Wirtgen, Vögele, Hamm ve Benninghoven makineleri ve tesisleri Silverstone Circuit’i yeniliyor

Güzergahın üç boyutlu model ile optimize edilmesi

Yer dalgalanmalarını gidermek, su yastığını önlemek, viraj eğimini değiştirmek – Silverstone’daki yarış pistini yeniden profillendirmenin en önemli sebepleri bunlardı. Bundan dolayı yenileme çalışmaları, Studio Dromo’dan İtalyan yarış pisti uzmanlarının ve uygulayıcı İngiliz Tarmac inşaat şirketinin bir üç boyutlu model oluşturmasıyla başladı. Uzmanlar, burada zayıf noktaları tanımlıyor ve bunları optimize ediyor.

Güzergah işletmecisinin kabulünden sonra, birden fazla total istasyonu dijital planlama verilerini doğrudan Wirtgen kazıma makinelerine ilettiler. Bu avantaj sadece zaman kazandırmıyor, aynı zamanda yüksek hassasiyet ve böylece yüksek kaliteli bir kazıma sonucu sağlıyor. Çünkü özellikle yarış pistlerinde birkaç milimetrelik bir sapma ile hassas çalışmak önemlidir. Bunun hakkını vermek için Wirtgen'in soğuk kazıma makineleri akıllı bir yardımcıya güveniyor: LEVEL PRO ACTIVE.

LEVEL PRO ACTIVE yüksek hassasiyet için temel oluşturuyor

Yenilikçi kumanda panellerine sahip seviyelendirme sistemi sezgisel olarak ayarlanabiliyor. Önemli makine fonksiyonları doğrudan birbirleri ile bağlantılı olduğundan tamamen makine kumandasına entegre edilmiştir ve yüksek derecede bir otomasyon imkanı sunar.

Ayrıca LEVEL PRO ACTIVE, 3D kiti ile, mevcut üreticilerin üç boyutlu sistemleri ile uyumlu olan kolay ve uygulamaya uygun bir arayüz sunar. Aynı şekilde Silverstone da: Wirtgen soğuk kazıma makineleri arazi modelinin planlama verilerini lazer alıcı üzerinden almış ve kendi başına uygulamaya koymuştur. Tarmac teknik müdürü Tim Smith, "13 m üzerinde ölçülen sadece ± 2 mm'lik izin verilen sapma toleransıyla, mükemmel bir sonuç elde etmek için en yeni ve lider teknolojiyi kullanmamız gerektiği açıktı" dedi.

Wirtgen W 210 Fi Soğuk kazıma makineleri her zamanki gibi rutin çalışıyor

Wirtgen, mevcut büyük kazıma makineleri neslinin geliştirilmesinde sürücüleri de düşündü. Böylece makinelerin üç boyutlu kullanımlar için hazırlanması çok kolaydır. Mühendisler, sensör sistemlerinin güneşlik üzerine sabitleme seçeneklerini son derece kolaylaştırdı. Bu sistem ile, kullanılan iki Wirtgen W 210 Fi tipi büyük kazıma makinesi için iyi bir iş teslim etmek kolaydı. Kazıma derinliği ortalama 7 cm’ydi, ancak gerçekte güzergahın her noktasında değişkendi. Tarmac'ın deneyimli kazıma ekibi dört günde 87.000 m²’lik bir yüzeydeki asfaltı çıkardı

Benninghoven karıştırma tesisleri yüksek teknoloji asfalt üretiyor

Silverstone'daki inşaat projesi sırasında asfalt konusu başlı başına bir bilimdi. Asfalt, kırılan kayada bulunan ince parçaların büyük bir kısmını yıkayarak uzaklaştırdı. Daha sonra Elstow ve Harper Lane'deki Tarmac konumlarında iki Benninghoven asfalt karıştırma tesisi, ondan taze karışım hazırladı. Özel bitüm ve yüksek teknoloji katkı maddeleri içeren zorlu reçetelere rağmen, tesisler sıkı bir şekilde kontrol edilen Formula 1 kalite standartlarına uymayı başardı. Sonuç, uzun vadede sert frenlemeye ve aşırı yanal kuvvetlere dayanacak şekilde tasarlanmış son derece sağlam bir asfalt yüzeydir. Bu sayede yeni yer dalgalanmaları riskini de önemli ölçüde azaltır.

Asfalt üretimine ek olarak, şantiye lojistiği de zorluydu: Güzergaha saatte 360 t asfalt taşınması gerekiyordu.

Vögele finişerleri Formula 1 kalitesinde asfalt paketi sağladı

Yeni asfalt katmanlarının serimini Vögele koşumları üstlendi. Üç SUPER 1800-3i finişer MT 3000-2i Offset tipi üç besleyici ile çalıştı. Serme miktarı ve kalitesi için belirleyici olan bir katkı. Besleyicilerin kullanılması, kamyondan finişere malzeme transferini ayırır. Besleyici sürücüsü malzeme nakliyesi ve kamyon sürücüsüyle iletişim ile ilgilenirken, finişer sürücüsü asıl asfalt serimine odaklanabilir.

V kademelendirmesindeki üç finişer tarafından yapılan serme de kaliteye katkıda bulundu. Dış yol serimindeki iki SUPER 1800-3i hafif kaymış bir şekilde orta yolda finişerin arkasından geliyordu. Serme işlemi “sıcak üzerine sıcak” olarak gerçekleşti. Bu sayede tüm genişlik boyunca kesintisiz bir yol oluştu. Ayrıca asfalt yüzeyinde mükemmelliğe büyük önem verildi. Ayrıca Tarmac, serme işlemini doğru sıcaklık penceresinde kontrol etti ve belgeledi. Bunun için, Vögele finişerlerin üçü de temassız RoadScan sıcaklık ölçüm sistemiyle donatılmıştı.

Hamm'dan ağır sıkletler sıkıştırmada yardımcı oldu

3 cm4 cmkalınlığındaki üst katmanın son sıkıştırmasının sağlanması sırasında Hamm teknolojileri çok değerliydi: HD+ ve DV+ serisi tandem tamburlar akıllı bir şekilde WITOS HCQ ile sıkıştırdılar. "HCQ”, “Hamm Compaction Quality” anlamına gelmektedir ve sıkıştırma proseslerinin ölçümü, denetimi, dokümantasyonu ve kumandası için birçok ürünü kapsar. Tandem sürücüleri kabinlerindeki ekranda, ulaşılan sıkıştırma ilerlemesini görürler.kalınlığındakibağlayıcı ve

Böylece WITOS HCQ, sıkıştırmayı verimli bir şekilde yapar ve kusursuz bir yüzey kalitesine katkıda bulunur. Silverstone Circuit gibi zorlu bir yarış pisti inşaat projesinde tabii ki bunun bir kanıtı var: Tarmac, talep edilen pürüzlülük veya International Roughness Index (IRI) uyarınca ölçülen 0,28’lik tutuş seviyesine uydu.