Rouleau tandem avec un cylindre vibrant et un cylindre oscillant HD+ 90i VO-S

HD+ 90i VO-S Rouleau tandem avec un cylindre vibrant et un cylindre oscillant

9 755 kg

1 680 mm

EU Stage V / EPA Tier 4

  • Concept de commande Easy Drive
  • Digital ready
  • Compactage avec oscillation
  • Concept de cabine innovant pour une visibilité optimale et un confort élevé
  • Articulation 3 points pour une répartition homogène du poids et une stabilité directionnelle optimale
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Articulation 3 points

L'articulation 3 points se distingue des constructions courantes par la disposition géométrique et la liaison des trois articulations individuelles ainsi que d'un bras oscillant supplémentaire entre les deux articulations supérieures. Elle permet une maniabilité optimale, une sécurité de conduite élevée et un confort de conduite maximal.

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Smart Compaction

Dans la famille de produits Smart Compaction, HAMM propose différentes solutions autour du compactage intelligent et simple, de la mesure et la documentation du compactage. Les interfaces numériques entre l'opérateur et la machine ainsi que différents assistants occupent à cet effet une place centrale. Les innovations proposées ici (par ex. Smart Doc) fournissent une contribution importante pour répondre aux exigences croissantes en matière de qualité de compactage dans la construction routière et le terrassement modernes, ainsi que pour intégrer les mégatendances que sont la numérisation et la préservation des ressources directement dans le quotidien des chantiers.

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Oscillation

Deux arbres de balourd décalés de 180° l'un par rapport à l'autre sont montés dans un cylindre oscillant. Les deux balourds tournent de façon synchrone ce qui permet au cylindre d'effectuer un mouvement de rotation avant/arrière qui change rapidement. De cette façon, l'énergie de compactage est introduite tangentiellement vers l'avant et vers l'arrière dans le substrat sous forme de forces de cisaillement. L'oscillation développée par HAMM fournit des résultats de compactage scientifiquement prouvés, homogènes et de haute qualité et assure une augmentation plus rapide et plus forte du compactage. L’éventail d’application est très large.

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Hammtronic

Hammtronic est un système électronique de gestion des machines, qui surveille et contrôle toutes les fonctions importantes de la machine, augmentant ainsi la sécurité et la rentabilité, et optimisant la consommation de carburant. Parmi les possibilités du système Hammtronic, il y a, par exemple, l'adaptation automatique du régime du moteur diesel aux besoins en puissance des différents entraînements. De plus, le système Hammtronic commande le démarrage et le freinage et répartit, en fonction des données de fonctionnement actuelles, les couples d'entraînement sur l'essieu du cylindre ou les roues arrière. L'entraînement de vibration hydrostatique est également contrôlé par Hammtronic, de même que les différents programmes de direction (série DV+ uniquement) pour un mouvement uniforme et régulier des deux cylindres.

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Cylindre divisé

Dans les virages et les ronds-points mais aussi à chaque mouvement brusque de braquage, des déplacements de matériaux et des fissures superficielles peuvent se produire pendant le compactage avec des cylindres non divisés. Un cylindre divisé permet d'éviter cela étant donné que les deux moitiés tournent à des vitesses différentes. Ceci minimise les contraintes de cisaillement dans l'asphalte et prévient les fissures de surface et les déplacements de matériaux. Avec le cylindre oscillant divisé, HAMM propose une technologie qui combine les avantages du cylindre divisé et ceux de l'oscillation. Résultat : une qualité de compactage maximale.

