Geleceğin yakıtları
EVO JET yakıtları
Benninghoven'in brülörleri, yenilenebilir ve dolayısıyla sürdürülebilir enerji kaynaklarının güvenli kullanımını mümkün kılıyor
Birçok pazarda artık kömür yakıtını kullanmama planları gündemdedir ve petrolle çalışan işletmeler de gittikçe daha sıkı kurallara ve kısıtlamalara maruz kalmaktadır. Benninghoven'in teknolojileri sayesinde işletmeciler geleceğe yönelik hareket edebilmekte ve tesis konumlarını koruyabilmektedir. Buna bir katkı da, Biomass to Liquid (Biyokütleden Sıvıya) (BtL) ve ahşap tozu gibi yenilenebilir yakıtları kullanabilen EVO JET çok yakıtlı brülör tarafından sağlanmaktadır. Her iki madde de CO₂ nötr seviyededir.
GAME CHANGER
Yol yapımı için %100 yeşil hidrojen sistemi
Dünyanın %100 yeşil hidrojeni ile çalışan çalıştırılabilen ilk brülörü BENNINGHOVEN yol yapımında daha fazla sürdürülebilirlik için öncü bir çözüm sunuyor.
Hepsi tek elden – Benninghoven hidrojen kaynağından teslimat kapsamına, basınç kontrol sistemi, çok yakıtlı brülör, hidrojen kontrol sistemi, brülör kontrolü ve hidrojen işletimine uygun sistem bileşenleri dahil olmak üzere besleme sistemleri dahildir.
Brülör yine yeni kontrol ünitesiyle birlikte teslim edilir. Koordineli donanım ve yazılım çözümü, verimli bir asfalt üretim süreci sağlar.
Yeni brülör teknolojisi Benninghoven hem yeni tesislerde hem de mevcut asfalt karıştırma tesislerinde donatılabiliyor. Retrofit çözümleri başka üreticilerin sistemlerinde de kullanılabilir. Bu, tüm işletmecilerin istedikleri zaman en yeni teknolojilere geçiş yapma fırsatına sahip olduğu anlamına gelir. Bu da ekonomik, sürdürülebilir asfalt üretimi ve uzun vadeli saha güvenliği için önemli bir husustur.
İndir
Fosil yakıtlar yerine CO₂ nötr yakıtlar
Hükumet ve makamlar tarafından düzenlenen iklim anlaşmaları ve sıkı kurallar, asfalt sektörünü de CO₂ gibi sera gazlarını azaltmak konusunda yeni zorluklarla karşı karşıya bırakmaktadır. Karıştırma tesisi işletmecileri için bu noktadaki görev, emisyonları azaltmak ve bunun sonucunda konumun korunmasına bir katkı sağlamaktır. Sürdürülebilir ve temiz asfalt karıştırmak söz konusu olduğunda, petrol veya kömür tozu yerine gaz kullanmak bile büyük bir katkıdır: Doğal gaz veya sıvı gaz halihazırda CO₂ emisyonlarını yarı yarıya azaltmaktadır.
Ahşap tozu ve sıkılaştırılmış biyokütleler (Biomass to Liquid) gibi yenilenebilir yakıtlarda ise sonuç daha da iyidir: Bu maddelerin CO₂ sonucu nötr seviyededir. Ayrıca erişilebilir olma bakımından da geleceğe yönelik bu yakıtlar daha caziptir. Çünkü fosil yakıtlar sadece sınırlı değil, aynı zamanda gittikçe zor erişilebilir hale gelmektedir. Dolayısıyla tesis işletmecileri için, müşterileri için alternatif yakıtları kullanabilen ve bununla birlikte geleceğe hazır olan uygun teknolojiler sunabilmek çok önemlidir.
"Daima ileriyi düşünüyoruz ve gelecek için çözümler geliştiriyoruz. Bu noktada ahşap tozu ve BtL gibi geleceğe yönelik yakıtların kullanımının yanı sıra doğrudan enerji tasarrufu elde etmek de önemli." diye belirtiyor, Benninghoven'in geliştirme ve yapılandırma müdürü Steven Mac Nelly.
BtL yakıtı (Biomass to Liquid (Biokütleden sıvıya))
Biyokütleden gelen enerji
BtL prensibi
BtL yakıtlarının elde edilme prensibi biyokütlenin sıvılaştırılmasına dayanmaktadır.
