 10-foot tracked Highway Class finişeri hızlı ve hassas serimi ile etkiledi. SUPER 2000-3i 186 kW (250 BG)‘ye varan bir motor gücü ve verimli malzeme taşıma konseptiyle Maui’deki gibi büyük projeler için tasarlanmıştır. Ayrıca finişer, öne montajlı VF 600 sabit tabla ile tüm serme genişliği boyunca ideal serim sonuçları elde etti. Kullanılan makinelerin verimliliği sayesinde otoyol planlanandan iki hafta önce tamamlandı.
“Wirtgen‘in gelip bize makineler üzerinde eğitim vermesi muhteşemdi! Sonuçta ilk defa burada Maui’de bir Wirtgen kazıyıcı kullanıldı. Teknisyenlerden sahadaki operatörlere kadar hepimize bu görevi kendi başımıza ve başarılı bir şekilde yerine getirebilmemiz için gereken bilgiler verildi.”
Tyrone Pullman, Maui Paving şantiye yöneticisi
Başlangıçtan itibaren etkileyici
Maui Paving Wirtgen Group makineleirne yatırım yaparak yeni bir dönem açtı. Hawai adlarında daha önce hiç Wirtgen makineleriyle kazıma işleri yapılmamıştı. Vögele finişer de Maui Paving‘de ilk defa kullanıldı. Wirtgen America tarafından verilen yerinde makine eğitim sayesinde yeni makinelere geçiş sorunsuz gerçekleştirildi. Yeni eğitim alan operatörler Wirtgen makinelerinin performansından, hassasiyetinden ve düşük gürültü seviyesinden çok etkilendiler. “Başlangıçta, kazıma makinesi ilk geçişte dört inç kalınlığındaki beton tabakayı sökmek ve ardından ikinci bir adımda taşıyıcı tabakayı kaldırmak için kullanmayı planlamıştık. Ancak, makinenin sekiz inçin tamamını tek bir adımda halledebildiğini kısa sürede keşfettik. Bu sayede yol yüzeyini sökerken vardiya başına 60 ila 90 metre daha fazla ilerleme kaydedebiliyoruz,” diyor Maui Paving genel müdürü Zack Gonzales.
“İnşaat çalışmaları şimdi 8 ila 10 saatlik vardiyalardagecede 600 metre tamamlayabiliyorlar. Wirtgen kazıyıcılarına geçişin sorunsuz bir başarı olması sadece ekonomik olmasından dolayı değil, aynı zamanda Pape tarafından parçaların hızlı bir şekilde teslim edilmesinden ve Wirtgen Group tarafından verilen eğitimden kaynaklanmaktadır.”
Zack Gonzales, GMaui Paving genel müdürü
