La extendedora de encofrado deslizante SP 1600 de WIRTGEN consigue récords mundiales en el extendido de hormigón en la India

Nuevas carreteras de hormigón: mejora de la eficiencia del tráfico de mercancías indio

En la construcción de una vía rápida entre la gran ciudad india de Vadodara y la metrópoli mundial de Bombay, la WIRTGEN SP 1600 tuvo ocasión de desplegar todo su potencial y batir cuatro récords mundiales. El gran proyecto «Vadodara-Mumbai Expressway» forma parte de la «Delhi-Mumbai Expressway» de 1350 km que conecta Bombay con la capital de la India, Nueva Delhi. Este proyecto de construcción se enmarca en el programa nacional de desarrollo de autopistas, atraviesa seis estados federados y, por sus enormes dimensiones, se dividió en más de 50 proyectos individuales licitados por la autoridad india de regulación de autopistas (NHAI). Al principio, la calzada se retira en los ocho carriles, con cuatro carriles en cada uno de los sentidos. Sin embargo, con vistas al futuro, en la parte central de la carretera se ha planificado espacio suficiente para poder crear allí otros cuatro carriles. La vía rápida, que está considerada la espina dorsal del Delhi-Mumbai Industrial Corridor, acorta de 24 a 12 horas la duración del viaje entre Delhi y Bombay. Además, la distancia en kilómetros entre ambas ciudades también se reduce significativamente gracias a la conexión directa. Esto influye positivamente sobre el consumo de combustible y, por tanto, también sobre las emisiones de gases de escape y en último término sobre los costes que se generan en el recorrido. La NHAI (National Highways Authority of India) espera una presencia de tráfico diaria media de 100 000 PCE (unidades equivalentes a turismos). Un proyecto de estas dimensiones requiere el máximo rendimiento en cuanto a desempeño y calidad en el extendido de hormigón.

Con temperaturas en torno a los 28 grados centígrados —invierno en la región— se puso en marcha el intento de récord el 1 de febrero de 2021 a las 8:00 h de la mañana y concluyó 24 horas después. Con la WIRTGEN SP 1600 modificada, Patel Infrastructure Pvt. Ltd. consiguió extender en un plazo de 24 horas una calzada de cuatro carriles, incluidos los arcenes, con una anchura de trabajo de 18,75 m en un tramo de 2,56 km. Se trata del nuevo récord mundial. En el India Book of Records y en el Golden Book of World Records se registraron incluso cuatro récords mundiales simultáneos en el contexto de este proyecto de construcción:

Aprovechando la flexibilidad y la innovación para ofrecer soluciones específicas a los clientes y la máxima productividad

La extendedora de encofrado deslizante SP 1600 extiende de forma rentable y con alta precisión firmes de hormigón con una anchura de trabajo de hasta 16 m para superficies de tráfico, calzadas, áreas industriales o superficies en aeropuertos, como pistas de despegue y aterrizaje o pistas de rodaje. Así se pueden producir por ejemplo autopistas en toda su anchura en una sola pasada. Pero a veces, hasta eso es insuficiente. Por tanto, el equipo del departamento de I+D de WIRTGEN desarrolló en estrecha colaboración con Patel Infrastructure Pvt. Ltd. una solución especial a la medida del cliente. La máquina, y especialmente su equipo de hormigonado, se ampliaron a una anchura de trabajo de 18,75 m. Esto significa por un lado tramos extensibles adicionales para cada componente, también para los colocadores de pasadores, extremadamente complejos. Por otra parte, la máquina debe ser capaz de compensar el enorme sobrepeso y seguir garantizando una nivelación exacta. También la unidad de texturizado y curado TCM 180 se adaptó a la anchura de trabajo de 18,75 m para aplicar una dispersión como protector contra la evaporación en la superficie de hormigón detrás de la extendedora de encofrado deslizante.

Atención al cliente exclusiva en todo el mundo a través del servicio técnico de WIRTGEN GROUP

Para garantizar el funcionamiento sin problemas de la máquina modificada específicamente para el cliente, la obra contó con el apoyo de cuatro técnicos de WIRTGEN. Cada hora, 45 vehículos transportadores suministraron hormigón a la obra para abastecer con suficiente material a la extendedora de encofrado deslizante. Para poder procesar la enorme cantidad de hormigón en este plazo tan corto, el extendido se tenía que realizar a una velocidad media de 1,8 m/min. Con el colocador de pasadores (DBI) automático integrado y los insertadores de barras de anclaje centrales (CTBI) se colocaron aprox. 30 000 pasadores y barras de anclaje que le dieron a la obra la estabilidad necesaria y garantizaron la unión entre las planchas que permitirá soportar la carga del tráfico durante muchos años

El tren de extendido entre orugas SP 1600, rumbo al éxito

Los récords mundiales hablan por sí mismos. Con sus especificaciones, la SP 1600 es sinónimo de máximo rendimiento absoluto en el extendido de hormigón. Sin embargo, también la fiabilidad a largo plazo es una de las características clave en el rumbo hacia el éxito del proyecto. Así, los trabajos con la extendedora de encofrado deslizante no solo se finalizaron en el tramo donde se tomó el récord mundial, sino que ya han concluido en todo el recorrido de la obra. El equipo de extendedoras de encofrado deslizante de Patel Infrastructure tiene por delante aún muchos más kilómetros en este gran proyecto y confiará para ello en el tren de extendido SP 1600 de WIRTGEN.