Asphaltrecycling

In industriell entwickelten Ländern werden deutlich mehr Straßen saniert oder erweitert als komplett neue Straßen gebaut. Doch was geschieht mit dem ausgebauten alten Straßenbelag?

Die Aufbereitung von Recyclingasphalt ist ein volkswirtschaftliches Gebot zur Erhaltung natürlicher Ressourcen. Die maximale Zugabemenge von Altasphalt schont nicht nur die Umwelt, sondern bringt auch Vorteile für die Mischgutpreise.

BENNINGHOVEN bietet ein breites Leistungsspektrum an „Heiß- und Kalt-“ Recycling-Zugabesystemen unter der Prämisse höchster Mischgutqualität. Die Recycling-Systeme werden auch zur Nachrüstung an bestehenden Asphalt-Mischanlagen individuell nach Kundenwunsch angepasst und integriert. Die theoretisch größtmögliche Zugabemenge des Ausbauasphalts hängt maßgeblich von dessen Sieblinie ab – oder anders ausgedrückt, von dessen Inhaltsstoffen in Menge, Größe und Zusammensetzung. Ein Ziel muss es demnach sein, die Sieblinie des zerkleinerten Ausbauasphalts weitestgehend der gewünschten Sieblinie des Endprodukts Fertigasphalt anzunähern.

Hierbei kommt der mobile Prallbrecher MOBIREX MR 130 Z EVO2 von KLEEMANN, ausgestattet mit einer Nachsiebeinheit, zum Einsatz. Durch die flexible Einstellung der Rotorgeschwindigkeit und des Brechspalts ganz komfortabel über ein Touchpanel, kann die gewünschte Sieblinie sichergestellt werden.

Zunächst muss der Ausbauasphalt aber durch Abtragen einzelner Schichten des Fahrbahnaufbaus rückgewonnen werden. Kaltfräsen eignen sich dazu besonders, da sie in der Lage sind, diese Schichten selektiv zu fräsen. Deck-, Binder- und Tragschicht können so getrennt dem Materialkreislauf wieder zugeführt werden.

• Mehr als 90 % + x Recyclingmaterial Zugabe möglich
• Höchstmögliche Zugabequoten von Recyclingmaterial
• Indirekte Erhitzung des Materials
• Niedrigste Emissionswerte Cges < 50 mg/Nm³
• Gesamtbedarf an Energie zum Betrieb der Anlage sinkt
• RC-Material ist durch dieses Verfahren bereits auf Verarbeitungstemperatur erhitzt (160°C)

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