Specialista nella compattazione HAMM
La ricerca e lo sviluppo hanno sempre svolto un ruolo centrale in HAMM, così come la considerazione delle tendenze future già nel processo di sviluppo di nuove macchine. Durante lo sviluppo di uno studio sui rulli a guida autonoma, HAMM ha puntato gli occhi sul futuro della compattazione, che potrebbe non essere così lontano. In parallelo, a Tirschenreuth è stata messa in funzione una seconda pista di prova, dove i rulli si muovono autonomamente in funzionamento continuo, cosa che contribuisce in modo significativo all'accelerazione di tutte le aree di sviluppo del prodotto. Ultimo ma non meno importante, negli ultimi tre anni HAMM ha ampliato notevolmente la propria gamma di prodotti. Con nuovi modelli e opzioni, HAMM serve tutti i mercati del mondo con rulli e soluzioni di compattazione appropriate alle esigenze regionali. Naturalmente, vengono presi in considerazione i requisiti in continua crescita relativi al trattamento dei gas di scarico e alla sicurezza.
Verso la compattazione autonoma
Nell'ambito di un progetto di ricerca sull'automazione nella tecnologia di compattazione, in HAMM è nato uno studio progettuale lungimirante con il "Rullo autonomo F1". Mostra, ad esempio, come un rullo operante a guida autonoma, elettrificato e comandato da GNSS possa essere dotato di tamburi notevolmente più grandi – un vantaggio indiscutibile per la qualità della compattazione. Un design modificato offre anche maggior volume al serbatoio dell’acqua e ampio spazio a sistemi di trasmissione futuristici. Inoltre la nuova configurazione genera ulteriori possibilità anche in altri ambiti, come quello del trasporto o dello zavorramento. Sulla base di questo studio, HAMM sta sviluppando ulteriormente i sistemi di assistenza esistenti. Il percorso porta dalle macchine odierne con numerose funzioni di assistenza a sistemi parzialmente autosufficienti fino a rulli completamente autonomi, come probabilmente vedremo in futuro.
Pista di prova: più di 20.000 ore di guida autonoma
Dal 2014 è in funzione una pista di prova per test di durata presso lo stabilimento principale di HAMM AG. Lì gli sviluppatori testano i prototipi e lasciano che nuove macchine o modelli con componenti inediti funzionino giorno e notte in modalità test per settimane, del tutto senza conducente. Su questi tracciati di prova per test di durata vengono simulate tutte le situazioni tipiche del lavoro quotidiano in cantiere: è presente un tratto in salita, una zona per prove di resistenza del giunto articolato su rulli di movimento terra e una piattaforma accidentata, un passaggio con molti dossi e un'area vibrante aggiuntiva. A seconda del tipo di macchina e dell'obiettivo del test, viene definito un programma adatto. Il rullo lo fa da solo, guida in autonomia per fare rifornimento e si spegne sempre in autonomia al termine del test. In questo funzionamento di test, i rulli devono soddisfare tutti i requisiti derivanti anche la guida autonoma. Ciò è ancor più vero dal momento che HAMM nel 2019 ha installato un'altra pista di prova proprio accanto alla prima. Dato che da allora due rulli viaggiano fianco a fianco nello stesso terreno, HAMM ha sviluppato il monitoraggio delle collisioni, un altro passo importante verso la guida autonoma.
Rulli in funzionamento continuo
Vari rulli hanno già funzionato in modo autonomo per più di 20.000 ore sulle due piste di prova per test di durata dello stabilimento di Tirschenreuth. Qui, fin dalla fase iniziale delle serie, i prototipi controllati con GPS vengono sottoposti ad un intenso programma di prova con funzionamento continuo.
Due rulli simulano una situazione di cantiere
Non appena due rulli si muovono all'unisono sulla pista di prova, viene automaticamente simulata una situazione tipica di cantiere. Ne derivano importanti spunti che possono costituire la base per i sistemi di assistenza e la guida autonoma.
