使用泡沫沥青进行冷再生施工在全球已成为一种公认的技术,这在路面维修与新建施工方面受到了道路建设部门及建筑公司越来越多的关注。使用泡沫沥青进行冷再生施工,可摊铺出耐用的柔性基层。作为路面结构的一部分,它们为最终的超薄沥青面层提供了坚实的基础.泡沫沥青是使用先进技术,由 175° 的普通热沥青而制成。维特根冷再生机上装备的微机控制喷洒系统,可将精准计量的泡沫沥青粘结剂添加至集料中。
与此同时,在全球众多国家使用泡沫沥青粘结剂再生的路面面积已超过 1 亿平方米。
泡沫沥青是通过对标准道路沥青发泡而制成。 生产过程中,需要在高压下向热沥青中喷入少量的水和空气,从而引起沥青膨胀,体积变为原来的 20 倍。 然后,泡沫沥青通过喷嘴被喷至搅拌锅。 它非常适用于与冷的、潮湿的建筑材料混合使用。 新材料 — BSM 沥青稳定材料通常是由回收沥青(RAP) 材料生产而成。
施工前,通过 WLB 10 S 试验室沥青发泡装置进行一个初步测试可精准地确定泡沫沥青的质量。 其操作十分简单,可快速调节水量、压力及温度等参数。 泡沫沥青的质量主要通过“膨胀率”和“半衰期”两个参数描述。 WLB 10 S 试验室沥青发泡装置和 WLM 30 双轴强制搅拌器这两款先进的仪器,凝聚了我们多年的实践经验。 借助这些设备,可快速地制备出合适的试件。
混合料至关重要
WLB 10 S 试验室沥青发泡装置被用于:
在实验室生产道路混合料时,WLB 10 S 试验室沥青发泡装置与 WLM 30 双轴强制搅拌器直接相连。 然后,WLB 10 S 生产的泡沫沥青被喷入至 WLM 30 的搅拌过程中。 材料精准均匀混合,没有任何损失。 因此,用于制造试件的混合料很快就能生产出来。
方便使用是沥青稳定材料的一大特点。 当含水量充足时,后续的压实过程就不会受到时间限制。 然而,BSM 沥青稳定材料的另一重要优点便是,施工结束后可立即暂时开放交通。 多数情况下,冷再生层上会摊铺一层薄沥青层作为磨耗层。 路面维修施工也只是针对沥青磨耗层,而不会涉及到冷再生层。 这种方法有效降低了施工成本。
材料结构
与其它建筑材料相同,使用泡沫沥青生产的冷混合料颗粒间摩擦力很紧实,粘结性(粘附力)和强度都显著提升。 这种材料被称作 BSM(沥青稳定材料)。 BSM 混合料中的沥青并不会完全连续裹附到集料上, 而是与集料均匀混合。 典型的沥青用量为混合料质量的 1.5% 到 2.5%。 终压实后,材料便具有良好的柔性及结构承载力。 这在全球的施工中已充分得到证实。
就地冷再生
使用泡沫沥青,既可以进行就地冷再生施工,也可以进行厂拌冷再生施工(厂拌设备)。 就地冷再生施工时,冷再生机在粒化受损路面的同时拌入规定量的泡沫沥青、水和水泥。 这种方法可一次性生产出一种全新、均匀的筑路材料 (BSM)。 就地冷再生机配备了强劲的铣刨及拌合转子与喷洒系统。 一些机型还可旋转熨平板,用于摊铺和预压实新混合料。
就地再生材料
通常来说,所有的粒化材料和 RAP 材料都适用于使用泡沫沥青再生。 维特根再生机在施工现场粒化沥青层和路面下层,并拌入泡沫沥青,整个过程一次性完成。 经过最终压实后,高质量的沥青基层便由此形成。它可承受繁重的交通荷载。
厂拌冷再生
厂拌冷再生时,原沥青路面经过铣刨,运送至施工现场附近的厂拌冷再生设备中。随后,向铣刨料中掺入规定量的泡沫沥青、水泥和水,经过拌合,形成一种全新、均匀的冷混合料(BSM)。这些冷混合料既可立即摊铺使用,也可储存稍后再用。
先进的喷洒系统
更高的质量保证:无论是泡沫沥青生产前还是生产过程中,恒温控制的加热系统可始终确保整个喷洒系统保持在要求的温度范围内。 该功能避免了在施工中断后或工作日结束时必须冲洗系统的工作。 发泡过程及沥青用量均通过微机系统控制。
厂拌再生 RAP 材料
通过维特根冷铣刨机回收的 RAP 材料通常可在铣刨后立即加工或储存起来。维特根 KMA 220 移动式厂拌再生设备能够将这些铣刨料厂拌再生为冷混合料,以备后续福格勒摊铺机使用。
回收料和新材料
从现有路面回收的材料、再生料与新材料,经破碎筛分技术加工后,便在 KMA 220 厂拌冷再生设备内与泡沫沥青拌合。 所有具有良好级配的筑路材料均可使用泡沫沥青进行再生。
超低的施工成本
下页图中显示的路面结构是三种不同施工等级的试件。 由于粘结剂要求低、废旧沥青混合料的再生利用,与快速的施工, 使得施工成本大幅度降低。 减少沥青罩面厚度可显著降低施工成本。 此外,养护成本也很低。 与传统沥青层不同,沥青稳定层不易因老化而产生裂缝。 必要时,只需加铺超薄沥青层,而无需花费昂贵的成本更换整个沥青路面。 得益于这种施工方法带来的优势与其特殊的材料特性,沥青稳定材料也越来越多的被用于公私合作项目中。
充分利用
由于泡沫沥青具备着丰富的性能优势,因而在众多粘结剂中脱颖而出,被广泛用于道路建设工程。 将泡沫沥青添加至粒化后的沥青路面材料中,即使是在低温条件下,这些材料也可 100% 得到再生利用。 施工时无需加热这些原始材料,因而可显著降低 二氧化碳的排放。 用量仅为总质量的 1.5% – 2.5%,所以粘结剂成本也相应较低。 道路沥青在世界各地均可购得,并且无需其它加工便可立即使用。 泡沫沥青混合料拌好后能够立即摊铺压实,压实结束后即可开放交通,这大大缩短了工期并降低了对交通的影响。