Ahşap hammaddesinin söz konusu olduğu durumda bir reaktördeki termo kimyasal dönüşüm süreçleri selüloz bakımından zengin ahşabı yüksek sıcaklık ve yüksek basınç ile piroliz yağına dönüştürür.
Diğer prosedürel adımlar piroliz yağının saflaştırılması, sentezi ve BtL yakıtları olarak rafine edilmesidir
Sürdürülebilir alternatif olarak biyokütle kullanmak için BtL brülörü
Enerji piyasasında önemli bir gelişme de Biomass to Liquid (BtL), yani "sıvılaştırılmış biyokütle" kullanımıdır. BtL saman gibi bitki atıklarından, ahşaptan veya mısır ve kolza gibi enerji bitkilerinden kazanılabilmektedir. Benninghoven, biyokütlenin yakıt olarak kullanılması için de yenilikçi bir
çözüm sunar: EVO JET BtL brülörü. Aynen ahşap tozu gibi, Biomass to Liquid'in (Büyokütleden sıvıya) CO₂ sonucu da nötr seviyededir. Benninghoven BtL brülörleri, tüm EVO JET modelleri gibi petrol, kömür tozu ve gaz gibi diğer yakıtlarla da çalıştırılabilmektedir. Bu sayede yeni Benninghoven brülörleri işletmecilere şu an hala fosil yakıt kullanabilme fakat tam zamanında da yenilenebilir yakıtlara geçebilme imkanını sunmaktadır ve böylelikle gelecek bakımından güvenli bir yatırımdır.
Brülör test standında müşteriye özel brülör ayarları
Ahşap/ahşap kalıntısı hammaddesinin söz konusu olduğu durumda prosedürel açıdan karşı karşıya kalınan zorluk, kimyasal bileşimi açısından değişkenlik gösterebilen doğal hammaddedir. Bu dalgalanmalar nihai ürün olan BtL'yi etkiler. Daha küçük dalgalanmalar ön ısıtma sıcaklığı uyarlanarak telafi edilebilir. Büyük dalgalanmalar veya yakıt değişiklikleri görülmesi halinde yerinde ayarlama yapılarak tepki verilmelidir.
Bu nedenle, yeni yakıtlarda dahi brülörün temel parametrelendirmesini BENNINGHOVEN fabrikasında doğru bir şekilde yapabilmek için müşteri, ısıtma ortamını paslanmaz çelik bir konteyner içinde Wittlich'e gönderir. Burada yakıt detaylı bir biçimde test edilir ve brülör optimum şekilde ayarlanır.
Ahşap tozu yakıtı
Gelecekte de yanar
Ahşap tozu brülörlerinin CO₂ sonucu nötr seviyededir
Ahşap yenilenebilir bir hammadde olup sürdürülebilir bir şekilde kullanılabildiğinden yakıt olarak CO₂ sonucu nötr seviyesindedir. Benninghoven, EVO JET ahşap tozu brülörleri ile, asfalt karıştırma tesislerinin ateşleme işlemlerinde ahşap tozunu kullanmakta olup böylelikle kendi brülör teknoloji portföyünü de geliştirmiştir. İşletmeciler için ahşap tozu brülörleri, tesislerini geleceğe hazırlamak için sürdürülebilir bir seçenektir.
Benninghoven'in geliştirme mühendisleri, çoğunlukla ahşap kalıntılarından ve atıklarından kazanılan ideal ahşap tozu parçacık boyutunu tespit etmiştir. Yakıtların optimum granülometri eğrisi brülörün ateşleme yapısı ve dolayısıyla da beyaz minerallerin veya geri dönüşüm malzemesinin ısıtılması için çok önemlidir. EVO JET ahşap tozu brülörü, daha şimdiden birçok Benninghoven müşterisi tarafından güvenle kullanılmaktadır.
Katı yakıt brülörü
Katı yakıt brülörü, donanımı sayesinde hem kömür tozunun hem de ahşap tozunun yakıt olarak kullanılabilmesi avantajını sunmaktadır.
Yeni bir brülör satın alındığında hem kömür tozu hem de ahşap tozu geleceğe yönelik olarak uyarlanabilir.
Ancak kömür tozu kıtlığı daha şimdiden fark edilir hale geldiğinden CO₂ nötr yakıt ahşap daha hızlı bir şekilde daha ilgi çekici hale gelecektir.