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Caractéristiques techniques

Série
Nom
Description
Catégorie de gaz d'échappement
Série
Série
HD+
Nom
HD+ 90i VO-S
Description
Rouleau tandem avec un cylindre vibrant et un cylindre oscillant
Catégorie de gaz d'échappement
EU Stage V / EPA Tier 4
Série
H303
Poids opérationnel avec ROPS
Poids à vide sans cabine, sans ROPS
Poids opérationnel avec cabine
Charge linéaire statique, avant
Poids par essieu, arrière
Poids par essieu, avant
Poids opérationnel avec ROPS
9 575 kg
Poids à vide sans cabine, sans ROPS
8 765 kg
Poids opérationnel avec cabine
9 755 kg
Charge linéaire statique, avant
30,03 kg/cm
Poids par essieu, arrière
4 710 kg
Poids par essieu, avant
5 045 kg
Longueur totale
Largeur totale avec cabine
Largeur de travail maximale
Hauteur totale avec cabine
Empattement
Garde au sol, milieu
Rayon de braquage intérieur
Hauteur totale avec ROPS
Longueur totale
4 900 mm
Largeur totale avec cabine
1 800 mm
Largeur de travail maximale
1 850 mm
Hauteur totale avec cabine
2 980 mm
Empattement
3 700 mm
Garde au sol, milieu
340 mm
Rayon de braquage intérieur
6 050 mm
Hauteur totale avec ROPS
3 030 mm
Type de rouleau, avant
Type de rouleau, arrière
Chevauchement de voie, gauche
Épaisseur du cylindre, arrière
Épaisseur du cylindre, avant
Diamètre du cylindre, arrière
Diamètre du cylindre, avant
Largeur du cylindre, arrière
Largeur du cylindre, avant
Type de rouleau, avant
lisse/divisé
Type de rouleau, arrière
lisse/plein
Chevauchement de voie, gauche
170 mm
Épaisseur du cylindre, arrière
19 mm
Épaisseur du cylindre, avant
17 mm
Diamètre du cylindre, arrière
1 200 mm
Diamètre du cylindre, avant
1 200 mm
Largeur du cylindre, arrière
1 680 mm
Largeur du cylindre, avant
1 680 mm
Constructeur
Type
Cylindres, nombre
Norme d’émission de gaz d’échappement
Puissance ISO 14396, UpM
Puissance ISO 14396, PS
Puissance ISO 14396, kW
Puissance SAE J1349, UpM
Puissance SAE J1349, HP
Puissance SAE J1349, kW
Constructeur
DEUTZ
Type
TCD 3.6 L4
Cylindres, nombre
4
Norme d’émission de gaz d’échappement
EU Stage V / EPA Tier 4
Puissance ISO 14396, UpM
2 300 rpm
Puissance ISO 14396, PS
115,6 ch
Puissance ISO 14396, kW
85 kW
Puissance SAE J1349, UpM
2 300 rpm
Puissance SAE J1349, HP
113,9 hp
Puissance SAE J1349, kW
85 kW
Régulation, en continu
Vitesse, en continu
Capacité de franchissement sans vibration
Régulation, en continu
HAMMTRONIC
Vitesse, en continu
0 - 10,5
Capacité de franchissement sans vibration
46 %
Amplitude tangentielle, à l’arrière
Force d’oscillation, arrière
Fréquence d’oscillation, arrière
Amplitude tangentielle, à l’arrière
1,1 mm
Force d’oscillation, arrière
119,13 kN
Fréquence d’oscillation, arrière
39 Hz
Force centrifuge, avant, II
Force centrifuge, avant, I
Amplitude, avant, II
Amplitude, avant, I
Fréquence de vibration, arrière, II
Fréquence de vibration, avant, I
Force centrifuge, avant, II
80 kN
Force centrifuge, avant, I
85 kN
Amplitude, avant, II
0,4 mm
Amplitude, avant, I
0,6 mm
Fréquence de vibration, arrière, II
50 Hz
Fréquence de vibration, avant, I
42 Hz
Direction, type
Arrosage d’eau, type
Direction, type
Direction articulée
Arrosage d’eau, type
Pression
Arrosage d’eau, type
Arrosage d’eau, type
Pression
Réservoir à carburant, contenance
Réservoir d’eau, contenance
Réservoir à carburant, contenance
173 l
Réservoir d’eau, contenance
760 l
Niveau de puissance acoustique L(WA), garanti
Niveau de puissance acoustique L(WA), garanti
107

Équipement

  • Racleur rabattable
  • Colonne de direction avec tableau de bord inclinable
  • Purge d’eau centralisée
  • Filtrage de l’eau (triple)
  • Marche en crabe, hydraulique
  • Poste du conducteur à découplage de vibration
  • Présélection de la vitesse
  • Poste du conducteur avec montée des deux côtés
  • Mode ECO
  • Arrosage à l’eau sous pression

Équipement en option

  • Chauffage et installation de climatisation
  • Fonction Coming Home
  • Eclairage de bords de rouleaux
  • Projecteurs de travail
  • JDLink
  • Système de caméra
  • HAMM Temperature Meter (HTM)
  • HAMM Compaction Meter (HCM)
  • Dispositif de pression et de découpe de bordures
  • Station météo
  • Smart Compact
  • Interface Bluetooth pour Smart Doc
  • Tachygraphe
Téléchargements

Produits connexes

Toutes les données, illustrations et textes s’entendent sans engagement de notre part et peuvent inclure des options spéciales. Sous réserve de toutes modifications techniques sans préavis. Les rendements dépendent des conditions d’emploi.