Wirtgen büyük kazıyıcı W 210 Fi: Kullanımda verimlilik ustası

Teknolojik yeniliklerin katma değerini, Milan-Venedig A 4’ü Alp Dağları ile bağlayan A 31’in onarımı sırasında üç W 210 Fi gösterdi. Vicenza eyaletinin 1,4 km uzunluğundaki bölümünde Thiene çıkışının yakınındaki tabakanın 22 cm derinliğinde kazılması gerekiyordu. Ardından alt taşıyıcı tabaka bir Wirtgen WR 250 geri dönüşüm makinesi ve toprak stabilizatörü ile yaklaşık 15.000 m² çimento ile stabilize edilmiş ve Hamm tamburları ile sıkıştırılmıştır.

Ardından Vögele finişerler asfaltı serdiler. Kazınmış malzemeyi karışım türlerine göre ayırmak için büyük kazıyıcılar öncelikle 4 cm’lik üst tabakayı sıyırdı. Ardından ikinci bir geçişte 18 cm kalınlığındaki asfalt binder tabakasını katmanı ve asfalt alt tabakasını kazdılar. Böylece farklı tabakalar tutarlı bir şekilde malzeme döngüsüne tekrar dahil edilebilir.

Soğuk kazma makineleri, 45 damperli kamyonu hızlı bir şekilde sürekli kazınmış malzeme ile "beslemek” için kademeli olarak çalışır. Bu sırada, yeni makine nesli, “sadece makine eğitiminden sonraki ilk kullanım olmasının haricinde”, Crestani kazıma hizmet sağlayıcısı olan Valentino Pivotto gibi deneyimli kazıma operatörlerini dahi etkiledi. Kendisi, uzun yıllardan sonra ilk defa yine bir Wirtgen kazma makinesi kullanmıştı. “Bu nedenle W 210 Fi ile kullanım, güç ve üretkenlik bakımından yapılan atılım son derece büyüktü. Bu makineyi gerçek bir ölçüte dönüştüren DUAL SHIFT’ten bahsetmeye gerek yoktur.”

Mill Assist tarafından otomatik olarak kontrol edilen yeni iki vitesli powershift şanzıman sayesinde artık daha geniş bir kazıma tambur hızı aralığı da mevcut. Ayrıca dizel motor 1.300 dev / dak'da başlayan yüksek torklu modern bir motor özelliğinede sahiptir. Bu, dizel tüketimini ve gürültü emisyonlarını azaltır.

Dizel motorla kombine iki vitesli powershift şanzımanın akıllı kontrolü, hem yukarı hem aşağı doğru olmak üzere kazıma tambur hızı yelpazesini genişletir. Bu, düşük kazıma tambur hızı aralığında yakıt tüketiminde ve kesici uçların aşınmasında önemli düşüşleri sağlar. Yüksek bir alan çıktısıyla çalışırken bile, üst kazıma tambur hızı aralığında yüksek kaliteli bir kazıma deseni elde edilebilir. Bu, W 210 Fi profesyonel makineyi özellikle zorlu kazıma işleri için ideal kılar.

Ecovie’de kazma makinesi operatörü Gabriele Martin, profesyonel makine ile kazmanın belirgin şekilde daha verimli olduğunu açıklıyor: “Diğer soğuk kazma makinelerinden kesinlikle daha farklıdır. Her şeyden önce, güçten ödün vermeden gerçekten düşen yakıt tüketimi. Çok sayıda veri sağlayan WPT sistemi de ilginç bir özelliktir.” Hem de her iki şekilde. Wirtgen Performance Tracker (WPT) ile ilk defa, gerçekten sağlanan kazma işleri tam olarak belirlenebilir ve “proje parametreleri ile ilgili tüm şüpheler giderilir”.

