Çevreyle uyumlu çalışma için sürdürülebilir tahrik konseptleri

E-DRIVE, D-DRIVE ve H-DRIVE – bunlar, farklı gereksinimler ve kullanım seçenekleri için üç tahrik konseptidir. Hangi varyantın nerede, ne zaman ve hangi görevler için mümkün olan en iyi çözüm olduğu sorusu da her zaman verimlilik, ekoloji ve tesisteki koşulların tartılması anlamına gelir. Kleemann şunu gösterir: Nihayetinde, bir tahrikin ekolojik ayak izi her zaman genel konseptle ilgili bir sorundur.

E-DRIVE, D-DRIVE ve H-DRIVE dizel-elektrik, dizel-direkt ve dizel-hidrolik varyantlarını temsil etmektedir. CO₂ dengesi açısından elektrikli tahrikler çok iyi performans gösterir, ancak bazı durumlarda yakıt tasarrufu sağlayan direkt tahrik daha iyi bir seçim olabilir. Bu nedenle, hangi tahrikin daha verimli bir çözüm sunduğuna ilişkin karar her zaman duruma bağlı olarak değerlendirilmelidir. Örneğin, yerinde güç kaynağı olasılığı, makinelerin kentsel bir ortamda kullanılıp kullanılmayacağı veya hangi yerel çevre koruma gerekliliklerinin geçerli olduğu ile ilgili olarak.

E-DRIVE – elektrik tahrik sayesinde emisyonsuz – düşük tüketimli dizel motor sayesinde esnek

E-DRIVE tahrik konsepti iki seçenek sunar: Dizel yakıt veya tamamen elektrikli. Tamamen elektrikli tahrik çevre dostudur ve yerel olarak CO₂ içermez, ancak bir güç kaynağı gerektirir. Bu mevcut değilse veya yetersizse, düşük tüketimli dizel motor devreye sokulabilir. Kırıcı ve tüm sevk bantları bir jeneratör aracılığıyla elektrikle çalıştırılmaya devam edecektir.

E-DRIVE kullanımı büyük ölçüde tesisteki duruma bağlıdır. Taş kırma tesisleri ve büyük geri dönüşüm sahaları genellikle iyi bir elektrik altyapısına sahiptir – burada kırıcı tamamen elektrikli ve böylece çevre dostu ve CO₂ içermeyen üretim yapabilir. Buna ek olarak, geri dönüşüm tesislerinde fotovoltaik sistemler aracılığıyla giderek daha fazla yeşil enerji üretilmektedir – tahrik bununla beslenirse, sonuç özellikle yuvarlak ve sürdürülebilir bir genel konsepttir.

Bununla birlikte, bir güç kaynağının mümkün olmadığı durumlar her zaman vardır – örneğin, tüm tesis taş kırma tesisindeki duvar boyunca hareket ettirildiğinde ve uzun kablolar döşemek çok maliyetli olduğunda. İşte bu noktada düşük tüketimli dizel motor devreye girer ve gereksiz makine durma sürelerinin önlenmesini sağlar.

D-DRIVE – düşük yakıt tüketimli güçlü dizel direkt tahrik

Tamamen elektrikli tahriki kullanmak için sürekli bir imkan yoksa, verimli dizel direkt tahrik D-DRIVE daha iyi ve aynı zamanda daha sürdürülebilir bir seçimdir. Son yıllarda tüketimin optimize edilmesi sayesinde – örneğin yeni EVO2 neslin – yüke bağlı fan tahriki ile – D-DRIVE tahrik konsepti artık yüksek kırma kapasitesi ile daha düşük yakıt tüketimine sahiptir. Etki derecesi ve verimlilik açısından, dizel direkt tahrik, yüzde 20'ye kadar daha düşük yakıt tüketimi ile enerji avantajına sahiptir.

Pek çok uygulama için esneklik gereklidir. Örneğin, şehir merkezindeki yıkım ve işleme çalışmaları sırasında, aynı zamanda taş kırma tesisinde kısa sürede tepe noktalarının absorbe edilmesi veya daha küçük toplam miktarların kırılması söz konusu olduğunda. Dizel direkt tahrikli makineler burada hızla kullanıma hazır hale gelir ve kompakt boyutları ve iyi düşünülmüş taşıma seçenekleri sayesinde inşaat alanlarında herhangi bir yere yerleştirilebilir. Bu avantaj, inşaat alanlarının yerel olarak sabitlenmediği ve inşaatın ilerlemesiyle birlikte hareket ettiği yol yapımı için de geçerlidir. Güç kaynağı genellikle burada mümkün olmadığından, D-DRIVE iyi bir eko-denge ile yakıt tasarrufu sağlayan ve verimli bir çözüm sunar.

H-DRIVE – mobil Kleemann elek tesisleri için dizel-hidrolik tahrik

Kleemann elek tesislerinde hidrolik pompalar elek, bantlar ve çekiş tahriki gibi tüm makine parçalarını çalıştırır. Eleme için kapasite gereksinimi bir kırıcıya göre çok daha düşük olduğundan, çalışma sırasında yakıt tüketimi yönetilebilir ve isteğe bağlı olarak temin edilebilen Start-Stop sistemi ile daha da azaltılabilir: Besleme malzemesi gelmezse, makine motor devir sayısını ve dolayısıyla hidrolik tahriklerin devir sayısını düşürür. Tekerlekli yükleyici daha uzun bir süre boyunca başka görevler için, örneğin kamyon yüklemek için kullanılacaksa tesis otomatik olarak kapanır.

Dual Power donanımı, şebeke bağlantısının mevcut olması koşuluyla – elek tesisinin tamamen elektrikle çalışmasını sağlar. Bu durumda, tesis yerel olarak tamamen emisyonsuz çalışır – yüksek düzenlemelere sahip ekolojik açıdan hassas bölgelerde özellikle ilginç bir seçenek.

Ekolojik bir tahrik de her zaman genel konseptle ilgili bir sorundur

Üretim, nakliye, depolama, satış ve bertaraf için kullanılan enerji de dahil olmak üzere, bir üretimin ekolojik ayak izini oluşturan pek çok faktör vardır. Tamamen elektrikle çalışan sistem, yerel olarak emisyonsuz çalışması nedeniyle bir adım öne geçiyor, ancak ilk tercih olması gerekmiyor. Harici bir güç hattı üzerinden besleme yüksek donanım ve malzeme maliyetleriyle ilişkilendiriliyorsa, düşük yakıt tüketimine sahip bir teknoloji daha hedef odaklı olabilir. Çünkü ekoloji aynı zamanda düşük malzeme kullanımı ve uzun dayanıklılık anlamına gelir.