维特根冷再生技术助力全长
375 km 的 A2 高速公路施工！

尼日利亚联邦工程和住房部与Julius Berger Nigeria Plc（JBN）公司已经签订协议，使用冷再生工艺对全长 375 km 的 A2 高速公路进行修复施工（从首都阿布贾到尼日利亚北部的卡诺市）。维特根集团的众多设备和机器已投入该项目使用。

尼日利亚 | A2 公路

阿布贾-卡杜纳-扎里亚-卡诺路隶属 “非洲横贯公路网”，该高速公路网是横贯大陆的公路干线。其目的是通过建设发达的公路贸易走廊网来促进非洲经济。重建 A2 公路可在尼日利亚经济较弱的北方地区和较强的南方地区之间建立更好的联系。

决定彻底重建 A2 公路，项目进入新层面

在尼日利亚政府决定重新定义合同的目标后，项目彻底改头换面：如今，项目不再是针对性的修复，而是预计将全面重建路面和硬路肩，并提供额外的基础设施，如人行天桥、道路照明、收费公路、服务站和公路沿线的休息设施。重建工作计划于 2023 年第二季度完成，而基础设施建设的最后期限已定为 2024 年初。

事实与数据一览

项目详情

项目描述: 尼日利亚 A2 公路阿布贾-卡杜纳-扎里亚-卡诺段的重建和基础设施建设
路段长度: 375 公里

总承包商: Julius Berger Nigeria Plc (JBN)
施工方法: 泡沫沥青冷再生

维特根集团机组

两个完整的冷再生和摊铺机组，共有 75 台设备，包括

维特根大型铣刨机、土壤稳定机、冷再生机和滑模摊铺机
克磊镘移动反击式破碎设备
维特根冷再生拌合设备
福格勒沥青摊铺机和移动式转运车
悍马压路机

从一开始就采用环境友好型技术：基于泡沫沥青冷再生的完全重建

尼日利亚非常重视在基础设施开发项目中使用环境友好型技术。使用泡沫沥青冷再生是尼日利亚道路施工领域的真正创新，Julius Berger 一开始就提出了此选项，作为传统道路施工措施的替代方案。作为技术精湛、经验丰富的合作伙伴，维特根集团不仅提供必要的机器和设备，还在整个项目过程中为这家拥有德国传统的尼日利亚公司提供技术支持。

“冷再生工艺能够使旧路面材料得到有效利用，并节约宝贵资源。正因为如此，我们致力于为我们公司和客户充分挖掘这项技术的潜力。”

Benjamin Bott，项目总监，Julius Berger Nigeria Plc

环境友好型技术

泡沫沥青冷再生受到的关注与日俱增

越来越多的道路施工当局和承包商开始重视使用环保的冷再生工艺。根据要求，该工艺将泡沫沥青“就地”（现场）或“厂拌”（靠近施工现场）混合到现有施工材料中。新生产的沥青混合料被称为 BSM（沥青稳定材料）。

高承重性能

沥青混合料的特点是摊铺及压实后具备长期耐用和高承重性能。

为最终沥青面层铺设打下坚实基础

从长远来看，BSM 材料的优势远不止这些。加入泡沫沥青可以与需要再生的混合料进行点焊式裹附粘结，从而防止路面出现开裂。而且为沥青面层提供了良好的支撑并减薄了加铺层厚度。

维特根集团的机器兼具高效率和高耐用性

项目开始时，Julius Berger 已经订购了两套冷再生和摊铺机组，有共计 45 台机器用于项目启动阶段：维特根大型铣刨机用于铣刨现有路面，维特根土壤稳定机和冷再生机以及 Streumaster 粉料撒布机用于铺设路基，克磊镘移动反击式破碎设备和维特根冷再生拌合设备用于生产沥青再生混合料，福格勒沥青摊铺机和移动式转运车用于沥青摊铺，悍马压路机用于最终压实。

这些机器的效率和耐用性令 JBN 公司印象深刻，因此公司已追加订购 30 台机器，包括维特根公司的拖挂式土壤稳定机和滑模摊铺机以及若干台福格勒和悍马公司的机器，将于今年交付。