Yeni yarış pisti yapımı

Yarış pistleri nasıl yapılır?

Yarış pistlerinin uzunluk eğimi, hıza bağlı olarak düzenlenir. Bu nedenle başlangıç düzlemi %2’den fazla eğimli olmamalıdır. Eğim, drenaj için, sürüş yönü boyunca %1,5 ila 3 olmalıdır. Viraj yüksekliği %10’u geçmemelidir. Yarış pistleri özellikle sürücülerin, kendi ve yarış arabalarının kapasitelerini sonuna kadar kullanabilecekleri zorlu kavşaklarla karşılaşacak şekilde tasarlanır.

Azerbaycan’da yeni yarış pisti yapımı

Bakü şehir kursu 2016 yılında Formula 1 prömiyerini kutladı. Bu kursun özellikleri: Tarihi parke taşı, yeni asfalt paketinden elde edilen bir mıcır tabakası ile korunmuştur.

ABD’de yeni yarış pisti inşaatı

Austin’deki Formula 1 pistini de bir Wirtgen Group makine parkuru inşa etti.

Yarış pisti yeni yapımı

2011 yılında, Hindistan’daki ilk Formula 1 yarış pisti olan 5.1 km uzunluğundaki “Buddh International Circuit” inşa edildi. Üst katman, parlatma direnci yüksek agrega içeren özel asfalttan oluşmaktadır. Böylece uzun süreli iyi kaydırmazlık sağlanır.

Yüksek hız için en yüksek kalite gereklidir

Saatte 300 kilometrenin üzerinde hız yapmak için doğal olarak yüksek hassasiyetle üretilmiş bir yol yüzeyi gerekir. En yüksek hız ve güvenli sürüş için yol son derece düzgün ve yuvarlanma direnci yüksek olmalıdır.

Yarış pistleri projeleri için iş raporları

15 HAMM silindiri Bakü'de Formula 1 yarış pistini inşa ederken en üst düzeyde asfalt sıkıştırma sağladı.

Daha fazla bilgi edinin

Tight corners, high-speed straights, and a section that twists through a luxury hotel. Wirtgen Group machines were in pole position at the Yas Marina Circuit.

Formula 1 – Abu Dhabi

The world’s best drivers battled for the championship title at the Race of Champions in Wembley. Wirtgen Group machines paved the racetrack with asphalt surfacing.

Race of Champions – London
Yarış pisti onarımı
Daha fazla oku