Intelligente Ballastierung – Qualität bei der Verdichtung durch gleichmäßige Gewichtsverteilung

Das Ballastierungskonzept der Serie HP im Überblick:

Grundlage für die Ballastierung von den Modellen der Serie HP sind die zwei großen Ballasträume zwischen den Radsätzen. Hier können vorgefertigte Ballastkörper aus Stahl, Schwerbeton oder Beton z. B. per Stapler eingeschoben bzw. herausgehoben werden. Zu diesem Zweck stehen ab Werk verschiedene, passgenaue Ballastkörper zur Verfügung. Optional bietet HAMM für beide Märkte ein Modell mit einem 2 m³ großen Ballastraum an. Dieser ist für die Eigenballastierung (z. B. auch mit Schrott oder Sand) nutzbar. Die Befüllung erfolgt hier über eine Einfüllöffnung rechts und links der Maschine. Für alle Modelle der Serie HP besteht zudem die Option eines Zusatzwassertanks mit 1.500 l Volumen. Dieser kann als Wasserreservoir für die Versorgung anderer Walzen, als Erweiterung des regulären Wassertanks für die Reifenberieselung oder auch als Zusatzgewicht benutzt werden. Bei den Modellen der Serie HP kann so das Gewicht der Grundmaschine um bis zu 10 t (HP 180, HP 180i) bzw. um bis zu 18 t (HP 280, HP 280i) verändert werden.

Die verschiedenen Ballastierungsvarianten ermöglichen somit eine hohe Flexibilität bei der Wahl der Radlast, die neben dem Reifeninnendruck und der Walzgeschwindigkeit entscheidend für die Verdichtungkraft und –tiefe ist. Je nach Ausstattung und Ballastierung der Gummiradwalze kann die Radlast pro Reifen entsprechend der Anwendung zwischen 1 t und 2,3 t (HP 180, HP 180i) bzw. zwischen 1 t und 3,5 t (HP 280, HP 280i) angepasst werden.