Güzergahı çizmek

Agreganın dinamitsiz ve toz kaldırmadan delinmesi

Kireçtaşı, kayrak taşı, granit veya diğer kaya bulunan yerlerde güzergah açılacağı zaman patlatma yaygındır. Bu titreşim, gürültü ve toza neden olur.

Yol yapımında, sadece fazla yumuşak veya yeterince dayanıklı olmayan alt yapıya rastlanmaz, aynı zamanda aşırı derecede sert olan, hatta üzerine istenen profilde bir yol inşa etmek için fazla sert alt yapılara da rastlanır. Bu tipik olarak dağlık ve diğer kayalıklı alt yapıya sahip bölgeler için geçerlidir. Bu tür arazilerde ilk önce güzergahın çizilmesi gerekir.

Yüzey maden makinesi ile agregaya kesilen güzergahlar yolun katmanları için ideal alt yapıyı oluşturur.

Dağları korumak

Eğer patlatma yakındaki binalar, sanayi tesisleri veya demiryolu nedeni ile engellenir ise, güzergahlar kaya tabakaları kesilerek üretilir. Bu çevre dostu yöntem sarsıntılara sebep olmadan kaya kazar.

Kazıma tamburu üzerinde karbür kazıcı uçlar kazmaya devam etse bile, parçalanmış taş sağa-sola çevrilebilen bir boşaltma konveyörü ile kamyonlara yüklenir. Düzgün tane boyutu nedeni ile, daha sonraki işlerde dolgu malzemesi olarak tekrar kullanılabilir. Artık yol düzgün profilli yüzeyde zorlanmadan serilebilir.

Avantajlar
Kısa inşaat süreleri
Çevre koruma (daha az sarsıntı, gürültü ve toz)
Delme ve patlatma işlemi ortadan kalktığından daha güvenli
Görev raporları

Wirtgen surface miners can do far more than just mine minerals. During the construction of the Chisholm Trail Parkway, they reliably chewed their way through hard rock.

Daha fazla bilgi

High-precision cut in the tunnel: In the Stammhamt tunnel, a Wirtgen surface miner milled a subgrade so level that the granular sub-base only had to be 10 cm thick.

Stammham tunnel
Toprak ve kaya yapılar
Genel bakışa geri dönüş