THE ROAD
THE ROCK
Yol yapımı konusunda düzenli olarak heyecan verici haberler alıyor musunuz? THE ROAD haber bültenimize abone olun.
THE ROAD haber bülteni

Malzeme işleme ile ilgili hikayeler ve bilgilerle ilgileniyor musunuz? THE ROCK haber bültenimize abone olun.
THE ROCK haber bülteni

Wirtgen Rock Crusher Dresden’de

Wirtgen Rock Crusher Dresden-Friedrichsstadt limanında

WRC 240i treyler limanı için geri dönüşüm projesini hızlandırıyor

Sökme projesinden elde edilen kaba malzeme son derece ekonomik bir şekilde yerinde işlenir

Dresden | Almanya

Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH Dresden-Friedrichstadt’daki limanın bir kısmını yeniden inşa etti. Sahada, demir yolu-kara yolu taşımacılığı için modern bir treyler limanı oluşuyor ve bu da son derece sağlam, yüksek kaliteli hidrolik olarak bağlı bir taşıma katmanı gerektiriyor. Bir WRC 240i Rock Crusher arazinin yerinde hazırlanmasını son derece ekonomik bir şekilde gerçekleştirdi.

Liman 130 yıllık tarihi boyunca birçok kez yeniden inşa edilmiştir, bu nedenle eski salonlar ve alt yapı söküldükten sonra zemin temel kalıntıları ve kenar uzunluğu 250 mm'ye kadar olan taşlarla dolmuştur.

Zeminin yerinde hazırlanması

Görevlendirilen inşaat şirketi Heber Terramix, zeminin yerinde işlenmesine karar verdi. Yeni bir Wirtgen WRC 240i Rock Crusher 12.000 m² büyüklüğündeki alanda zemin malzemesinin parçalarına ayrılması ve homojenize edilmesi için kullanıldı. Böylece mevcut malzeme son derece kaynak koruyucu bir şekilde kullanılabildi ve diğer bir avantaj da şuydu: Malzeme nakline gerek kalmadı. Hesaplamak gerekirse, bu sayede tüm malzeme lojistiği için 1.000 kamyon sürüşünden daha fazla tasarruf sağlanmıştır.

Zemin malzemesinin parçalanması ve homojenize edilmesi

Dresden-Friedrichsstadt treyler limanı şantiyesine bakış

Dayanıklı kırma ve karıştırma rotoru

Rock Crusher Dayanıklı kırma ve karıştırma rotoru ile zemin malzemesini 50 cm derinlikte işledi. Yaklaşık 8 m/dak besleme ile ortalamada yaklaşık saatte 450 t üretkenlik elde etti. HT18 kırma aletleri malzemeyi kırma çubukları üzerinde kırdı ve elekler 45 mm gözenek boyutunu geçene ve böylece malzeme gereksinimlerini (tane boyutu 0/32) karşılayana kadar kırma ve karıştırma odasında tutmuştur. Böylece WRC‘nin arkasında homojen bir şekilde karıştırılmış malzeme bırakmış ve bu malzeme daha sonra NovoCrete ST98 çimentosu ile stabilizasyon için hazırlanmıştır.

Darbeli kırma için HT18 kırma aletleri:

Darbeli kırma için HT18 kırma aletleri: Uzun ömürlü ve kolay değiştirilebilir.

45 mm’lik elekler

45 mm’lik elekler istenilen tane boyutuna uymayı sağlıyor.

Sonraki stabilizasyon için homojen bir şekilde karıştırılmış malzeme

Çalışma eni ve derinliği boyunca homojen olarak karıştırılmış.

WRC‘nin arkasında kalite kontrol. Tüm gereksinimler karşılanmıştır.

Kırma ve karıştırma işleminden sonra taşıma katmanı üretimi

Bir buldozer, malzemeyi istenen planlamada eşit olarak dağıttı. Bir Streumaster SW 16 MC iki geçişte 80 kg/m² çimento karışımı serdi. Bunu bir WR 250i toprak stabilizatörü homojen bir şekilde karıştırdı.. Wirtgen WR‘yi, tam sıkıştırma için bir hafriyat tamburu, ince alt zemin oluşturmak için bir Grader ve ardından son sıkıştırma için bir düz silindirli bir tambur takip etti.

Dresden limanı şantiyesi üstten görünümü

Wirtgen Rock Crusher Dresden limanı şantiyesinde

Nakliye maliyetlerinde belirgin şekilde tasarruf

Bu yaklaşımın avantajları, nakliye maliyetleri, zaman ve kaynak tasarrufu sağlamasıydı. Yerinde mevcut yüzey sıkıştırması ve zemin malzemesi kullanılarak sürdürülebilir ve kaynakları koruyan bir yapı tarzı uygulanmıştır. 48 santimetre kalınlığındaki taşıma katmanı 2 hafta içerisinde tamamlandı. Bir zemin değişimi 8 ila 14 hafta sürerdi. WRC 240i inşaat süresini belirgin bir şekilde düşürdü ve nakliye maliyetlerinden çok tasarruf sağladı.

Şantiye parametreleri