Ahşap tozu brülörü donanımı
Tüm donanıma brülör ve dozaj ünitesi dahildir. Müşteri tarafı arabirim, dozaj ünitesinin girişidir. Ahşap değirmeni ve ahşap silosu müşteri tarafından sağlanır.
Brülör
Ahşap tozu, nakil fanı ve dozaj ünitesi vasıtasıyla hassas dozajlı şekilde brülöre beslenir. Ateşleme daha sonra brülör kafasında ayrı bir destek alevi ile gerçekleşir. Ahşap tozunun destek alevi ile ayar aralığı 1:6'dır, ahşap tozunun kalorifik değeri ahşap türüne bağlı olarak yaklaşık 18 MJ/kg'dır.
Destek alevi olarak, örneğin yakıt yağı EL, sıvı gaz veya doğal gaz gibi ikincil yakıt kullanılır.
Toz halinde katı yakıt için dozaj ünitesi
Stok haznesine sahip 2,5 m³ kapasiteli ahşap tozu dozaj ünitesi, ahşap tozu silosunun çıkışına alttan yerleştirilir. Haznede bulunan iki karıştırıcı ahşap tozunda köprü oluşumunu engeller. Gereken brülör gücüne uygun olarak yakıtı açığa çıkaran devir kontrollü bir dozaj helezonu üzerinden ahşap tozu, nakil hattı arabirimini oluşturan bir üflemeli döner besleyiciye ulaşır. Buradan odun tozu bir konveyör fanı ve boru hattı aracılığıyla brülörün kafasına üflenir.
Asfalt karıştırma tesisindeki hammadde
> Ahşap peletleri
> Talaş
> Ahşap tozu
Kapsamlı müşteri desteği: daha güvenli tarafta
İşletmeci BetrSichV (İşletme güvenliği yönetmeliği) uyarınca düzenli bir kontrol çerçevesinde olmak üzere, genel sistemin (örneğin dozajlı silo) kontrol edilmesinden sorumludur. Almanya dışında, sistemler zorunlu testlere tabidir. Burada ulusal yasa ve düzenlemeler dikkate alınmalıdır.
> Özellikle kömür tozu ve ahşap tozu için Ex koruması (ATEX)
Gaz yakıtı
Sıvı gaz brülörü ve doğal gaz brülörü
Verimlilikle gelen avantaj
BENNINGHOVEN gaz brülörleri, sıvı gazı halihazırda sıvı aşamasında iken önceden gaz haline dönüştürmek zorunda kalmadan yakabilecek durumdadır. Bu, buharlaştırıcı gibi ilave bir donanıma gerek olmadığı ve dolayısıyla da daha fazla enerjiye ihtiyaç duyulmadığı anlamına gelmektedir.
Mekanik olarak sıvı gaz brülörleri ve doğal gaz brülörleri aynı yapıya sahiptir. Yalnızca yakıtın brülörlere nasıl beslendiği konusunda donanımsal olarak farklılık gösterirler.
Brülör kafası
> Brülör kafasında, yakıtın gaz haline getirilmesi oksijenle eşzamanlı karıştırma ve akabinde ateşleme ile gerçekleşir
> Brülör kafası termik olarak yüksek ısıya dayanıklı malzemeden imal edilmiştir
> Özel geometrisi sayesinde alevin şekli de belirlenir
Sıvı gaz yakıtı
Sıvı gaz, ham petrol veya doğal gazın çıkarılması sırasında bağlantılı gaz olarak ortaya çıkar. Eskiden bu bağlantılı gaz genellikle kolayca atmosfere salınır veya yakılırdı. Bugün dünya çapında giderek daha fazla bölge yakma işlemini yasaklamakta olup bu da sıvı gazın artan mevcudiyetini ilaveten olumlu yönde etkilemektedir.
Yakıt yağı EL yakıtı
Hafif yakıt yağı için yağ brülörü (Yakıt yağı EL)
Yakıt yağı EL yakıtı
Ham petrolden elde edilen yakıt yağı iki türe ayrılır: hafif yakıt yağı (Yakıt yağı EL) ve ağır yakıt yağı (Yakıt yağı S). Yakıt yakıtı kalite gereksinimleri DIN 51603'te açıkça belirtilmiştir. Hafif yakıt yağı sobalarda, merkezi ısıtma sistemlerinde ve endüstriyel ateşleme tesislerinde ön ısıtmaya gerek kalmadan yakılabilir. Ağır yakıt yağı ise taşıma ve yakma için önceden ısıtılmalıdır. Ancak, bu fosil yakıtlarla çalışan sistemler giderek daha fazla düzenleme ve kısıtlamaya tabi olmaktadır.
