Sıcak geri dönüşüm yöntemi sadece arızalı asfalt üst katman onarımı için kullanılır. Bu nedenle ön koşul sağlam bir katman yapısıdır. Üst tabakanın altında yolun taşıma kapasitesi ve yolun donma direnci ile ilgili tüm şartlar eksiksiz mevcut olmalıdır.
Sıcak geri dönüşüm makinesi mevcut yol kaplamasını gerekirse taze karışım ile de hazırlar. Ardından üst katman tüm gereksinimleri yine eksiksiz yerine getirir.
Sıcak geri dönüşüm prosesi üst yüzeyin ve yol profilinin tüm önemli özelliklerini, ayrıca da üst katmandaki kaya fraksiyonlarının birleşimini iyileştirir. Eksilen tutuş özelliği böylece tekrar yapılandırılabilir, drenaj sağlanır ve izler giderilebilir. Sıcak geri dönüşümden elde edilen tasarruf potansiyeli muazzamdır. Kazıyıcı ve asfalt serme makinesi ile yapılan üst katman değişikliğine nazaran yakl. %85 TIR yolculuğu ve yakl. %70 karışım tasarrufu sağlanır.
4,5 m kadar çalışma eni ile değişken üst katman serimi
Yüzey tabakası gaz ile çalışan kızıl ötesi ısıtma panellerine sahip panel tipi ısıtma makinesi ile 150 ° C ye kadar ısıtılır, böylece sıcak geri dönüşüm makinesi ısıtılmış asfaltı kazır, kaldırır ve yeniden serer. Bu şekilde, yol kaydırmazlık özelliğini tekrar kazanır, su tekrar akıp gider ve tekerlek izleri yok olur. Tasarruf potansiyeli çok yüksektir.
5 m genişliğindeki bir anayol yaklaşık 5 km uzunluğunda onarılmalıdır. Bu, yaklaşık 25.000 m²’lik bir alan demektir. M² başına 100 kg ağırlığında bir üst katman için klasik prosedürde üst katman değişimi için yakl. 200 adet TIR yolculuğu yapılması gerekir: 100 adet kazınmış malzemeyi götürmek için ve 100 adet yeni asfalt karışımını getirmek için. Sıcak geri dönüşüm prosesinde standarda uyulduğunda, m² başına 30 kg yeni karışım eklenir. Böylece sadece her biri 25 t yüklü 30 TIR gerekir - yani 170 adet daha az.