Nijerya için kilometre taşı – Wirtgen Group ve JBN bir sergi projesi gerçekleştiriyor

Nijerya federal inşaat ve iskan bakanlığı, 2 şeritli A2 otoyolunun sökülmesi için Julius Berger Nijerya Plc'nin (JBN) iş emrini uzattı. Güzergah, ülkenin ortasındaki başkent Abuja’dan Nijerya'nın kuzeyindeki Kano’ya kadar uzanıyor. Şimdiye kadarki kısmi yenileme yerine artık emniyet şeridi dahil güzergahın tamamı kaldırılacak.

Büyük ekonomik öneme sahip proje

Abuja-Kaduna-Zaria-Kano-Road'un (AKR) yenilenmesi, kıtalar arası bir yol yapım projeleri sistemi olan "Trans-Afrika Highways"in bir parçasıdır. Amaç, iyi kurulmuş bir ticaret yolları ağı sayesinde Afrika ekonomisini teşvik etmektir. Böylece, ekonomik olarak daha zayıf olan kuzey ile ekonomik olarak daha güçlü olan güney bölgesi arasında daha iyi bir bağlantı kurulacaktır.

Çevre dostu teknolojiler revaçta

Afrika’nın en büyük ekonomisi olan Nijerya, alt yapının sökülmesi sırasında çevre dostu teknolojilere gittikçe daha çok değer veriyor. En başından beri çevre dostu soğuk geri dönüşüm geleneksel yapı arz için bir alternatif olarak düşünülmüştür. Bu yöntem için JBN’nin önerisi katkı sağladı. Yenileme önlemi 2023 yılının 2. çeyreğinde tamamlanmış olacak. Özel yapıların tamamlanma tarihi Mayıs 2024 için öngörülmüştür. Sıkışık bir zaman, fakat JBN, zamandan tasarruf sağlayan “tesiste” soğuk geri dönüşüm sayesinde sökme işleminin planlandığı gibi gerçekleşeceği konusunda iyimser.

Köpüklü bitüm ile soğuk geri dönüşüm yapı tarzı – Nijerya yol yapımında bir yenilik

Soğuk geri dönüşüm yönteminde köpüklü bitüm mevcut yapı maddesi ile uygulamaya bağlı olarak “yerinde”, yani soğuk geri dönüşüm makinesi ile doğrudan yerinde veya “tesiste”, yani bir mobil soğuk geri dönüşüm karıştırma tesisi ile şantiye yakınında işlenir. Seyyar şantiyeli bu dev projede “tesiste” yöntemi tercih edilmiştir. Yeni oluşan bitümlü karışım BSM (bitüm stabilize edilmiş malzeme) olarak adlandırılır. BSM, serim ve nihai sıkıştırma sonrasında kendini uzun süreli, yüksek bir yük kapasitesi ile gösterir. Avantajlar, uzun vadeli davranışta da kendini göstermektedir: Karıştırılmış köpüklü bitüm, soğuk geri dönüşüm katmanı içerisinde noktasal yapışmaya yol açar ve böylece çatlakların oluşmasına izin vermez. Bu şekilde hazırlanan kalıcı katmanlar, yolun üst yapısında önemli derecede azaltılmış katman kalınlığı veya katman konumu nihai asfalt üst yapısının temelini oluşturur.

Julius Berger, bu yapı tarzına uzun vadede güveniyor ve bunda Nijerya yol yapımı için gerçek bir yenilik görüyor: Proje direktörü Benjamin Bott, “Soğuk geri dönüşüm, mevcut malzemenin en iyi şekilde ve kaynak tasarrufu sağlayarak kullanımını mümkün kılar. Bundan dolayı Nijerya’daki ilk şirket olarak bizim ve müşterimiz için bu teknolojinin potansiyelinden yararlanmayı bir gereklilik haline getirdik”, diye açıklıyor.

Wirtgen Group makine filosu bir kez daha genişletildi

Proje başlangıcında toplam 45 cihazdan oluşan iki komple soğuk geri dönüşüm ve serim filosu sipariş edilmişti. Buna Wirtgen büyük kazıyıcılar ve Wirtgen toprak stabilizatörleri, soğuk geri dönüşüm makineleri ve ayrıca Streumaster’dan serpme araçları, mobil Kleemann darbeli kırıcılar ve Wirtgen soğuk karışım tesisleri, Vögele asfalt finişerleri ve besleyicileri ve ayrıca Hamm tamburları dahildir. Genişleme çerçevesinde Nijerya’ya 30 cihaz daha teslim edildi, “çünkü makineler bizi geçmişte verimlilik ve uzun ömürlülük ile ikna etti. Buna, Nijerya’daki iyi satış sonrası hizmet ekleniyor. Makinelerin yüksek kullanılabilirliğine önemli bir katkı sağlıyor ve bu mega projede sorunsuz süreçler için çok önemli”, diyor Bott.

Ekonomik yapı sayesinde AKR'nin düşük yaşam döngüsü maliyetleri

Projenin genişletilmesinden sonra da çalışmalar mükemmel bir iklim dengesi ile devam ediyor. Yöntemin avantajları, sadece malzeme hazırlamada enerji tasarrufu için büyük potansiyelde yatmamaktadır. Çıkış malzemelerinin kurutulması veya ısıtılması gerekmez, böylece geleneksel iyileştirme işlemlerine kıyasla ton başına 10-12 litre yakıt tasarrufu sağlanabilir. Üst yapının neredeyse tamamen geri dönüştürülmesi, yapı malzemesi nakliyesinin %90'a kadar azaltılmasıyla aynı anlamdadır. Aynı zamanda, kaynakların %90'ı ve malzeme atığında %100'e varan oranda tasarruf sağlanabilir.

Bu, önemli ölçüde azaltılmış yakıt tüketimi ve daha düşük CO₂ emisyonları ile sonuçlanır. Soğuk geri dönüşüm yapı tarzı, yol yenilemede her zamanki gibi en büyük maliyet faktörü olan bağlantı elemanlarında %50'ye varan tasarruf sağlar. BSM'nin özel özellikleri sayesinde, soğuk geri dönüşüm teknolojisi, Nijerya'daki Abuja-Kaduna-Zaria-Road gibi yolların tüm kullanım süresi boyunca çok düşük maliyetlere yol açar.