Yakıt yağı EL brülör donanımı
> BENNINGHOVEN EVO JET brülörü, kurutucu tambura takılıdır
> Beyaz mineralin veya geri dönüşüm malzemesinin optimum şekilde kurutulması ve ısıtılması içindir. Ekstra hafif yakıt yağı (EL) ile ateşlenmiştir
> Basınçlı hava yardımıyla, meme içerisinde tutuşabilir bir yakıt-hava karışımı oluşur
> Yağ partiküllerinin mümkün olan en büyük yüzeye optimum atomizasyonu bu sayede mümkün hale gelir
> Daha sonra yakıt-hava karışımının brülör kafasına enjeksiyonu veya atomizasyonu gerçekleşir
> Basınçlı hava 7 bar, yağ basıncı 12 bar'dır
> Buradaki avantaj kısa, kolay kontrol edilebilen bir alev ve 1:8'lik yüksek bir güç ayar aralığıdır
> Ekstra hafif yakıt yağı kalorifik değeri 42.700 kJ/kg'dır
> Yağ dönüş memesi alternatiftir
Kömür tozu yakıtı
Kömür tozu brülörü (linyit veya taş kömürü) ve kömür tozu dozajı
Sürekli artan enerji maliyetleri ve sınırlı kaynakların dikkatli bir şekilde kullanılması, yenilikçi teknolojiler ve sürekli daha fazla gelişme gerektirmektedir. EVO JET tipi brülör, BENNINGHOVEN araştırma ekibi tarafından pratik uygulamada geliştirilmiştir.
Aynı şekilde tanınmış ve ispatlanmış kullanıcı dostu olması, brülörün geliştirilmesinde temel bir rol oynamıştır. Brülör modüler bir yapıya sahiptir ve kolay erişilebilirdir.
Brülörü bakım amacıyla hareket ettirmek için ilgili bir şasiye monte edilir. Frekans dönüştürücü teknolojisi ile sadece brülör fanı değil, aynı zamanda mükemmel şekilde eşleşen yağ pompası da tüm kontrol aralıklarında çalışabilir. Sonuç olarak, tüm performans alanlarında kurutma için yalnızca gerçekten talep edilen tüketim kullanılır. Susturucunun tamamen yeniden geliştirilmesi, yakma verimliliğini iyileştirirken gürültüyü de azaltır. Bu, hava girişlerinin yeni düzeni sayesinde elde edilmiştir. Daha yüksek verimlilik, tamburun alın tarafından yayılan ısının yakalanması ve önceden ısıtılmış havanın brülöre yönlendirilmesinden kaynaklanmaktadır. Sonuç olarak havanın ön ısıtılması için daha az enerji gerekir. Bu da yakıt maliyetlerini azaltmaya yardımcı olur. EVO-JET serisinin brülörleri tüm yakıtlar için geliştirilmiştir ve pratik uygulamada başarılı olduğu kanıtlanmıştır. Enerji tasarrufu aralığı, BENNINGHOVEN'ın zaten gelecekte zorunlu olacak olan IE 2 (veya IE 3) standardına uygun elektrikli motorlar kullanmasıyla tamamlanmaktadır.
Kömür tozu yakıtı
> Kömür tozu, linyit veya taş kömüründen üretilen katı, toz halinde bir yakıttır. Bu toz, maden yatağındaki kömürün çıkarılması sırasında ortaya çıkar veya toz, öğütme tesislerinde özel olarak üretilir.
> Kömür tozu bir fosil yakıt olup ucuz bir enerji kaynağı olarak kabul edilir.
