Avusturya'daki en büyük yapay göl
Kar ve buz, Öztal Alpleri doğa koruma alanının ortasında 3.000 m'nin biraz üzerinde bir buzul olan Tiefenbachferner çevresindeki arazide belirleyici etkendir. İki yaz içinde burada devasa boyutlara sahip yapay bir depolama gölü oluşturuldu. 2011'den itibaren buzullarda kar üretmek için bu göl su tedarik edecek. "Panorama" gibi güzel bir ad verilen gölün havzası için kayalardan yaklaşık 270.000 metreküp granit patlatıldı, bunun yaklaşık 120.000 metreküpü kırıldı ve HAMM 3520 HT kompaktör ile sıkıştırıldı.
Buzullar - “Ebedi Buz” birliği karşımızda. Ancak küresel ısınma, Ötztal'deki bu ebedi yapıya son verecek bir tehdit oluşturuyor: Tiefenbachferner son 40 yılda sürekli olarak erimiş durumda. Her yıl kalınlığından bir metre kaybediyor. Bu süreci durdurmak için, buzul gelecekte yapay olarak karlarla kaplı olacak. Bu işlem için ihtiyaç duyulan su, tüm Sölden kayak alanında teknik kar yapısının temel direği haline gelecek olan yeni rezervuardan geliyor. Gelecekte yapay kar koruyucu bir tabaka oluşturacak ve özellikle kırılgan kenarında, buzul için bir kar rezervi oluşturacak. Yapay kar da kış sporları için mükemmel bir alt yapı sağladığından, Sölden'deki kayakçılar buna çok sevinecek. Yeni "Panorama" rezervuarının boyutları etkileyici: 405.000 m³ hacmi, 17 m su derinliği ve 35.000 m2 su yüzeyi ile Avusturya'nın en büyük yapay gölüdür. Su havzası, Tiefenbachferner'in altında 2.900 m yükseklikte oluştu. Bu amaçla bir yanda dağ derinleştirilirken diğer yanda yapay bir baraj yapıldı. HAMM teknolojileri tam da bu noktada devreye girdi. Çalışma Hammtronic ve ölçüm ve dokümantasyon sistemi "HCQ-GPS Navigator" ile donatılmış 3000 serisi bir kompaktör tarafından yapıldı. Kırık granitleri katmanlar halinde sıkıştırdı ve böylece gölün vadi sınırını yarattı.
Güçlü bir takım: Kleemann kırıcı ve HAMM silindirleri
Diğer tarafta, yapay gölün rezervuarı dağdan patlatılarak indirilen kayalarla oluşturuldu. Kırıcılar daha sonra kazanılan kayayı 0/200 tane büyüklüğünde ezdi. Kırma çalışmalarındaki aslan payı, doğrudan yeni rezervuar haznesinin zeminine yerleştirilmiş olan bir mobil Kleemann MC 110 R çeneli kırıcı tarafından yapıldı. Kırma işleminin hemen ardından, damperli kamyonlar kayayı birkaç metre öteye taşıdı; HAMM kompaktörler burada yeni barajı her biri 50 cm kalınlığında 45 katmana kadar üretti.
HCQ GPS-Navigator: Sıkıştırmayı kolayca dokümante etmek
"HCQ" kısaltması "HAMM Compaction Quality" anlamına gelir ve çeşitli ölçüm ve dokümantasyon araçlarını bir araya getirir. GPS navigatörü Tirol'de kullanıldı. Bu sistem temel olarak üç modülden oluşur: Bir alıcı, çeşitli GPS uydularından ve bir diferansiyel uydusundan gelen sinyalleri kaydeder ve sabit referans istasyonlarından bağımsız olarak silindirin tam konumunu belirler. İkinci modül, sıkıştırma ölçüm sistemi de aynı derecede önemlidir. Gerçek sıkıştırma, tamburdaki bir ivme sensörü ile belirlenir ve silindirdeki sağlam panel PC'ye aktarılır. Bu bilgisayar sistemin kalbidir. Sıkıştırma ölçüm değerlerini, ölçüm sırasındaki konum verileriyle ilişkilendirir ve tüm bilgileri kaydeder. Bu, operatör kabinindeki panel PC'de bir “sıkıştırma haritası” oluşturur. Operatör, ölçüm sonuçlarını farklı renk işaretlemeleri biçiminde bu haritada görür ve sıkıştırma derecesini ve yapılan geçiş sayısını tam olarak görebilir.
GPS navigatörün değerlendirilmesi: Açık, basit, benzersiz ve hızlı
Bir katman her sıkıştırıldığında, mühendis Hauser bir USB çubuğu kullanarak verileri aldı ve kaydetti. Sonuç, yorum için dönüştürülmesi gerekmeyen veya başka bir yazılım gerektirmeyen net, kesin ölçüm değerleri oldu. Sistemi öven şantiye yöneticisi, "HCQ GPS Navigator, bizim ve müşterilerimizin derhal yorumlayabileceği açık ve anlaşılır veriler sağlıyor. Bu da dokümantasyonu büyük ölçüde kolaylaştırıyor,” dedi. Ayrıca silindirin kullanımı da değerlendirme kadar kolay ve rahattır. Operatör veya şantiye yöneticisi temel verileri kullanıcı dostu bir dokunmatik ekran üzerinden girer, gerisi otomatik olarak yapılır ve daha fazla işlem gerektirmez.
Hammtronic zorlu çevre koşullarında bile güvenilirlik sağlar
Baraj yapımında yer alan kompaktör, Hammtronic motor ve makine yönetim sistemine sahiptir. Bu, makine kapasitelerinin verimli bir şekilde kullanılmasını sağlar ve tüm motor ve araç fonksiyonlarını, özellikle sürüş tahriki, titreşim, salınım ve motor devri sayısını denetler. Ayrıca elektronik motor yönetimi titreşim sistemini ve sürüş hızını ilgili çalışma koşullarına göre ayarlar. Elbette bu aynı zamanda makinenin uzun bir kullanım ömrüne sahip olmasına da katkıda bulunur. Hammtronic bir başka avantajını da 2.900 m yükseklikte gösterildi: Buradaki pek çok inşaat makinesi düşük hava basıncı nedeniyle sürekli çalışma konusunda zorluklar yaşadı ve gerektiği gibi çalışmadı. Hammtronic ise çevresel faktörlere tepki verdi ve makine parametrelerini buna göre düzenledi. Sonuç, olağandışı çalışma koşullarında bile sorunsuz çalışmaydı. İnşaat müdürü Müh. Alexander Hauser bunu onaylıyor: "İnşaat süresince birkaç makine motor arızası yüzünden bize zorluk çıkardı. Öte yandan Wirtgen Group’tan gelen cihazlar, en yüksek noktalarda bile sürekli çalıştı."
Baraj inşaatı 2 yıl sonra tamamlandı
İkinci inşaat sezonundan sonra, işletmeciler Eylül 2010 ortasında depolama havzasının kullanımına başlayabildiler. Çeşitli hava koşullarından dolayı bekleme sürelerinin düşülmesinden sonra, barajın “net inşaat süresi” 5 aydan kısa oldu. Bu süre zarfında, HAMM 3520 HT kompaktör yaklaşık 120.000 m³ granit sıkıştırdı. Bu muazzam performans, gölün planlanandan bir sezon önce kullanılabilmesine önemli ölçüde katkıda bulundu. Şimdi Sölden halkı göl tamamen dolana ve kar yapmak için kullanılabilir hale gelene kadar bir yıl daha bekleyecekler.