Rulli elettrificati, soluzioni Hybrid e modalità ECO: già da molti anni, HAMM sviluppa tecnologie di macchina a basso consumo, per consentire nei cantieri processi di lavoro efficienti e, quindi, rispettosi delle risorse. A tale riguardo, una pietra miliare è ad esempio il rullo Power Hybrid della serie HD+. Ora, con otto rulli elettrificati, HAMM fa il suo ingresso nel segmento delle macchine da cantiere All Electric.
Una catena cinematica rispettosa delle risorse
In tutte le serie attuali, la catena cinematica è stata ottimizzata con coerenza ed orientata su un esercizio a regimi ridotti. In tale modo, giorno dopo giorno, le ditte di gestione risparmiano carburante. A ridurre i consumi contribuisce anche l’arresto motore automatico, che, dopo alcuni minuti di inattività, spegne il motore automaticamente, ma sempre tenendo conto dei requisiti dei sistemi di controllo emissioni. Anche la modalità ECO, integrata in tutte le serie, aiuta i gestori a compattare in modo semplice e risparmiando carburante.
I rulli Power Hybrid silenziosi riducono la CO2
Nello sviluppo di trasmissioni alternative, sin dal 2016, HAMM ha abbinato, primo produttore al mondo, un propulsore Diesel ad un accumulatore idraulico. Con questo rullo Power Hybrid della serie HD+ è stato possibile ridurre il fabbisogno di carburante di circa il 15%, senza alcun compromesso quanto a prestazioni di compattazione. A ciò si è accompagnata anche una riduzione delle emissioni acustiche.
Rulli a propulsione elettrica, per compattare senza emissioni
Sempre più Amministrazioni comunali richiedono macchine da cantiere a basse emissioni, o del tutto senza emissioni. Ovunque occorra compattare senza emissioni, in futuro tale compito potrà essere svolto dai rulli a propulsione elettrica della serie HD CompactLine. Nell’utilizzo, i rulli a propulsione elettrica non presentano differenze rispetto a quelli a propulsione Diesel ed anche le prestazioni di compattazione sono identiche.
Una soluzione All Electric
A livello di concezione, HAMM punta su una soluzione All Electric: grazie all’alto grado di componenti elettrificati, gli specialisti della compattazione hanno ottenuto una resa energetica ottimale. Un’apposita batteria al litio, esente da manutenzione e da circa 23 kWh di capacità, alimenta i componenti di bordo tramite una rete a 48 V. Inoltre, viene sfruttata l’energia liberata in fase di frenatura dai motori di avanzamento e di vibrazione. In sintesi, con la batteria è possibile affrontare un’intera giornata di lavoro. Per la ricarica della batteria, ad installazione fissa, sono presenti a bordo connettori per reti da 230 V e 400 V.
Un rullo combinato a propulsione elettrica con funzione di oscillazione: silenzioso, a vibrazioni ridotte e senza emissioni
Grazie alla propulsione elettrica vengono drasticamente ridotte anche le emissioni acustiche, venendo meno il rumore del motore. I rulli a propulsione elettrica sono quindi ideali per tutti gli ambiti in cui occorra una compattazione particolarmente silenziosa. Siccome spesso in tali contesti è anche richiesto un basso grado di vibrazioni, lo specialista della compattazione, oltre a rulli vibranti e di oscillazione a propulsione elettrica, offre anche un rullo combinato a propulsione elettrica con funzione di oscillazione. HAMM è quindi il primo produttore al mondo ad offrire un rullo operante in modo silenzioso, a vibrazioni ridotte e senza emissioni.
Esercizio a biodiesel e HVO
Già attualmente, la maggior parte dei rulli HAMM disponibili sul mercato sono alimentabili con carburanti di origine non fossile. A tale categoria appartengono il biodiesel, ossia un gasolio ottenuto dalle piante, e l’HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Olio vegetale idrotrattato). Tali carburanti possono essere aggiunti al gasolio, o possono anche sostituirlo completamente. La gamma standard comprende inoltre oli idraulici biodegradabili.
Public Relations
Reinhard-Wirtgen-Straße 2
53578 Windhagen
Germania
Rullo tandem con due tamburi vibranti
Peso | 2.615 kg |
Larghezza tamburo | 1.000 mm |
Rullo tandem con due tamburi vibranti
Peso | 2.755 kg |
Larghezza tamburo | 1.200 mm |
Rullo tandem con tamburo vibrante e set ruote
Peso | 2.535 kg |
Larghezza tamburo | 1.000 mm |
Rullo tandem con tamburo vibrante e set ruote
Peso | 2.670 kg |
Larghezza tamburo | 1.200 mm |
Rullo tandem con tamburo oscillante e vibrante
Peso | 2.675 kg |
Larghezza tamburo | 1.000 mm |
Rullo tandem con tamburo oscillante e vibrante
Peso | 2.810 kg |
Larghezza tamburo | 1.200 mm |
Rullo tandem con tamburo oscillante e set ruote
Peso | 2.595 kg |
Larghezza tamburo | 1.000 mm |
Rullo tandem con tamburo oscillante e set ruote
Peso | 2.725 kg |
Larghezza tamburo | 1.200 mm |
Rullo tandem con due tamburi vibranti
Peso | 9.220 kg |
Larghezza tamburo | 1.680 mm |
Livello gas di scarico | EU Stage V/EPA Tier 4 |
Rullo tandem con tamburo oscillante e vibrante
Peso | 9.220 kg |
Larghezza tamburo | 1.680 mm |
Livello gas di scarico | EU Stage V/EPA Tier 4 |
Rullo tandem con due tamburi vibranti
Peso | 9.700 kg |
Larghezza tamburo | 1.680 mm |
Livello gas di scarico | EU Stage V/EPA Tier 4 |
Rullo tandem con tamburo oscillante e vibrante
Peso | 9.460 kg |
Larghezza tamburo | 1.680 mm |
Livello gas di scarico | EU Stage V/EPA Tier 4 |
Rullo tandem con tamburo vibrante e set ruote
Peso | 8.720 kg |
Larghezza tamburo | 1.680 mm |
Livello gas di scarico | EU Stage V/EPA Tier 4 |
Rullo tandem con tamburo vibrante e set ruote
Peso | 8.960 kg |
Larghezza tamburo | 1.680 mm |
Livello gas di scarico | EU Stage V/EPA Tier 4 |