Kömür tozu brülör donanımı
> BENNINGHOVEN EVO JET brülörü, kurutucu tambura takılıdır
> Kömür tozu, nakil fanı ve kömür tozu dozajı vasıtasıyla hassas dozajlı şekilde brülöre beslenir
> Ateşleme daha sonra brülör kafasında ayrı bir destek alevi ile gerçekleşir
> Bu, nominal brülör gücünün brülör çıkışı %20 olduğunda kapanır
> Katı alev bu noktadan bağımsız olarak yanmaya devam eder veya bu noktanın altına düştüğünde tekrar otomatik olarak kapanır
> Ateşleme alevi yakıtı bağımsız bir yakıt olarak da işlev görebilir
> Ayar aralığı 1:5 solo kömür tozu ve 1:8 destek alevli kömür tozudur
> Kömür tozu kalorifik değeri 20.900 kJ/m³'dür
> Brülör kontrolü, güç kontrolü, bileşik kontrol ve yakıtlar arasındaki geçiş, tip onaylı kontrol ile gerçekleşir
Kömür tozu dozajı
Standart şekilde salt yağ brülörü olarak tasarlanan BENNINGHOVEN EVO JET brülörü, üç yakıta kadar genişletilebilir. Bu seçenek brülörü bir kombi brülöre dönüştürür, yani yakıt yağı, doğal gaz, sıvı gaz, ağır yakıt, BtL yakıt (sıvılaştırılmış biyokütle) ve ayrıca yakıt olarak kömür tozu mevcuttur. Bu kapsamda linyit tozu, kömür tozu silosunun çıkış sürgüsüne flanşlanmış olan kömür tozu dozajı yardımıyla nakil hattına dozlanır ve bir konveyör fanı üzerinden brülörün kafasına üflenir.
İyi düşünülmüş kömür tozu dozajının kullanıcı için sağladığı temel avantajlar şunlardır:
> İşlevsellik
> Yakıt tüketimi
> Güvenlik
İyi düşünülmüş konsept.
Kömür tozu dozaj hattında sürekli malzeme akışı
CLF (Continuous Lignite Flow (Sürekli Linyit Akışı))
> Düşük titreşimli
> Sabit, sakin ve dengeli alev
> Temiz alev, kömür tozunun komple yanması
En yüksek güvenlik.
Garanti edilen süreç ve işlevsel güvenlik için test edilmiş kalite
> ATEX testli, TÜV onaylı
> Kömür tozu dozaj tesisi 2014/34/AB (ATEX) sayılı yeni patlama koruması direktifine göre imal edilmiş ve tip onay testinden geçmiştir: TÜV 19 ATEX 8337
> Bölge 21 içinde kullanıma izinli
Temiz iş
Optimum müşteri faydası. Yüksek seviyede kullanım kolaylığı ve performans için verimli ve ekonomiktir
> Doğru brülör ayarı ile kömür tozu, mineral ısıtmada kullanılan diğer yakıtlar gibi dengeli ve temiz bir yakıttır
> TA-Luft'un katı gereksinimlerine ve ilgili tüm düzenlemelere riayet edilmelidir
Yakıt tasarrufu*
Optimum müşteri faydası. Yüksek seviyede kullanım kolaylığı ve performans için verimli ve ekonomiktir
> Brülör gücü yakl. %20'ye ulaştığında destek alevi kapanır
> Destek alevi tüketimi: 80 l/h iken yakl. 50 l/h üzerine düşüş
> Yakıt yağı yakl. %35 civarında azalır
* Her biri BKS kalorifik değerine veya kalitesine bağlıdır
Optimize edilmiş brülör ayarları
Optimum müşteri faydası. Yüksek seviyede kullanım kolaylığı ve performans için verimli ve ekonomiktir
> Ayar aralığı oldukça gelişmiştir
> Destek alevli 1:8, 1:5 solo kömür tozudur
> Yüksek bir RC besleme oranı, yani paralel modda iki brülör çalıştıran müşteriler için oldukça ilgi çekicidir
> Beyaz brülör bu kapsamda daha optimum ve ekonomik bir şekilde çalıştırılabilir
> Özellikle brülör(ler)in 19,8 MW ile sınırlı ateşleme ısı gücü dikkate alındığında (Emisyon Ticaret Yasası)
Benninghoven'da Sürdürülebilirlik
Sürdürülebilir ve ekonomik teknolojilerle daha verimli çalışmak hem günümüzün hem de geleceğin sorunudur. Benninghoven asfalt üretiminde sürdürülebilirliği artırmak için birçok yenilikçi çözümler sunar.
Daha fazla bilgi
BENNINGHOVEN teknolojileri
Asfalt üretimi, geri dönüşüm sistemleri, yakma teknolojisi, kontrol sistemleri ve bitüm teknolojileri - BENNINGHOVEN teknolojileri sayesinde her müşteri, kendi tesisi için tüm gereksinimler ve koşullara uygun çözümü bulabilir.
Teknolojilere git