Kaltrecycling in place

Sobald die Tragfähigkeit des Asphaltoberbaus in Mitleidenschaft gezogen ist, ist eine vollständige Sanierung des Straßenaufbaus unumgänglich. Im Trend: Umweltfreundliche und wirtschaftliche Lösungen, bei denen die Wiederverwertung des Ausbaumaterials Grundvoraussetzung ist.

Beim Kaltrecycling-Verfahren in place (oder in-situ = an Ort und Stelle) verlässt das Ausbaumaterial die Baustelle gar nicht erst, sondern wird vor Ort aufbereitet und gleich wieder eingebaut. Das erspart nicht nur viele LKW-Fahrten zur Aufbereitungsstelle, sondern verkürzt auch die Bauzeiten.

WIRTGEN als Pionier des Kaltrecyclings bietet unterschiedliche Technologien und Verfahren an, die je nach den lokalen Gegebenheiten zum Einsatz kommen. Die Basistechnologie ist aber für alle Kaltrecycler gleich: Geringe Mengen Zement werden vorge-streut, die Asphaltschicht wird in gewünschter Tiefe granuliert, das Granulat mit Bindemittel und Wasser sowie Bitumenemulsion oder Schaumbitumen vermischt, wieder eingebaut und verdichtet.

• Bei Nutzung der WIRTGEN Kaltrecycler der CR- Baureihe kommt für den Einbau üblicherweise ein Asphaltfertiger zum Einsatz. Der vom Kaltrecycler aufbereitete, homogene Baustoff wird direkt in den Materialbehälter des Asphaltfertigers übergeben und von diesem eingebaut und vorverdichtet.
• Bei den Kaltrecyclern der WR Baureihe erfolgt der Einbau grundsätzlich ohne zusätzlichen Fertiger. Vor der Verdichtung wird der Baustoff durch einen Grader fein profiliert.

Alle Kaltrecycler werden durch dem Recyclingzug angeschlossene Wassertank- und evtl. Emulsions- oder Bitumentankwagen versorgt.

Der WIRTGEN Kaltrecycler übergibt das aufbereitete Mischgut direkt in den Materialbehälter des Fertigers zum Einbau. Danach erfolgt die Verdichtung.

Der WIRTGEN Kaltrecycler und Bodenstabilisierer WR granuliert die beschädigten Schichten. Gleichzeitig wird der vorgestreute Zement eingemischt und Bitumen und Wasser eingesprüht. Danach erfolgt die Verdichtung.

> Umweltschutz & Wirtschaftlichkeit

• bis zu 90% Reduzierung der Baumaterial-Transporte
• bis zu 30% Einsparung von Bindemitteln
• bis zu 90% Ressourcenschonung
• bis zu 100% Einsparung Materialentsorgung
• 40% Kosteneinsparung

> Kurze Bauzeit

> Sicherheit

Zur Herstellung von Schaumbitumen werden in erhitztes Bitumen geringe Mengen an Wasser sowie Luft unter hohem Druck eingedüst. Das Wasser verdampft daraufhin und lässt das Bitumen schlagartig auf das 15- bis 20-fache seines Volumens aufschäumen. Der Schaum wird dann direkt über Einsprühdüsen dem Mischer zugegeben und optimal in kalte und feuchte Baustoffe eingemischt. Die Qualität des Schaumbitumens wird vor allem durch die Parameter „Expansion“ und „Halbwertszeit“ beschrieben. Denn je größer die Expansion und je höher die Halbwertszeit, desto besser lässt sich Schaumbitumen verarbeiten.

Kaltrecycling mit dem Bindemittel Schaumbitumen ist ein weltweit etabliertes Verfahren, das in vielen Ländern bereits immer mehr in den Fokus von Straßenbaubehörden und Bauunternehmen für die Sanierung von Straßen rückt und in einigen Ländern bereits als Standardverfahren ausgeschrieben wird. Es ermöglicht die Herstellung von flexiblen und dauerhaften Schichten. Diese bilden im Straßenoberbau die perfekte Grundlage für den abschließenden Asphaltüberbau mit reduzierter Schichtdicke. Schaumbitumen wird mit Hilfe modernster Technik aus ca. 175°C heißem Normalbitumen erzeugt. Die Zugabe des Bindemittels in ein Mineralstoffgemisch erfolgt bei in-situ-Bauweise innerhalb der WIRTGEN Kaltrecycler der CR-Baureihe bzw. der Kaltrecycler der WR-Baureihe exakt über mikroprozessorgesteuerte Einsprühanlagen. Dies macht die Abwicklung als Wanderbaustelle möglich.

• Produkt-Lösungen für die komplette Wertschöpfungskette
• Anwendungsberatung für den kompletten Prozess
• Aufeinander abgestimmte Maschinentechnik
• Vertrieb und Service aus einer Hand
• Führende Technologien
• Future Synergies: Weiterentwicklung der Technologie durch Zusammenarbeit WIRTGEN, VÖGELE, HAMM und John Deere

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