Bunun haricinde Martin için makinenin performans ve tüketim değerleri son derece değerlidir. “Tüm bu verileri doğrudan makineden gönderebilirim. Bunun anlamı, maliyet ve üretkenlik karşılaştırmasını hemen almamızdır. Bu sayede şantiye maliyet analizi belirgin şekilde kolaylaştırılır.” Aynı zamanda gelecekteki görevler için verimlilik değerlendirmeleri değerli bir karar temeli oluşturur. Böylece makine işletmecisi hangi kazma makinesinin hangi kullanım için en verimli çözüm olduğunu bilir.

A 31 otoyolunun yenilenmesi sırasında kazma hizmet sağlayıcısı üçlüsü ilk planda üç W 210 Fi’de karar kıldı. Massimo Valerio, “Bu makine, mükemmel görüş ve yeni kumanda ve veri toplama sistemleri sayesinde operatörün işe daha iyi konsantre olmasını sağlıyor”, diyerek odak noktasını yeni büyük kazıyıcıların kumanda merkezine yönlendiriyor.

Yeni geliştirilen kumanda konsepti sayesinde Girardini şirketinin sürücüsüne, kazma sürecine ve kazma makinesinin durumuna yönelik tüm önemli bilgiler açık bir şekilde merkezi olarak sadece yedi inç boyutundaki büyük kumanda panelinde gösterilmez. Seviyelendirmeye veya boşaltma konveyörünün kumanda edilmesine yönelik kumanda panelleri, kumanda konforunu ayrıca arttırır. Yeni kumanda sistemi Mill Assist ile kendisinden birçok müdahalenin devralındığı söyleyen Valerio, “Günün sonunda operatör mahalli gerçekten farkını gösteriyor”, diyor.

Massimo Valerio ve iş arkadaşları, makineyi ideal çalıştırma noktasında çalıştırabilmek için şimdiye kadar dizel motor ve kazıma tamburu devir hızı, kazma hızı veya uç soğutması için su miktarı gibi çok sayıda makine parametresini sezgisel olarak ve deneyime göre ayarlıyorlardı. Zor bir görevdeki karmaşıklıktan dolayı. Yol yüzeyinin değişen malzeme sertlikleri gibi değişken koşullar, ayrıca sık sık manuel uyarlamaları gerektiriyordu.

Mill Assist işte tam bu noktada devreye giriyor. Karmaşık algoritmalar ve formüller yardımıyla çok sayıda farklı ayar seçenekleri ve kombinasyonları gerçek zamanlı olarak simüle etmek için 60’ın üzerinde sinyali sürekli işler. Mill Assist otomatik işletimde her zaman kazma gücü ile işletme maliyetleri arasındaki en hesaplı çalışma oranını ayarlar. Bu sadece makine gücünü iyileştirmez, aynı zamanda dizeli su ve uç tüketimi ile CO² emisyonlarını azaltır. Massimo Valerio, “10, 15 veya 18 cm kazılırken daha düşük gürültü emisyonları ve titreşimler, tıpkı burada yaptığımız gibi”, dedi hemen. Kazma makinesi operatörü, “Mill Assist benim yükümü oldukça hafifletiyor”, diyerek A 31’deki asistanını övüyor.

İdeal kullanım esnekliği için – Üç çalışma moduna sahip Mill Assist makine kumandası

Kazma makinesi operatörü, otomatik işletimin yanı sıra, talebe göre üç çalışma stratejisi arasından seçim yapma olanağına sahiptir:

1. “Optimize güç” çalışma modu: Asfalt katmanı, yaklaşan teslim tarihi nedeniyle yüksek hızla kazılacaksa, “Optimize güç”, kullanıma sunulur.

2. “Optimize maliyet” çalışma modu: Buna karşın bir beton şantiyesinde, maliyetleri olabildiğince düşük tutmak için sert malzeme nedeniyle aşınmalara dikkat edilmelidir. Burada “Optimize maliyet” çalışma modu uygun olurdu.

3. “Kazma görüntüsü kalitesi” çalışma modu: Operatör, son derece ince bir yüzey oluşturmak için “kazma görüntüsü kalitesi” modunu seçer.