A pavimentadora de concreto WIRTGEN SP 1600 estabelece recordes mundiais na pavimentação de concreto na Índia

Novas estradas feitas de concreto - Aumento da eficiência do tráfego de carga indiano

A WIRTGEN SP 1600 conseguiu demonstrar todo o seu potencial de desempenho e estabeleceu quatro recordes mundiais durante a construção de uma via expressa entre a grande cidade de Vadodara e a metrópole mundial de Mumbai. O grande projeto “Vadodara-Mumbai Expressway” faz parte dos 1.350 km da “Delhi-Mumbai Expressway” que liga a capital da Índia, Nova Delhi, e Mumbai. O projeto de construção é parte do Programa Nacional de Desenvolvimento de Rodovias, passa por seis estados e, devido ao seu tamanho, foi dividido em mais de 50 projetos individuais concedidos pela Autoridade Reguladora Nacional de Rodovias da Índia (NHAI, National Highways Authority of India). Inicialmente, a rodovia será ampliada para oito faixas, com quatro faixas em cada sentido. Entretanto, pensando no futuro, foi planejado espaço suficiente no meio da estrada para acrescentar mais quatro faixas de rodagem. A via expressa, frequentemente referida como a espinha dorsal do Corredor Industrial Delhi-Mumbai, reduz o tempo de viagem entre Delhi e Mumbai de 24 para 12 horas. Ela também encurta consideravelmente a distância do trajeto entre as duas cidades ao proporcionar uma ligação direta. Isso tem um efeito positivo no consumo de combustível e, portanto, nas emissões de escape e, não menos importante, nos custos do percurso. A NHAI (National Highways Authority of India - Autoridade Nacional de Rodovias da Índia) espera um volume médio de tráfego diário de 100 mil PCE (unidades equivalentes a carros de passageiros). Um projeto de tais dimensões exige desempenho superior em termos do rendimento e qualidade de pavimentação quando se trata de pavimentação de concreto.

Com temperaturas em torno de 28 graus Celsius, sendo inverno nessa região, a tentativa do recorde começou às 8:00 da manhã do dia 1º de fevereiro de 2021 e terminou 24 horas depois. Com a WIRTGEN SP 1600 modificada, a Patel Infrastructure Pvt. Ltd. concluiu uma pista de rodagem de quatro faixas, incluindo o acostamento, com uma largura de trabalho de 18,75 m, em uma distância de 2,56 km em 24 horas. Esse é um novo recorde mundial. No Livro dos Recordes da Índia (India Book of Records) e no Livro Dourado dos Recordes Mundiais (Golden Book of World Records), quatro recordes mundiais foram estabelecidos em conexão com o projeto de construção:

Aplicação de flexibilidade e força inovadora para soluções personalizadas e máxima produtividade

A pavimentadora de concreto SP 1600 é capaz de pavimentar revestimentos em concreto para áreas de tráfego, pistas de rodagem, zonas industriais ou áreas aeroportuárias, como pistas de decolagem e aterrissagem ou vias de circulação, com uma largura de trabalho de até 16 m, de maneira econômica e altamente precisa. As autoestradas, por exemplo, podem ser pavimentadas em toda sua largura em uma única passada. Contudo, às vezes até mesmo isso não é suficiente. Assim, a equipe do Departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da WIRTGEN, em estreita colaboração com a Patel Infrastructure Pvt. Ltd., desenvolveu uma solução especial sob medida. A máquina e, em particular, seu equipamento de concreto foram ampliados para uma largura de trabalho de 18,75 m. Por um lado, isso significa que são necessárias peças de extensão adicionais para cada componente, incluindo o insersor de barra de ligação transversal extremamente complexo. Por outro lado, a máquina deve ser capaz de compensar o enorme peso extra e continuar garantindo um nivelamento preciso. A máquina de cura e textura TCM 180 também foi adaptada para a largura de trabalho de 18,75 m a fim de aplicar uma dispersão como proteção contra evaporação na superfície de concreto atrás da pavimentadora de concreto.

Atendimento ao cliente único no mundo todo através do Serviço de Assistência do WIRTGEN GROUP

Para poder garantir o bom funcionamento da máquina personalizada em todos os momentos, o projeto de construção foi apoiado por quatro técnicos da WIRTGEN. A cada hora, 45 veículos transportadores entregavam concreto no canteiro de obras para garantir que a pavimentadora de concreto tivesse o fornecimento adequado de material. Para processar a enorme quantidade de concreto em tão pouco tempo, a pavimentação precisou ser feita a uma velocidade média de 1,8 m/min. O insersor integrado e automatizado de barra de ligação transversal (DBI) e o insersor central de barra de ancoragem (CTBI) foram usados para inserir aproximadamente 30.000 barras de ligação transversal e de ancoragem, proporcionando à estrutura a estabilidade necessária e garantindo o agrupamento das placas para suportar as cargas de tráfego por muitos anos.

Trem de pavimentação inset SP 1600 rumo ao sucesso

Os recordes mundiais falam por si mesmos. Com suas especificações, a SP 1600 é sinônimo de desempenho superior absoluto na pavimentação de concreto. Contudo, a confiabilidade a longo prazo também é uma das principais características no caminho para o sucesso do projeto. Como resultado, a pavimentadora de concreto não apenas concluiu a operação de pavimentação na seção de medição do recorde mundial, mas também em toda a seção de construção nesse meio tempo. A equipe de pavimentadoras de concreto da Patel Infrastructure ainda tem muito mais quilômetros a percorrer nesse grande projeto e continua contando com o trem de pavimentação de concreto SP 1600 da WIRTGEN.