筑养路行业历史
积淀 660 年的筑养路行业经验
2021 年，维特根集团隆重庆祝维特根品牌创立 60 周年。借此机会，我们回顾过去、展望未来。福格勒、悍马、克磊镘和边宁荷夫同样是开拓筑养路行业技术的先锋。维特根集团的各家子公司总共拥有超过660年的深厚经验，始终带领着筑养路行业蓬勃发展。
维特根 60 年 = 660 年经验积淀
维特根集团品牌总部位于德国，是业内技术先进的生产基地之一。有哪些解决方案可以使道路建设更加安全、高效，品质更佳，可持续性更强呢？这是每天都在激励着我们的开发工程师们的问题。维特根集团如今的成就离不开持续不断、源远流长的发展历程。
维特根成功史
维特根公司的成功故事在业内广为人知。简单地说：1961 年，莱因哈德·维特根 (Reinhard Wirtgen) 成为一家筑养路公司的卡车承包商，开启了他的职业生涯。几年后，他在一处空鸡舍里首次制造了两台他自己设计的混凝土破碎机。那是 1965 年——早在那时，这位年轻的创始人就已展现出远超其年龄的远见和勇气。他意识到，与当时常见的履带式挖掘机相比，他的设计独具优势。他也敏锐地感觉到，他有机会作为筑养路服务提供商在市场上占据一席之地。在道路修复领域的持续创新是维特根成功史的独特印记，也是公司逐渐发展成为筑养路机械制造商的动力之源——愿景最终成为了现实。今天，维特根集团在德国设有五个品牌总部，在巴西、中国和印度拥有生产基地，还有自属销售和服务公司。维特根集团也是约翰迪尔的重要组成部分。这让我们倍感自豪。
今天的维特根
约瑟夫·福格勒
福格勒的起源可以追溯到很久以前。1836 年，约瑟夫·福格勒 (Joseph Vögele) 在曼海姆的海德堡门附近开了一家小铁匠铺。他选对了时机——就在一年前，第一辆德国火车刚刚实现从纽伦堡到菲尔特 (Fürth) 的铁路旅行。约瑟夫·福格勒认识到，随着铁路网的不断扩张，新机遇也在不断涌现。福格勒的产品范围迅速扩大，从铁路道岔、转盘到平移台和调车系统，一应俱全。从 1890 年开始，该公司开始从普鲁士国家铁路公司获得第一批重要订单，包括建造法兰克福主火车站。到 20 世纪初，当公司创始人之子海因里希. 福格勒（Heinrich Voegele）以及他的孩子约瑟夫（Joseph）和威廉（Wilhelm）接管公司时，福格勒已成为全球知名的铁路转辙器制造商之一。1920年代，福格勒敏锐地察觉到，筑养路有望成为颇具前景的新业务领域。随着发动机不断推广普及，路上出现了越来越多的小汽车和卡车。筑养路公司开始用柏油或混凝土铺筑道路。随着双车道公路项目开始规划，工程承包商和建筑机械制造商预计将收到许多大宗订单。在成为铁路设备制造商 90 年后，福格勒开始进军筑养路机械制造领域，翻开了企业成功史的全新篇章。
今天的福格勒
悍马兄弟机械厂的早期岁月
1878 年，枪械师弗朗茨·悍马 (Franz Hamm) 和安东·悍马 (Anton Hamm) 在德国蒂申罗伊特 (Tirschenreuth) 成立了 Maschinenfabrik Gebrüder Hamm——“悍马兄弟机械厂”。其工坊位于施梅勒街 (Schmellerstrasse)，最初生产移动式脱粒机等农用设备。该公司也参与了一些重大施工项目，例如 1900 年蒂申罗伊特供水管道建设项目。业务扩张很快就导致工作场地捉襟见肘。于是，在 1908 年，已有 21 名员工的悍马兄弟机械厂首次扩大了其工坊规模。除了农用机械之外，该公司还生产便携式发动机。此时正值世纪之交，随着工业化的蓬勃推进，公路网也在不断扩张。筑养路公司使用蒸汽压路机来压实路面。悍马敏锐地察觉到，筑养路是颇具前景的新兴业务领域。当时，筑养路行业在英国已经蓬勃发展，但在德国仍处于起步阶段。1911 年，当巴伐利亚皇家区政府决定为筑养路工程采购压路机时，悍马抓住了这一重大机遇。在从事农用机械制造 30 年后，悍马兄弟进军筑养路行业，开始书写新的辉煌篇章。
今天的悍马
克磊镘公司的早期岁月
