Nijerya Federal İnşaat ve İskan Bakanlığı’nın görevlendirdiği Julius Berger Nigeria Plc (JBN, başkent Abuja'dan kuzey Nijerya'daki Kano'ya kadar olan 375 km'lik A2 otoyolunu soğuk geri dönüşüm yöntemi ile yeniliyor. Çok sayıda Wirtgen Group tesisleri ve makineleri kullanılmaktadır.
Abuja-Kaduna-Zaria-Kano-Road (AKR), kıtalar arası bir yol yapım projeleri sistemine ait olan "Trans-Afrika Highways"in bir parçasıdır. İnşaat projesinin amacı, iyi kurulmuş bir ticaret yolları ağı sayesinde Afrika ekonomisini teşvik etmektir. İnşaatın bitirilmesiyle ekonomik olarak daha zayıf olan kuzey ile ekonomik olarak daha güçlü olan güney bölgesi arasında daha iyi bir bağlantı kurulacaktır.
Proje, bir sipariş genişletmesiyle yeniden düzenlendi: Şimdiye kadarki kısmi yenileme yerine artık güzergahın emniyet şeridi ile birlikte tamamen inşa edilmesi gerçekleşmektedir. Buna, yol hattı boyunca yaya köprüleri, yol aydınlatması, paralı yollar ve ayrıca yakıt istasyonları ve dinlenme tesisleri gibi özel yapıların oluşturulması dahildir. İnşaatın tamamen bitirilmesi 2023 yılının ikinci çeyreği, özel yapılardaki çalışmalar 2024 başı için planlanmıştır.
Wirtgen Group makine filosu
Toplam 75 cihaza sahip iki komple soğuk geri dönüşüm ve serme filosu, aralarında
Nijerya, alt yapının inşa edilmesi sırasında çevre dostu teknolojilere değer veriyor. Köpük bitümle soğuk geri dönüşüm yapı tarzı Nijerya yol yapımında gerçek bir yeniliktir ve Julius Berger tarafından başından itibaren geleneksel yapı tarzlarına alternatif olarak dikkate alınmıştır. Wirtgen Group, bilgili, deneyimli bir ortak olarak sadece gerekli makine donanımını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda Alman şirket geçmişine sahip Nijerya'lı şirkete teknolojik danışmanlık ile yardımcı oluyor.
“Soğuk geri dönüşüm mevcut malzemenin ideal ve kaynak koruyucu kullanımını sağlar. Bundan dolayı, Nijerya'daki bu teknolojinin potansiyelinden bizim ve müşterilerimiz için yararlanmayı şart koşan ilk şirket olduk.
Benjamin Bott, Julius Berger Nigeria Plc proje direktörü
Julius Berger projenin başlangıcında iki komple soğuk geri dönüşüm ve Serim filosu ile ülkeye Wirtgen Group'un toplam 45 cihazı getirdi: Wirtgen büyük kazıma makinelerini mevcut kaplamayı kaldırmak için, Wirtgen toprak stabilizatörlerini ve soğuk geri dönüşüm makinelerini ve ayrıca Streumaster’in serpme araçlarını alt yapının işlenmesi için, mobil Kleemann darbeli kırıcıları ve mobil Wirtgen soğuk geri dönüşüm karıştırma tesislerini kazılan asfaltın karışım olarak hazırlanması için, Vögele asfalt finişerleri ve besleyicilerini asfalt serimi için ve Hamm tamburlarını sıkıştırma için.
Kullanılan makineler verimlilik ve uzun ömürlülük nedeniyle ikna edici olduğundan bu yıl 30 cihaz daha eklenecek. Bunların arasında Wirtgen’den traktör ile çekilen stabilizatörler ve kayar kalıplı finişerler ve ayrıca birçok Vögele ve Hamm makineleri mevcuttur.
Julius Berger’in ekibi, uygun makine ekipmanının yanı sıra Wirtgen Group'un yüksek uygulama uzmanlığına ve teknolojik danışmanlığına da güvendi. Bunun haricinde Nijerya’daki güvenilir satış sonrası servis de makinelerin kullanılabilirliğine önemli katkı sağlıyor ve bu mega projenin sorunsuz bir şekilde ilerlemesini sağlıyor.
Wirtgen Group'un soğuk geri dönüşüm uzmanlarının haricinde Güney Afrika’dan Louden mühendislik ofisinin uzmanları da projeye dahil edilmiştir.
"Teknolojik olarak olgunlaşmış bir toplam paket sunmak istedik ve bundan dolayı Wirtgen Group'un uzman danışmanlığından da faydalanıyoruz. Buna, Nijerya’daki satış sonrası iyi servis de dahildir.”
Benjamin Bott, Julius Berger Nigeria Plc (JBN) proje direktörü
Alt yapının stabilizasyonu WR 250 ve WR 240 toprak stabilizatörleri ile gerçekleşir. Buna, SW 20 MC ve SW 18 SC serpme araçları öncesinde önceden belirlenen miktarda çimento getirir. Özelliğine bağlı olarak zeminin işlenmesi 175 mm veya 250 mm derinlikte gerçekleşir.
Ardından 3520 P tipi tambur çekicileri keçi ayaklı hadde silindirleri ile sıkıştırmayı üstlenir. Sonra düz bandajlı 3520 D tipi tambur çekiciler, gerekli seviyeye bir greyder yardımıyla ulaşıldıktan sonra, düz ve yüksek kaliteli bir yüzey oluştururlar.
Wirtgen büyük kazıma makineleri tarafından kaldırılan asfalt, mobil işleme yerlerinden birine taşınır. Orada bir MOBIREX MR 110 Z EVO2 darbeli kırıcı kazınmış malzemeyi kırar ve bu sırada tanecik boyutunu yaklaşık 150 mm’den nihai tanecik boyutu 0/40 mm’ye düşürülür.
Kırılmış kazınmış malzemeden, %2 köpüklü bitüm ve %1 çimento ilave edilmesiyle yeni karışım (BSM) üretmek için hemen yanında bir KMA 220 hazırda bekliyor.
Soğuk geri dönüştürülmüş malzeme 15 cm kalınlığında taşıyıcı katman olarak SUPER 2100-3 tipi HD yapılandırmalı finişerler ile serilir. Sıkıştırmayı HD 70 ve HD 90 tandem tamburları ve ayrıca GRW 15 ve HP 180 lastik tekerlekli tamburlar üstlenir.
Projenin genişletilmesinden sonra da, köpük bitümlü soğuk geri dönüşüm sayesinde Abuja ve Kano arasındaki A2 üzerindeki çalışmalar mükemmel bir karbon ayak izi ile devam edecek.
Soğuk geri dönüşüm yapı tarzı sayesinde özellikle bağlantı elemanlarının %50'ye varan oranda tasarrufu önemlidir. Önceden de olduğu gibi, yol yenilemesinde en büyük maliyet faktörünü bağlantı elemanları oluşturmaktadır. BSM'nin özel özellikleri sayesinde, soğuk geri dönüşüm teknolojisi, Nijerya'daki Abuja-Kaduna-Zaria-Road gibi yolların tüm kullanım süresi boyunca çok düşük maliyetlere yol açar.
