La nouvelle génération de machines à coffrage glissant WIRTGEN en action : une SP 64i réalise une solution portante dans le port de Valence en Espagne.
Les zones portuaires comptent parmi les surfaces les plus fortement sollicitées. Ici, conteneurs empilés, poids lourds, chariots élévateurs et grues pèsent de tout leur poids sur le sol. Rien d’étonnant, donc, à ce que le port de Valence, sur la mer Méditerranée, ait misé sur le béton pour l’élargissement de son terminal à conteneurs, ce matériau étant plus rigide et donc plus portant que l’enrobé. La réalisation de la nouvelle surface d’environ 90 000 m² a été confiée à une machine à coffrage glissant WIRTGEN SP 64i neuve.
Réalisation d’une surface en béton résistant aux fortes sollicitations avec la nouvelle machine à coffrage glissant WIRTGEN SP 64i dans le port de Valence, en Espagne.
Ne disposant que d’un délai d’un mois, la technique des machines devait avant tout faire preuve de fiabilité et de productivité. La machine à coffrage glissant ne s’est pas contentée de dépasser les attentes: « La SP 64i nous a non seulement permis de réaliser le revêtement en béton sur 5 m de largeur et 32 cm d’épaisseur avec précision et fiabilité », explique Isidro Cabezuelo Moreno, chef de chantier chez UTE Dragados-Pavasal, entreprise exécutante. D’après lui, la pose du béton sur une superficie de 1 500 m² par poste de travail a été nettement supérieure qu’avec des modèles de machines comparables. « Mais nous avons aussi pu réduire la consommation de carburant d’environ 30 %. » Un chiffre qui s’explique par la gestion du moteur asservi à la charge, le mode Eco permettant de réduire durablement la consommation malgré une puissance moteur de 40 % supérieure à celle de la SP 500, le modèle précédent. Au final, la SP 64i a passé avec succès son baptême du feu: « La qualité de la surface du béton est absolument impeccable », se félicite Isidro Cabezuelo Moreno.
Dans le terminal à conteneurs du port de Valence, jusqu’à quatre conteneurs maritimes sont empilés les uns sur les autres. Selon le modèle – les conteneurs existent en 20, 40 et 45 pieds –, leur poids est de 96 à 120 tonnes, avec une charge ponctuelle énorme sur leur surface de contact au sol. Le béton est le matériau de premier choix pour de telles applications. Et la machine à coffrage glissant SP 64i est ici la référence.
La SP 64i a nettement augmenté l’efficacité des travaux.
Isidro Cabezuelo Moreno, chef de chantier UTE Dragados-Pavasal
Taloche longitudinale: Ensuite, décrivant un mouvement oscillatoire, la taloche longitudinale passe sur le revêtement en béton afin de lui donner une surface parfaitement lisse.
Poutre correctrice: Juste après la pose du béton, la poutre correctrice entraînée par excentrique aplanit la surface.