1857 年，费迪南德·克磊镘 (Ferdinand Kleemann) 在德国斯图加特附近的奥伯特海姆 (Obertürkheim) 创立了一家锉刀切削工坊。他很早就开始拓展自己的产品范围，最初包括牧草收割机和其他农用设备，后来也包括偏心装置。1878 年，他的后代在奥格斯堡大街 (Augsburger Strasse) 购置了一块土地，并在此新建了一家工坊和铸造厂。后来，费迪南德的四个儿子之一海因里希 (Heinrich) 与一家公司所有人的女儿结婚，从而与该公司——位于高平根-福尔道 (Göppingen-Faurndau) 的制造企业 Hildenbrand & Söhne——建立了业务关系，并很快接管了后者的管理权。克磊镘于 1902 年开始经营石料加工业务。海因里希·克磊镘去世后，弗里德里希·克磊镘 (Friedrich Kleemann) 和威廉·克磊镘 (Wilhelm Kleemann) 将 Hildenbrand 公司与克磊镘公司合并，从而成立了“Kleemanns Vereinigte Fabriken Obertürkheim und Faurndau”（“克磊镘奥伯特海姆与福尔道联合工厂”）。同年，其开始制造固定式石料加工设备，从而迈出了进入加工技术市场的第一步。不过，这一领域多年来都只是公司的次要业务。在二战结束后的艰难时期，克磊镘恢复经营的脚步缓慢却坚定。直到 1952 年，该公司才得以重现往日荣光，续写新的辉煌。其主要产品仍然是用于固定式加工设备的机器和液压升降平台。汉斯·克磊镘 (Hans Kleemann) 去世后，他的儿子弗里茨·克磊镘 (Fritz Kleemann) 和约翰内斯·克磊镘 (Johannes Kleemann) 于 1966 年接管了公司。在其领导下，克磊镘开始生产液压升降机和用于市政厅、体育馆和游泳池的特种液压系统。1976 年，克磊镘在加工技术领域大胆创新，为阿拉伯联合酋长国的一家客户制造了第一台新型轮式移动式破碎机。该机是在克磊镘于 1950 年代制造的轮式移动式颚式破碎机的基础上改进的成果。多年来，中东地区的客户始终是移动式设备的主要买家；而在德国，克磊镘则逐渐发展成为固定式加工设备的专家。
今天的克磊镘
边宁荷夫的早期岁月
1909 年，奥托·边宁荷夫 (Otto Benninghoven) 在德国希尔登 (Hilden) 创办了一家公司，生产齿轮和特种机器。数十年后，该公司于 1950 年代进入工业燃烧技术领域。在接下来的十年里，沥青行业成为该公司越来越重要的业务领域。1970年，公司迁入位于德国米勒海姆(Mülheim)的新建生产设施，采用全新技术高效生产。这里也同时成为新的公司总部。2007 年在此新建的电气和总装车间一直持续使用至今。第二家工厂设在附近的维特利希 (Wittlich)，主要进行钢结构制造和筛网及干燥滚筒的组装。2016 年，边宁荷夫在维特利希-文格罗尔 (Wittlich-Wengerohr) 为公司未来的品牌总部举行了奠基仪式。如今，该公司所有生产流程均在此进行。
今天的边宁荷夫筑养路行业的发展演变
18 世纪初，人们重拾罗马人使用过的古老筑养路技术，并进行了针对性改进。在那之前，道路往往完全由泥土筑成，一到雨天就会变得泥泞不堪、无法通行。碎石路和鹅卵石路改善了这种状况，因而备受追捧。各地均开始有计划地大量修筑这种道路。在这一时期，托马斯·特尔福德 (Thomas Telford) 和约翰·劳登·马卡丹 (John Loudon McAdam) 为现代筑路技术奠定了基础。这两位先驱对分层结构（称为马卡丹结构）和高效路面排水方式的见解直到今天仍然适用。除了市内道路之外，跨区域路网也在稳步扩张，以便尽快将人员和货物送达目的地。经过铺装的公路形成不断扩展的交通网络，将整个欧洲连接起来，其重要地位一直持续到铁路登上历史舞台。
1822：在美国，第一条使用马卡丹法修筑的公路将马里兰州黑格斯敦 (Hagerstown ) 和布恩斯博罗 (Boonsboro) 连接起来。
机动车辆的出现给筑养路行业带来了根本性变化。这种新的交通运输方式要求进一步加强道路结构，并以全新思路重新构想道路铺筑方式。在那之前修筑的道路大多凹凸不平、弯弯曲曲，对速度更快的车辆交通来说太不安全。此外，车辆行驶在未经粘结的松散面层上往往还会产生严重的扬尘问题。因此，人们开始用柏油、沥青或水泥粘结面层，且这种方法一直沿用至今——现代沥青和混凝土筑路技术就此诞生。
面向未来的强大价值观
作为一个整体，维特根集团旗下各公司将多样化带来的优势融汇合一，以强大实力满足世界各地客户的需求。我们成功的基础是对员工信任、让客户满意。为了按时完成工作，企业创始人莱因哈德·维特根常常在机器上辛勤工作到深夜。直到如今，我们依然全力以赴，为客户提供更高品质的产品、更加先进的技术和全面的服务。这份追求也反映在我们一贯的价值主张之中——“贴近客户”。加入约翰迪尔之后，这一传统仍将继续传承。
维特根集团历史