这里曾是规模宏大的施工工地:在 1920 年代建造因河渠道 (Inn Canal) 时,投入了 43 台挖掘机、115 台火车头和 7,000 名工人,并花费了 3,800 万小时来加工 400,000 m³ 的混凝土。直到今天,这条 20 km 长的引水渠仍在为因河电站的涡轮机组供水,但渠道状况亟需修复。不过,现代滑模摊铺法使这项工程比 80 年前要经济得多。
6 台维特根滑模摊铺机欣然接受挑战,按照混凝土道路筑养路方法执行修复作业,采用加铺法在现有混凝土槽上再摊铺 15 cm 厚的混凝土层。这在平坦的渠底完全不成问题,但在具有 40 度陡峭坡度的渠堤上就完全是另一回事了。为此,施工方使用了与 SP 500 滑模摊铺机协同作业的特种路堤摊铺机。经过初期的准备磨合,在众多机器、输料机和挖掘机的支持下,施工团队实现了每班1,600m³的喜人的作业效率。最后,SP 1600 大型滑模摊铺机在渠底铺设了 85,000 m³ 的特种混凝土,宣告修复工程圆满收官。