170 modelli in programma
HAMM ha sempre offerto una gamma di modelli finemente distribuiti e molte opzioni e soluzioni per tutti i mercati. Questa offerta è stata continuamente sviluppata negli ultimi tre anni. Il portafoglio comprende attualmente oltre 70 diversi compattatori e oltre 90 rulli tandem e gommati per movimento terra. Più di recente sono stati aggiunti il rullo tandem HD 9 VV e il rullo combinato HD 9 VT con una larghezza del tamburo di 900 mm, nonché il rullo gommato compatto e articolato HD 14i TT. Nel segmento dei rulli gommati della serie HP, HAMM ha lanciato l'HP 180i. A seconda dello zavorramento, pesa tra 8,2 t e 17 t e soddisfa i requisiti dei mercati in Europa e Nord America. Inoltre, la nebulizzazione additivo è stata ulteriormente ottimizzata su tutte le macchine. Con serie e modelli separati di rulli tandem e rulli compattatori per i mercati locali, HAMM soddisfa esattamente le esigenze del Nord e del Sud America, del mondo arabo, dell'India, della Cina e del sud-est asiatico. Attualmente sono in programma circa 30 tipi di rulli per questi mercati locali. Vengono presi in considerazione anche le prescrizioni di legge regionali e i requisiti sempre più severi in tema di trattamento dei gas di scarico, ma anche la richiesta di dotazioni speciali e la disponibilità di pezzi di ricambio. Di conseguenza, numerose opzioni vengono considerate anche in fase di omologazione, soprattutto nei settori della sicurezza, del comando e dell'illuminazione. Sono disponibili anche dotazioni che ampliano i possibili impieghi dei rulli. Queste includono il tamburo di oscillazione suddiviso, lo spandigraniglia, il riscaldamento pneumatici diesel o la lama apripista. Per il comfort del conducente, sono disponibili, tra l'altro, riscaldamento e impianto di climatizzazione, nonché vari sedili e opzioni di stivaggio. Infine, HAMM offre anche molte funzioni e opzioni "verdi" che riducono sia il consumo di carburante e quindi le emissioni di CO2 che le emissioni acustiche.
Rullo gommato compatto
HD 14i TT di HAMM, il nuovo rullo gommato del segmento compatto, pesa 3,5 t (peso operativo con ROPS) e ha una larghezza di lavoro di 1,28 m. Soddisfa i nuovi e severi requisiti della "norma sul campo visivo" DIN EN 474 e offre quindi ancora più sicurezza in cantiere.
HD 14i TT:
Potenza: 37,4 kW
Larghezza di lavoro massima: 1.276 mm
Peso di esercizio massimo: 4.400 kg
Norma sulle emissioni inquinanti: EU Stage V / EPA Tier 4
Rulli compattatori gommati della serie HP
I rulli compattatori gommati della serie HP di HAMM offrono un ampio e moderno posto conducente, vale a dire una cabina panoramica con massima visibilità sulla macchina e nel cantiere. Tutti i modelli, infatti, soddisfano la nuova norma sul campo visivo ISO 5006-2017, i cui requisiti sono notevolmente più rigidi rispetto alle prescrizioni precedenti.
Serie HP:
Potenza: 55,4 kW (HP 180i), 85 kW (HP 240, HP 280i), 89 kW (HP 280)
Larghezza di lavoro massima: 2084 mm
Serbatoio carburante: 235 l
Serbatoio acqua: 650 L
HD 9 VV e HD 9 VT - larghezza del tamburo 900 mm
In Germania, Belgio, Austria, Svezia, Danimarca, Finlandia, Paesi Bassi, Norvegia e Svizzera, con l'HD 9 VV e l'HD 9 VT HAMM ha recentemente soddisfatto la domanda di un rullo compatto con una larghezza del tamburo di 900 mm.
HD 9 VV, HD 9 VT:
Potenza: 16,1 kW
Frequenza della vibrazione: 61/48 Hz
Forza centrifuga: 17/11 kN
Ampiezza: 0,38 mm
Alta frequenza per il Nord America
Per il mercato americano HAMM produce anche i rulli tandem a doppia vibrazione della serie HD+ con una frequenza di vibrazione più elevata (45/67 Hz).
Peso operativo con ROPS:
HD+ 70i VV-HF: 7.180 kg
HD+ 80i VV-HF: 7.540 kg
HD+ 90i VV-HF: 9.210 kg
HD+ 110i VV-HF: 10.260 kg
HD+ 120i VV-HF: 12.685 kg
HD+ 140i VV-HF: 13.145 kg
Nuovi modelli per l'India
I modelli della serie HD e della serie HC per il subcontinente indiano soddisfano le specifiche locali in ogni dettaglio, dall'illuminazione alle classi di peso tipicamente richieste.
Modelli:
Rulli compattatori: HC 119i, HC 119iD
Rulli tandem: HD 99i VV, HD 109i VV
Norma sulle emissioni inquinanti: CEV Stage IV
HD 14i TT
Rullo tandem con due set ruote
| Peso | 3.845 kg |
| Larghezza tamburo | 1.127 mm |
| Livello gas di scarico | EU Stage V/EPA Tier 4 |
HP 180i
Rullo gommato
| Peso | 8.515 kg |
| Larghezza tamburo | 1.830 mm |
| Livello gas di scarico | EU Stage V/EPA Tier 4 |
HP 280i
Rullo gommato
| Peso | 9.505 kg |
| Larghezza tamburo | 1.830 mm |
| Livello gas di scarico | EU Stage V/EPA Tier 4 |