Yurt dışında daha çok mikro yüzey kaplama olarak bilinen DSK işlemi, hasar görmüş asfalt kaplamanın kullarım ömrünü, yüzey değişimine gerek kalmadan uzatıyor
Bir yolun yüzeyi kaygan hale geldiğinde, kaplama üzerinde iz arkları belirdiğinde veya yolun üzerinde çıkıntılar veya girintiler meydana gelmişse, trafik güvenliği akut olarak tehdit altındadır. Kavrama kapasitesi yüksek ve düz yol yüzeyini yeniden inşa etmek için, giderek daha sık soğuk ince katman serimi, kısaca DSK yöntemi kullanılır hale gelmiştir.
İnce dişli tamburlu asfalt kazıma makinaları önce yol yüzeyini ince tabaka serimi için hazırlar. Son olarak kazılmış yolun düzgün profili mikro yüzey kaplamasının uygulanacağı ideal alt tabakayı oluşturur. İnce tamburla kazınmış yol üzerindeki kanallar mikro yüzey kaplaması ile kenetlenmeyi sağlayarak mükemmel bir tabaka oluşturur. Soğuk üzerine soğuk olarak serilen ince tabakalar düşük maliyetli olmasının yanında çabuk bir çözümdür. İnce aşınma tabakası mobil şantiye şeklinde serilebilir ve yol çok kısa bir süre içerisinde tekrar trafiğe açılır.
Yolun kavrama kapasitesi DSK yöntemi ve önden yapılan ince kazıma çalışmaları sayesinde ekonomik bir şekilde yeniden inşa edilir.
İnce kazıyıcılar ön çalışmalarını tamamladıktan sonra, doğrudan yerinde kendi kendine ilerleyen karıştırma ve yayma makinesi tarafından DSK kaplama için gerekli karışımı üretilir. Tane büyüklükleri 3 ile 8 mm arsında değişen, polimer modifiyeli, katyonik bitüm emülsiyonu, çimento ve sudan oluşan bir granül mineral karışımından oluşur. DSK karışımı, tüm yol üzerine iki katman halinde yayılır. İlk katman profili oluşturur, ikincisi ise üst katmandır.
Karıştırma ve yayma makineleri soğuk DSK kaplamayı ince kazınmış yüzeye vario levhalarıyla dağıtır.
Kamu bütçelerinin gergin durumu, pahalı ve masraflı komple onarım çalışmaları için giderek daha elverişsiz hale geliyor. Yol ağının bakımını sağlamak için, DSK gibi alternatif yöntemler her zamankinden daha fazla talep görüyor. Soğuk ince katman serimi az maliyetli ve hızlı bir çözümdür. İnce katman kaplama seyyar şantiye ile serilebilir, yol çok kısa süre sonra tekrar kullanılabilir. Sadece Almanya’da her yıl yol onarım çalışmalarında 5 milyon metrekareden fazla DSK seriliyor.