技术里程碑

在悍马公司工厂内，有10 %的员工服务于研发部门。回顾公司的历史我们发现，他们所有人在深入研发和全新开发高效率机械的过程中始终追寻着一个明确的目标，而这一目标绝不是最近几年才形成的。

悍马公司的创新动力具有悠久的历史传统。从1911年世界上第一台压路机开始，悍马公司就坚持不懈地为道路建设和土方工程的压实技术提供着关键的动力：

1911: 从农业机械到压路机

1911年，公司推出了世界上第一台机动式压路机。不久，创新型压路机的订单雪片般飞来。早在1911年之前，悍马兄弟就已积累了制造发动机驱动型机械的经验。他们生产了蒸汽机，这些犁田机或脱粒机等机械已经采用发动机驱动，但还不能独立行驶，必须靠牵引行走。Hans 悍马将这些经验应用在了制造他的第一台机动式压路机上。它的性能显然大大超过了当时的蒸汽压路机。第一次世界大战中断了这个已经开始的成功故事。业务在战后重新恢复。当时的机动式压路机创新不断，然而大多数客户仍然只知道传统的蒸汽压路机。从上世纪20年代开始，HAMM机动式压路机逐渐受到客户欢迎，并成为悍马最核心的成功产品。

本地化和国际化

总部位于位于蒂申罗伊特的悍马公司拥有1,000多名员工，长期以来一直是上普法尔茨北部的经济支柱。自1878年成立以来，有两个永恒的主题深深地烙印在了这家具有140多年历史的压路机制造商身上。

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设计和人体工程学

无论多么巧妙，只有用户使用方便，这样的技术方案才是成功的方案。这一点，HAMM早已明白。早在上世纪90年代，我们的产品设计师就将这个意识融入到开发流程中。

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1932: 技术，独领风骚：全轮驱动和全轮转向

压路机的基本原理非常简单。通过滚筒的均匀加压，形成尽可能平坦的地面。1932年，Alois Hamm将这个想法进行了深入研究，设计出了世界上第一台全轮驱动和全轮转向的双钢轮压路机。特别是前后轴交错的行驶方式证明了超高的效率。通过这种所谓的“对角式行驶”方式，一次工序内可以处理的路面增加了50 %。但是这种全轮驱动和全轮转向的双钢轮压路机直到二战后才实现了最终突破。直到1954年在慕尼黑举办的“bauma”展会上，这项突破性的发明在道路建设中仍然显得很特别。

1965: 下一个开发步骤 - 第一台悍马充气胶轮压路机

制造采用全轮驱动和全轮转向的轮胎式压路机GRW的第一台原型机。该项目的负责人是年轻的工程师Hermann Feistenauer，他于1965年加入悍马公司，并主持压路机制造技术开发42年。1963年，在全轮驱动和全轮转向双钢轮压路机震惊竞争对手三十多年后，Hermann Feistenauer研制出了第一台 GRW 充气胶轮压路机。虽然它不是世界上这一类型压路机中的第一台，但来自蒂申罗伊特的这台GRW充气胶轮压路机仍然具有某些决定性的优势：这款压路机不仅装备了全轮转向和全轮驱动系统。还有一个集成在钢轮悬挂内的液压系统。在这些因素的共同作用下，这台充气胶轮压路机能够稳定、安全地在以前难以工作的地形上进行压实作业。对于Hermann Feistenauer来说，这是他为悍马公司成功开发的第一个产品，但绝对不是唯一一个。他负责悍马压路机的技术开发达42年之久。

1911: 第一台机动式压路机

HAMM推出的全球首台机动式压路机明显优于传统的蒸汽压路机，成为公司的第一个成功产品。

1932: 全轮驱动和全轮转向

Alois Hamm 开发出我们第一台全轮驱动和全轮转向双钢轮压路机，即使在 20 年后，这仍然属于前沿技术。

1963: 第一台充气胶轮压路机

第一台充气胶轮压路机推动悍马公司大幅度向前迈步。几十年里在全世界得到了广泛使用。

1983: 振荡技术

振荡技术的开发令悍马公司实现了压实技术的飞跃。悍马公司开发出30多款装备振荡功能的机型。

1983: 压路机制造中的飞跃：振荡技术

道路建设中进一步开发的新特殊覆盖层需要更灵敏的压实作业。悍马公司再次率先响应这些不断增长的需求，早在1983年就使用革命性的振荡技术展开了现场试验。不同于通过垂直振动压实材料的振动工艺，振荡方法使滚动的钢轮始终与地面接触。切向推力在此被引入要压实的材料中，获得明显更好的压实效果，同时可以保护人员、材料和环境。

自1998年起：推出大量的系列产品

自1998年起推出大量的新系列，它们凭借优秀的压实性能和创新的设计快速确立了市场地位。相关产品例如有HD系列（1998年）、HD+系列（1999年）、3000系列（2000年）、DV系列（2004年）、HD CompactLine系列（2006年）、GRW 180/280系列（自2010年起）、H系列（2011年）、VC系列（2013年）、H CompactLine系列和DV+系列（均在2015年）以及HP系列（2019年）。这些系列中很多都是在本世纪初上市的，它们一直都是悍马产品范围的组成部分，得到了全球客户的广泛使用。

2013: VC土方单钢轮压路机 - 一次性完成岩石破碎及压实

在2013年的Bauma展会上，悍马公司首次推出了一款采用VC钢轮的压路机（VC = Vibration Crusher，振动破碎）。这款压路机能够在一个工序内将混合土壤、玄武岩、花岗岩或其他具有类似抗压强度的建筑材料进行破碎和压实。悍马公司针对这些特别严苛的使用条件提供两个型号：H 25i VC（Tier 4 / EU Stage V）和3625 HT VC（Tier 3）。

2016: 直观的Easy Drive操作方案

悍马公司自2016年起在DV+和HD+系列双钢轮压路机和H系列土方单钢轮压路机上都可以采用直观的EasyDrive操作方案。自2019年起，EasyDriv也安装在了HP系列充气胶轮压路机上。悍马公司从而将机器操作的复杂性降低，并在多款型号系列上进行了统一。

2013：VC 土方单钢轮压路机

在 2013 年的 Bauma 展会上，悍马公司推出全新一款土方单钢轮压路机，它能够一次性完成岩石破碎及压实作业。

2016：Easy Drive 操作方案

悍马公司推出了简单直观的 Easy Drive 操作方案，适用于不同类型的压路机，简化了复杂操作。

2019：剖分式振荡钢轮

2019 年推出的剖分式振荡钢轮令悍马公司将振荡压实技术推至全球进一步高度。

2016: 创新驱动方案 - 采用混合动力技术的双钢轮压路机

凭借全新的混合动力技术，悍马公司在2016年的bauma展会上再次震惊业界。这个创新方案的开发旨在节约燃料、成本和保养费用。9 吨重HD+ 90i PH双钢轮压路机将传统内燃机和液压储能器结合在一起。所以，这台机器在输出全部压实功率的同时还可保护环境。燃油消耗量最多可降低15 %。

2019: 弯道压实专家 – 剖分式振荡钢轮

在2019年的Bauma展会上，悍马公司首次展出了一款配备剖分式振荡钢轮的中枢转向式双钢轮压路机（DV+ 90i VS-OS）。这种剖分式钢轮优点多多，十分适用于压实弯道或易于发生位移的沥青。