HD+ 90i VO-S Rouleau tandem avec un cylindre vibrant et un cylindre oscillant

L'articulation 3 points se distingue des constructions courantes par la disposition géométrique et la liaison des trois articulations individuelles ainsi que d'un bras oscillant supplémentaire entre les deux articulations supérieures. Elle permet une maniabilité optimale, une sécurité de conduite élevée et un confort de conduite maximal.

Dans la famille de produits Smart Compaction, HAMM propose différentes solutions autour du compactage intelligent et simple, de la mesure et la documentation du compactage. Les interfaces numériques entre l'opérateur et la machine ainsi que différents assistants occupent à cet effet une place centrale. Les innovations proposées ici (par ex. Smart Doc) fournissent une contribution importante pour répondre aux exigences croissantes en matière de qualité de compactage dans la construction routière et le terrassement modernes, ainsi que pour intégrer les mégatendances que sont la numérisation et la préservation des ressources directement dans le quotidien des chantiers.

Deux arbres de balourd décalés de 180° l'un par rapport à l'autre sont montés dans un cylindre oscillant. Les deux balourds tournent de façon synchrone ce qui permet au cylindre d'effectuer un mouvement de rotation avant/arrière qui change rapidement. De cette façon, l'énergie de compactage est introduite tangentiellement vers l'avant et vers l'arrière dans le substrat sous forme de forces de cisaillement. L'oscillation développée par HAMM fournit des résultats de compactage scientifiquement prouvés, homogènes et de haute qualité et assure une augmentation plus rapide et plus forte du compactage. L’éventail d’application est très large.

Hammtronic est un système électronique de gestion des machines, qui surveille et contrôle toutes les fonctions importantes de la machine, augmentant ainsi la sécurité et la rentabilité, et optimisant la consommation de carburant. Parmi les possibilités du système Hammtronic, il y a, par exemple, l'adaptation automatique du régime du moteur diesel aux besoins en puissance des différents entraînements. De plus, le système Hammtronic commande le démarrage et le freinage et répartit, en fonction des données de fonctionnement actuelles, les couples d'entraînement sur l'essieu du cylindre ou les roues arrière. L'entraînement de vibration hydrostatique est également contrôlé par Hammtronic, de même que les différents programmes de direction (série DV+ uniquement) pour un mouvement uniforme et régulier des deux cylindres.

Dans les virages et les ronds-points mais aussi à chaque mouvement brusque de braquage, des déplacements de matériaux et des fissures superficielles peuvent se produire pendant le compactage avec des cylindres non divisés. Un cylindre divisé permet d'éviter cela étant donné que les deux moitiés tournent à des vitesses différentes. Ceci minimise les contraintes de cisaillement dans l'asphalte et prévient les fissures de surface et les déplacements de matériaux. Avec le cylindre oscillant divisé, HAMM propose une technologie qui combine les avantages du cylindre divisé et ceux de l'oscillation. Résultat : une qualité de compactage maximale.