Tek adımda asfalt yol stabilizesi geri dönüşümü

L98 kara yolu, ortaçağdan kalma Metternich kalesinin gölgesinde, Mosel nehri boyunca uzanmaktadır. Ekonomik bölgenin alt yapısının korunması gereken önemli bir parçasıdır. Beilstein yerleşimi çevresindeki bölgede, yolun yaklaşık 3 km’lik kısmı yapısal olarak yenilendi. Hasarlı asfalt yüzey tabakası kazındıktan sonra, asfalt bağlayıcı tabakanın kalıntıları ve alttaki agrega asfalt yol stabilizesi, Wirtgen’den WRC 240i Rock Crusher kullanılarak tek bir geçişte yerinde kırıldı ve işlendi. Amaç, gelecekteki trafiğin aks yüklerine de dayanacak yeni, homojen bir taşıyıcı tabaka oluşturmaktı.

L98'de olduğu gibi agrega asfalt yol stabilizesi veya geçmişte sıklıkla inşa edildiği gibi büyük taşlardan oluşan taşıyıcı tabakalar, geleneksel onarımların zorlu olmasına ve geleneksel bir işlemenin çok maliyetli ve zaman alıcı olmasına neden olabilir. Özellikle malzemelerin taşınması zaman alır ve maliyetlidir. Wirtgen, WRC 240i Rock Crusher ile bu zorlu görev için önemli bir ekonomik iyileştirme ve gerçek bir alternatif sunuyor. Üretkenlik, ulaşılabilir çalışma derinliği ve WRC‘nin ürettiği malzemenin kalitesi şu anda piyasada benzersizdir.

WRC 240i‘nin kırma ve karıştırma rotoru HT18 kırma aletleri ile mevcut bağlama tabakasını ve altında bulunan agrega asfalt yol stabilizesini 35 cm derinliğinde işledi. Kırma işleminde değişken ve sabit kırma aşamaları, taşların darbeli kırma ile istenilen boyuta kırılmasını sağladı. Kırma ve mikser odasının arka alanındaki 45 mm ağ genişliğine sahip elek ünitesi kırılan parça boyutu için ölçü görevi gördü. Böylece yerinde 35 cm çalışma derinliğine sahip homojen olarak karıştırılmış direktiflere uygun yeni ve yüksek kaliteli bir taşıyıcı tabaka oluştu.

2,32 m’lik bir çalışma eni ve yaklaşık 7 m/dk’lık bir besleme ile saatte 600 tonluk bir kırma performansı elde edildi. Wirtgen Rock Crusher şantiyenin tamamında yerinde yaklaşık 11.900 ton malzeme üretti ve işlenmiş veya yeni bir malzemenin getirilmesi ve götürülmesi için yaklaşık 1.200 kamyon yükünden tasarruf etti. Sıkıştırma işleminden sonra yeni çakıl taşıyıcı tabakası, asfalt bağlayıcılı üst yapı ve asfalt yüzey tabakası için hazır hale geldi.

Wirtgen Rock Crusher sadece büyük miktarda taşıma maliyetinden tasarruf etmedi, ayrıca CO₂ emisyonlarını da belirgin şekilde düşürdü. Bu durumda: Yaklaşık yüzde 50 CO₂ tasarrufu. Bağlanmamış, homojen taşıyıcı tabakanın üretimi için yapı maliyetleri yüzde 65 düştü ve yapım süresi yüzde 40 azaldı. Böylece L98’deki inşaat bölümü sadece iki gün içerisinde asfalt üst yapı için hazır hale geldi ve çok kısa bir süre sonra yeniden trafiğe açılabildi.