Himalayalar’da zorlu görev

Hiçbirine benzemeyen bir görev: Ulaşılmaz Himalayalar'ın ortasında, yaklaşık 3.500 m yükseklikte, Vögele‘den bir SUPER 1400i ve bir SUPER 1800-3i, şu anda muhtemelen Hindistan'ın en iddialı tünel projesinin inşasına katılmıştır. Adını aynı adlı geçitten alan Zoji La tüneli Ladakh ve Kaschmir bölgelerini tüm yıl boyunca hava koşullarından etkilenmeyecek şekilde birbirine bağlıyor ve yaklaşık 13 km ile Asya’nın en uzun kara yolu tünelidir.

Zor koşullar için uygun finişerler

Asfalt işlerini ülkenin en büyük alt yapı şirketlerinden biri üstlendi: Megha Engineering and Infrastructures Ltd. (MEIL) merkezi Hyderabad’da olan ve zorlu ortamlardaki projelerde faaliyet gösteren küresel bir şirkettir.

Şirket, tünel içerisindeki serim için Vögele‘den SUPER 1400i Universal Class finişerini kullandı: Serim ekibi, yağsız betondan (Dry Lean Concrete, DLC) 15,5 km’lik bir uzunlukta 6 m eninde ve 18 cm kalınlığında bir katman oluşturdu. Şirket, aralarında giriş yollarının ve köprülerin bulunduğu, tünelin dış alanındaki 16,4 km uzunluğundaki ve 10,5 m kalınlığındaki geniş bölümün serimi için, başka bir Universal Class finişer kullandı: Genişleyen AB 600 TV tablalı SUPER 1800-3i . Sınıfının güçlü bir palet finişeri olarak çok çeşitli bir kullanım yelpazesi sunuyor ve Himalayalar'daki zorlu coğrafi koşullar dikkate alındığında bile kalitesini etkileyici bir şekilde ortaya koyabilmiştir.

Profile uygun serim için güçlü seviyelendirme tekniği.

Serim ekibi, üç katmanın profile uygun serimini sağlamak için Vögele otomatik kalınlık ve eğim kontrolü Niveltronic Plus‘ı kullandı. Tam entegre sistem SUPER finişerlerin makine teknolojisine uyarlanmıştır ve her yol şantiyesi durumu için uygulamaya uygun sensörler sunar. Zoji-La yol inşaatı projesinin çok virajlı, inişli ve çıkışlı engebeli arazisinde bir yanal bükülme sensörü ve yükseklik sensörü kullanıldı. Tablo donanımının bir tarafında ölçülmüş olan yükseklik değeri çapraz eğim ile kombine edildiğinde, toplam uygulama genişliği itibariyle, eşit kalan ve profil hassasiyetinde olan bir serme neticesi elde edilmektedir. Bu şekilde çok sayıda viraja rağmen yol seviyesi her zaman sağlandı.