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Anwendungen im Erdbau, Straßenbau und der Materialaufbereitung lassen sich mit unseren Technologien profitabel lösen. Wir erklären wie es geht.
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Genug der Theorie, jetzt geht es in die Praxis: Unsere Wirtgen Group Maschinen und Anlagen im Einsatz bei Kunden.
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Nachhaltigkeit ist fest in den Unternehmensgrundsätzen verankert. Wir wissen: Die Zukunft gehört klimaschonenden Produkten. Wir produzieren sie schon heute.
Nachhaltigkeit

SP 154i Inset-Gleitschalungsfertiger

EU Stage 5 / US EPA Tier 4f

5.000 - 16.000 mm

0 - 450 mm

Wirtschaftlicher Gleitschalungsfertiger für zweilagigen Betoneinbau

Der Inset-Gleitschalungsfertiger ist bestens für den Einsatz im Einbauzug zur effizienten Herstellung zweilagiger Betonflächen von 5,0 m bis 16,0 m Breite und 450 mm Dicke geeignet (nicht mit allen Optionen kombinierbar).
Im Einbauzug kann der Gleitschalungsfertiger kundenspezifisch als Unter- bzw. Oberbetonfertiger eingesetzt werden.
Als Unterbetonfertiger ist die Maschine mit einem automatischen Dübelsetzgerät, bis zu drei automatischen Ankersetzgeräten sowie einer Betonfördereinheit zum Oberbetonfertiger ausgerüstet.
Beim Einsatz als Oberbetonfertiger sorgen ein Quer- und ein Längsglätter für eine optimale Betonoberfläche.
Vier separat verstell-, lenk- und seitlich um 90° schwenkbare Kettenlaufwerke prädestinieren den Gleitschalungsfertiger für Baustellen, auf denen gute Wendigkeit und ¬Traktion unabhängig vom Untergrund gefordert sind.

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SP-Inset-Remote-Control | Animation | EN-GB

Highlights

Schwenkarme

Fahrwerke

Fahrstand

Antriebseinheit

Teleskopierbarer Maschinenrahmen

Fördereinrichtung

Inset-Gleitschalung

Betonverteilung

Rüttler

Dübelsetzgerät

Länksfugen-Ankersetzgerät

Seitenanker-Einstoßgerät

Querglätter

Längsglätter

Betoneinbau Inset

Beim Inset-Verfahren wird Beton je nach Anforderung direkt vor dem Gleitschalungsfertiger abgelegt oder von der Seite über ein Förderband bzw. einen Seitenbeschicker vor die Maschine befördert. Danach verteilt eine Verteilerschnecke oder ein Verteilerschwert den Beton gleichmäßig auf ganzer Einbaubreite. Integrierte elektrische oder hydraulische Rüttler verdichten den Beton homogen. Die Inset-Gleitschalung formt die Betondecke während der Vorwärtsfahrt in definierter Breite und Dicke. Zudem lässt sich ein Dübelsetzer integrieren, der die Dübel gemäß Vorgabe parallel zur Fahrtrichtung in den Beton einbringt. Mittel- oder Seitenanker können quer zur Fahrbahn eingebracht werden. Die Querglätterbohle zieht die Oberfläche quer zur Fahrbahn ab. Anschließend kann ein Längsglätter die Betondecke glätten.

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Nivelliertechnologie

Die WIRTGEN Nivelliertechnologie regelt Höhe, Tiefe und Neigung für absolut präzise Ergebnisse. Dabei gleicht das System permanent die tatsächlichen Ist-Werte mit einer voreingestellten Sollgröße ab und regelt die Abweichungen proportional aus. Die moderne Maschinentechnologie sorgt für konstant gute Nivellierergebnisse und eine wesentliche Entlastung des Maschinenbedieners.

WIRTGEN bietet Kunden zuverlässige, eigenentwickelte Hard- und Software. Je nach Baumaßnahme und örtlichen Baustellengegebenheiten kommen dabei unterschiedliche Systeme zum Einsatz.

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Technische Daten

Abgasstufe

Anzahl Kettenlaufwerke

Einbaubreite

Einbaudicke

Fahrbahnausrüstung für einlagigen Betoneinbau

Arbeitsbreite

Einbauhöhe

Zusatzausrüstung für zweilagigen Betoneinbau

Arbeitsbreite

Arbeitsgeschwindigkeit

Betriebsgewicht, CE, AB 15.250 mm, einlagiger Einbau

Betriebsgewicht, CE, AB 15.250 mm, zweilagiger Einbau

Fahrgeschwindigkeit max.

Maschinengewicht

Nennleistung

Hydraulische Höhenverstellung

Abgasstufe: EU Stage 5 / US EPA Tier 4f

Anzahl Kettenlaufwerke: 4

Einbaubreite: 5.000 - 16.000 mm

Einbaudicke: 0 - 450 mm

Arbeitsbreite: 5.000 mm

Einbauhöhe: 450 mm

Arbeitsbreite: 5.000 - 16.000 mm

Arbeitsgeschwindigkeit: 5 m/min

Betriebsgewicht, CE, AB 15.250 mm, einlagiger Einbau: 73.580 kg

Betriebsgewicht, CE, AB 15.250 mm, zweilagiger Einbau: 61.720 kg

Fahrgeschwindigkeit max.: 20 m/min

Maschinengewicht: 58.820 - 73.580 kg

Nennleistung: 321 kW / 436 PS

Hydraulische Höhenverstellung: 950 mm

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News & Job Reports

Beim Bau einer Schnellstraße aus Beton zwischen den indischen Großstädten Vadodara und Mumbai konnte der WIRTGEN SP 1600 vier Weltrekorde aufstellen.

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Alle Angaben, Abbildungen und Texte sind unverbindlich und können Sonderausstattungen enthalten. Technische Änderungen ohne vorherige Ankündigung vorbehalten. Leistungsdaten sind abhängig von den Einsatzbedingungen.